据新华社北京9月20日电最近，部分汽车市场交易趋淡，消费者持币待购情绪逐渐浓厚。不少地方对于新车消费热情在下降，汽车交易总量逐渐下滑。

　 一些经销商反映，现在，汽车供给不成问题，更多的消费者普遍关心汽车价格的变化。在中、低价位的轿车上表现得尤为明显，关心者多为私人家庭购车的潜在用户。经销商与厂家的购销方式也发生了微妙变化。年初见钱提货、见钱发货的代理销售方式开始松动，出现了少出钱、多提货甚至赊销的现象。

　 一些专家认为，我国的汽车价格，特别是轿车价格，与国际市场相比存在相当大的差距。1．6升至1．8升的普通中档车比国外同档次车贵80％至100％，高档车的差价更大。当前，我国已经站在WTO的门槛上，靠关税壁垒维持轿车原有价位的日子一天比一天少，轿车价格会一天比一天低。入世后，进口轿车的价格将会逐渐下降1／3左右。

　 不过，专家们也提醒消费者对于入世后汽车价格下降不要想像得太过美好。汽车关税从现在的80％至100％，降到25％左右，需要5年左右的时间，轿车价格的下降是个循序渐进的过程。