昨天，济南铁路局青岛站副站长兼青岛北站站长刘青在“民生在线”线下答疑时，介绍了北站内外交通配套工程的进展情况，金水路高架段预计2015年上半年通车。

    金水路高架明年通车

    市民普遍关心北站周边的道路规划建设情况。对此，刘青介绍说，青岛北站周边交通规划由市政部门负责，北站周边交通分为外部交通集散体系和区域内部交通集散体系。外部交通集散体系设计为“三纵三横”的核心骨架路网。 “三纵”分别为：环湾路、安顺路、四流路。 “三横”分别为：大桥接线、太原路、金水路。区域内部交通集散体系核心设计为单向循环的快速进出站体系：通过安顺路上设置太原路匝道、金水路匝道，这两处匝道与环湾路、金水路、太原路、振华路、站前路共同形成顺时针的北站快速进出站体系。

    目前，金水路的永平路至黑龙江路段地面道路已通车，高架段预计2015年上半年通车。太原路环湾路立交匝道受胶济铁路既有线分隔，太原路（环湾路—胶济铁路新线）与太原路（安顺路—四流路）暂无法连接，预计2015年上半年可实现通车。安顺路受周边地块施工、现状胶济铁路等因素影响，目前安顺路全线均未建设。

    3条地铁线将“零换乘”

    青岛北站在设计、建设时已考虑了与地铁的换乘，青岛北站建筑部分为地上二层、地下三层。其中地下一层为出站和综合换乘通道，东侧与城市交通体系连接，地下二层为地铁3、8号线站台层及地铁1号的设备层，地下三层为地铁1号线站台层。未来地铁1、3、8号线在北站内与铁路垂直交会，旅客在这里可实现多种交通方式的“零换乘”。刘青介绍说，青岛地铁由青岛市地铁集团有限公司负责相应事务的运营管理。

    此外，青岛北站目前的东、西广场均为临时性广场，由青岛市政部门建设和管理，西广场将于2015年上半年开通，东广场的开通时间为2016年下半年。青岛北站地下出站城市通道东侧在规划中是地铁和国铁的换乘大厅，此工程属于地铁配套工程，其电梯也属于地铁配套范围，目前已经联系地铁办加快电梯的安装，预计7月份安装完成并投入使用。

    青日连铁路今年动工

    还有市民提出，“北站开通时说，进出青岛站的车均要在北站经停，为什么现在没有兑现？”刘青答复说，7月1日调图后，青岛北站除始发终到7对列车外，途经北站并办理客运业务的旅客列车将增加到9对。青岛北站的功能定位是集胶济客专、青荣城际、青日连铁路、胶济铁路高速线于一体的枢纽性车站，青荣城际铁路济南至即墨段将于今年年底前开通，即墨至青岛段将于明年年底前开通，青日连铁路今年动工，预计2017年建成。由于青岛北站连接的线路将按照工期依次建成，相对应的，青岛北站的能力也逐渐释放。另外，青岛北站运营后，也会根据周边市政配套工程进度，逐步增加停靠列车，争取北站能力释放做到与新线建设、市政配套相适应。

    刘青介绍说，青岛北站东、西广场共有12条公交线路通往市内各区，其中东广场设有10条公交线路，西广场设有2条公交线路。北站目前的公交线路具体分布如下：23路从青岛北站（东广场）—海洋地质所环行，单程17.6公里，沿途设站点59处；24路从青岛北站 （东广场）—大港，单程19.5公里，沿途设站点31处；112路从青岛北站 （东广场）—卧龙村，单程35.4公里，沿途设站点54处；113路从青岛北站（东广场）—流清河，单程35.9公里，沿途设站点65处；118路从青岛北站 （东广场）—河套，单程44.3公里，沿途设站点59处；120路从上马停车场—青岛北站（东广场），单程31.8公里，沿途设站点43处；207路青岛北站 （东广场）—李村公园环行，单程10.4公里，沿途设站点37处；908路从青岛北站（东广场）—河套，单程34.6公里，沿途设站点39处；临1路从青岛北站（西广场）—汽车北站，单程约12.6公里；临2路从青岛北站（西广场）—四方长途站，单程12.2公里。

    另外，住在青岛火车站附近，需要到青岛北站乘坐东北方向高铁的旅客，可以选择先到青岛站乘坐D6002次列车到青岛北站换乘（青岛站5：45开车，青岛北站6:01到站），全程仅需16分钟，二等座票价仅需6元。