政府酝酿空前决定

    美国东部时间2001年9月11日上午9时24分，美国北美防空联合司令部下 属的东北防区指挥部发现，美洲航空公司的77次航班遭劫持，并直飞首都华盛顿特区而去。6分钟后，两架 F－16战斗机从弗吉尼亚州的汉普顿升空，飞向77次航班。

    就在那两架 F－16起飞前两分钟，美国联邦航空局获悉，联合航空公司的93次航班也被劫持了，时间大概是9时35分。联航93次航班被劫持后，在飞到俄亥俄州克利夫兰以南地区时向左转弯。9时39分，93次航班转向完毕，新航线直指华盛顿！

    与此同时，地面上也紧张到了极点。当93次航班和 F－16战机逼近宾夕法尼亚州小镇申克斯维尔时，美国政府开始酝酿一个空前的决定。

    授权飞行员拦截被劫客机

    在华盛顿，政府官员们紧急召开电话会议，大家讨论的焦点就是93次航班。一名白宫职员不停地为与会者提供93次航班的最新消息。副总统切尼根据这些消息判断，恐怖分子的目标“可能是白宫或国会山”。

    美国陆军准将蒙塔格·温菲尔德后来回忆说，当时的“决定是，拦截93次航班”。温菲尔德在美国广播公司（ A BC）的新闻节目上说：“我们（当时）得到总统的授权，可以击落威胁华盛顿的客机。”这条命令下达给了前去拦截93次航班的 F－16飞行员。

     F－16“恭候”93次航班

    “9·11”之后，根据美国空军的报告：“当时（离93次航班）最近的战机是两架执行训练任务的 F－16,它们是从底特律附近的国民警卫队塞尔弗里奇空军基地起飞的。”下达拦截令的美国空军上校罗伯特·马尔后来接受 A BC采访时也说：“当时，位于那一空域的飞机正在进行训练，机上没有可以使用的武器。”

    但有报道称，除了那两架毫无攻击能力的 F－16,当时，至少还有3架 F－16在华盛顿上空盘旋，它们油料充足，每架飞机都带有6枚空对空导弹。

    根据常识，如果全副武装的 F－16一切准备就绪，并占好了有利的拦截位置，那么它们肯定是提前做好了战斗部署的。因此，有理由认为，总统已经下令击落93次航班了。另外，马尔在接受 A BC采访时也回忆说：“（原有的）规定改变了，我们可以放开手脚了。”他说，当时他接受的命令包括：“我们将牺牲飞机上的乘客来挽救地面上的民众。”

    如果真像有人推测的那样，93次航班在被乘客夺回来之后却被热寻的导弹击落，那可真是最悲惨的一幕了！

“·11”事件过去已经有两年多了，一直以来，人们除了怀念无辜遇难者，同时也没有忘记美国联合航空公司93次航班上的英勇乘客，因为，根据此前的报道，正是他们与恐怖分子进行殊死搏斗，才使得飞机坠毁在无人地带，没有撞上地面的目标。

    但4月26日，美国《世界网络日报》刊文对联航93次航班坠毁一事提出质疑，他们认为，该航班可能是被美军飞机打下来的！

    疑点一坠毁时战机是否在场

    按照北美防空联合司令部的说法，93次航班坠毁后，执行拦截任务的 F－16离坠毁地点还有11分钟的路程。

    但是，有目击者称，事实并非如此。苏珊·麦克尔韦恩就表示，93次航班坠毁时，她就看见了一架小型喷气机，苏珊说：“它（小喷气机）就从我的头顶飞过，我猜它的高度只有十几米。它飞得太低了，我本能地低头去躲避。它飞得也很快，但我却没听到什么声音。”

    苏珊清楚地描述道，她看到那架双引擎喷气机飞向坠毁的93次航班。除了苏珊，至少还有5名目击者也看到了低空飞行的喷气机。

    疑点二还有3分钟哪去了

    据《费城新闻日报》报道：“一些地震学家表示，93次航班应该是10时06分左右坠毁的。而不是联邦政府所称的10时03分。”联邦探员在调查93次航班的案子时，可能“丢失”了那3分钟。因此，人们有理由怀疑，政府有关部门对公众隐瞒了那3分钟内发生的事实真相。

    曾有报道称，93次航班上的乘客为了夺回飞机的控制权，与恐怖分子展开了殊死搏斗。根据黑匣子的记录，10点03分，他们成功地冲进了驾驶舱，但就在那个时候，飞机的密封舱破裂了，呼呼的风声和噪音充斥其中。

    已公开的黑匣子记录到此为止。

    疑点三爆炸为何异常惨烈

    据《匹兹堡论坛报》报道，93次航班坠毁时，弗里格尔、布莱恩和德拉斯科等人离坠机现场大约四公里，他们都“听到头顶传来巨大的发动机轰鸣声，楼房都在颤动”。他们说：“我们从房里跑出来，就听到了爆炸声，看到蘑菇状的火球升上天空。”

    从坠机现场看，飞机的货舱和成员舱都被炸开了。一个几乎有500公斤重的引擎风扇竟被炸到离飞机残骸1.8公里之外。另有证据表明，绝不是恐怖分子开着飞机撞向地面的。把所有证据进行汇总就会发现，93次航班很有可能在10时05分左右，被热寻的导弹之类的致命武器击中了。

    总之，事实可能远远超出人们已知的范围，现实的谜团还没有解开。