日前，国家经贸委产业政策司负责人表示，在汽车产业政策没有调整之前，“六字头”企业生产的轿车仍然无法在第二批国家汽车产品公告中上榜。因而，汽车产业政策的调整就成了“六字头”企业能否生产发展和壮大的核心问题。据悉，此次调整后的产业政策对非传统轿车企业将采取一视同仁的态度，但与三大轿车基地———一汽、东风、上汽的优惠政策相比，仍有一定差距。

　 汽车产业政策之所以要调整，是因为它已不适合当前汽车工业的发展。根据1994年国家制定的汽车工业产业政策，汽车，特别是轿车的生产受到严格控制，只有“三大三小”基地具备一定的轿车生产规模，且有权生产轿车。20世纪90年代末期以来，以浙江吉利、南京南亚、江苏悦达、沈阳华晨为代表的一批民营企业和上市公司冲破体制束缚，在地方或中央部委部分领导的支持下，涉足轿车生产，但迫于产业政策的约束，只能以客车名义生产，在资金、技术、财税优惠等方面，和传统轿车企业相比，也处在不平等的条件下。

　 而中汽协会负责人强调，调整后的产业政策对所有“六字头”轿车企业都适用，不会厚此薄彼，至于谁会坚持下来，谁会被淘汰出局，入世以后的市场表现最能说明问题。张癤虎