为什么要搞载人航天工程
(1/18 12:22)
|
|
| 中国进行载人航天研究的历史可以追溯到70年代初。在我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”上天之后，当时的国防部五院院长钱学森同志就提出，中国要搞载人航天，并将飞船命名为“曙光一号”。然而，我国在开展了一段时间的工作以后，认为研制队伍、经验，在综合国力、工业基础上搞载人航天都存在一定的困难，这个项目就搁到了一边。进入上个世纪80年代后，我国的空间技术取得了长足的发展。在经过多年的反复论证后，1992年1月中国政府批准载人航天工程正式上马。在这个大的系统工程中，最具表征意义的事件是飞船上天。朱总理在视察飞船时曾讲过，科学实验总是要有失败的，但失败不能死人。所以飞船研制的关键是要保证飞船可靠；万一出了事，也要保证宇航员能安全回来。“神舟二号”这次飞行成功的意义在于，凡是保证人安全回来所需要的几个方面技术都经过了考验，并且得到圆满的成功，这为今后载人飞船上天打下非常坚实的基础。首次无人飞船的成功，证明了飞船方案的正确性。是否可以说我们的宇航员马上就可上天呢？关于这一点，专家认为还有两个问题需要解决：第一是要创造一个符合人的要求的工作和生活环境，这次飞行上的是假人。舱内环境能否真正满足人的要求，还需要经过很好的分析，如舱内温度、压力、湿度、大气的组成和人所能承受的力学环境，以及吃喝拉撒等问题，应该说在这个方面还有一些工作要做。再一点就是，一个载人飞船必须要有一定的安全和可靠性指标，而这个指标不是说打开计算机就可以算出来的，要采取一定的工程措施来保证和验证。所以我们不仅要在地面进行反复试验，天上也要多做几次试验。因为要保证可靠性，就要保证有一定的飞行试验数量。国外，像前苏联在人上天之前，进行了5次无人飞船试验，美国也进行了8次无人飞行试验，最后才载人飞行。解决可靠性是保证载人安全的关键。
|
|
