海底隧道差11米貫通 記者海下70米探訪(組圖)

記者的采訪車駛進海底主隧道施工點

臨近貫通點的施工處路面水窪依然很深

記者們下車采訪

    每天使用炸藥4.5噸 已進行3次應急救援演練

    記者了解到，由于團島端的施工場地位于市區，為了盡量不打擾陸上居民的生活，保證安全，他們加強了對易燃易爆物品的管理。目前兩端工地每天使用炸藥4.5噸，爆炸物品管理、儲存、運輸到現庫房，由公安機關指定的爆破公司負責。並制定安全防

    “在質量控制方面，地質超前預報發揮了重大作用。在國內首次由業主直接招標，確定了第三方地質超前預報單位和第三方監控量測單位，海域段采取了施工地質調查，地質雷達、超前探孔等綜合手段，預報可能引發地質災難的不良地段位置，確定岩層分布和富含水帶、斷層破碎地段。”青島國信膠州灣交通有限公司有關負責人告訴記者，隧道開工以來，共有24段海域經探孔發現出水，最大探孔出水量每分鐘500升。

    在去年5月份召開的隧道注漿堵水專家會上，包括三名院士在內的專家們對前期的注漿堵水工作給予了充分肯定和高度評價。目前注漿堵水工作業已形成標準化作業。