提起奔驰，恐怕无人不晓。从世界第一辆汽车开始，奔驰对汽车的发展起到举足轻重的作用，如今它已走过百年辉煌历史，仍旧在业界首屈一指，因此有人说，奔驰的历史就是汽车的历史。我们一起来回顾一下这个国际品牌的几个老照片。
戈特利伯•戴姆勒
戈特利伯•戴姆勒（1834－1900）出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭，他曾任道依茨燃气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改制成立式发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆车子上，取得“骑式双轮车”的专利权，这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，他将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生，这和本茨的专利汽车的出世难分先后。他和本茨一起被誉为“汽车之父”。世界上著名的戴姆勒－奔驰公司就是以他两人的名字命名的。
卡尔•本茨
卡尔•本茨先生是世界汽车工业的先驱者之一（1844－1929），是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔•本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。
1886年的奔驰1号车
由本茨和戴姆勒制造的世界上第一辆汽车———奔驰1号三轮汽车于1886年1月29日获汽车制造专利（73435），这一天被公认为汽车的诞生日，此车采用单缸发动机，车速最快为15km／
h，其齿轮齿条转向器是现代汽车的鼻祖。卡尔•本茨采用三轮结构，把单缸发动机和其它的传动装置置于底盘之上，座位之下，从而较为简易地处理了方向控制问题，并使得汽车结构紧凑、轻巧。1903年，首次以梅赛德斯命名的轿车
梅赛德斯－西姆皮勒克斯汽车由戴姆勒汽车公司制造，威廉姆•迈巴赫设计。1902年制造，四缸发动机，功率为29千瓦（40马力）1050转／分，最高车速75公里／小时。该车以戴姆勒公司的埃米尔•耶利内克女儿的名字“梅赛德斯”命名。
奔驰西姆皮勒克斯旅游车
1907年制造，9236毫升四缸发动机，功率为44千瓦（60马力）／1400转／分，最高时速80公里／小时。
1926年合并后的梅赛德斯－奔驰 K型汽车
1926年，两家公司合并后生产的 K型汽车。
题）梅赛德斯－奔驰770型布尔曼轿车
该车于1935年制造。7655毫升八缸发动机，功率110千瓦（150马力）／2800转／分，最高车速140公里／小时。为当年日本天皇乘用车，并将一枚绿宝石徽章镶在后座门边。德国法西斯阿道夫•希特勒曾将770型轿车专门进行改装：风挡玻璃被加厚为5厘米，车门内壁装有2.5厘米厚的防弹钢板，轮胎中有特种钢丝编织的防弹橡胶布，车内暗处放着几支袖珍手枪，底盘也加固了，以防地雷爆炸。整车重量超过五吨
1939年迈巴赫取名“飞船”
在1939年，它价值5万马克，当时一辆“飞船号”可以买33辆欧宝奥林巴或5栋在康斯德斯湖边的豪华别墅，这款德国最昂贵的汽车只生产了300辆。
20世纪50年代的奔驰300S轿车
1957年产的300S是戴姆勒•奔驰的旗舰。早在二次世界大战爆发之前，奔驰就制造出排量为7升的增压发动机，经改进后，战后用在300S上，其体积是原先的一半，除使用燃油喷射外，其余车型均有三个化油器，使其具有更高的动力性能。
20世纪60年代的奔驰600型
奔驰公司这款当时顶级的豪华轿车，采用众多电子技术，使得乘坐安全、操控与行驶平顺，车内装有现代化办公系统，因此成为国家元首或政府首脑用车。
