据经济日报报道,近日,中国汽车工业协会负责人透露,国家汽车产业政策正酝酿调整,不久将出台。中汽协会与国家有关部委专家上周在杭州专门开会,“六字头”企业的问题将是产业政策调整的关键,而调整后的产业政策肯定有利于这些企业的发展。
日前,国家经贸委产业政策司负责人表示,在汽车产业政策没有调整之前,“六字头”企业生产的轿车仍然无法在第二批国家汽车产品公告中上榜。因而,汽车产业政策的调整就成了“六字头”企业能否生产发展和壮大的核心问题。据悉,此次调整后的产业政策对非传统轿车企业将采取一视同仁的态度,但与三大轿车基地———一汽、东风、上汽的优惠政策相比,仍有一定差距。
汽车产业政策之所以要调整,是因为它已不适合当前汽车工业的发展。根据1994年国家制定的汽车工业产业政策,汽车,特别是轿车的生产受到严格控制,只有“三大三小”基地具备一定的轿车生产规模,且有权生产轿车。20世纪90年代末期以来,以浙江吉利、南京南亚、江苏悦达、沈阳华晨为代表的一批民营企业和上市公司冲破体制束缚,在地方或中央部委部分领导的支持下,涉足轿车生产,但迫于产业政策的约束,只能以客车名义生产,在资金、技术、财税优惠等方面,和传统轿车企业相比,也处在不平等的条件下。
而中汽协会负责人强调,调整后的产业政策对所有“六字头”轿车企业都适用,不会厚此薄彼,至于谁会坚持下来,谁会被淘汰出局,入世以后的市场表现最能说明问题。张癤虎