消费性买车才能投保

　　细读保监会这一通知，不难发现，今后投保车贷险的门槛将大大提高。根据规定，保险公司在今后的新车贷险条款中应明确，贷款购车首付款不得低于净车价的30％；各保险公司可根据投保人的风险状况确定承保期限，原则上不得超过三年；车贷险应仅限于承保消费性车辆；保险责任生效必须以投保人向被保险人提供有效担保为前提。

　　同时，保险公司在车贷险条款中应明确保险责任为“差额保证保险责任”，即消费者未按合同约定履行还款义务时，保险公司并不会对欠款全部“买单”，而是信贷机构在实现担保权（如处理贷款抵押物、质押物）后，如果获得的资金仍不足以清偿贷款本金和利息，保险公司将对差额部分进行赔付。

　　保险公司抛弃车贷险

　　尽管汽车贷款仍然如火如荼，但几年前让各保险公司追捧的车贷险却已萧条不堪。从去年秋天开始，各大保险公司停售车贷险的风波从广州首先刮起，逐渐席卷了全国各大城市。中国人保、平安、太平洋等大公司纷纷宣布在各地缩减或停办该业务，北京地区目前只有一两家新公司在小规模地经营着车贷险。“车贷险赔付风险太高”成为多家保险公司退出该市场的共同理由。正因为风险的存在所以产生了保险公司，如今在车贷险上保险公司却因风险而撤退，这多少让人有些不解。中国人保车险部总工程师方仲友表示，“主要是市场操作不规范”。