青岛蔬菜市场七成外地货 运输成本高菜价难降

　　韭菜卖到了5元/斤；西红柿卖出了鸡蛋价；地头一角钱都卖不动的大白菜，到了农贸市场却卖到一元以上……岛城蔬菜价格近期一路猛涨。尤其是临近春节，市场上几乎难觅一元菜的身影。青岛的蔬菜都来自何地？菜价为何居高不下？记者调查发现，如今岛城的蔬菜七成以上为外来菜，高昂的运输成本和流通成本，让菜价难以真正降下来。

　　批发市场外地蔬菜凌晨进青

　　前晚11时许，天气寒冷异常，多数市民已经进入了

梦乡，但华中蔬菜批发市场内却是一派忙碌的场景，一辆辆满载蔬菜的货车运抵市场，业户们忙碌地卸货。记者注意到，进入市场交易的运输货车很多不是青岛籍，这些挂着各地牌照的大小货车，运来的蔬菜多数来自我省寿光及东北三省、内蒙古、江苏、河北等地，本地菜在市场只占很小的份额。

　　今年已经51岁的邱泽明是这群忙碌业户中的一员，老家在潍坊安丘的她已在这个市场摸爬滚打了十几年，一家三口都靠在市场批发蔬菜为生。她边和记者聊天边指挥着儿子将货车停好，这辆满载新鲜蔬菜的货车是晚上8点多从安丘发车，晚11点多刚到市场。邱泽明不时用嘴朝双手哈气取暖，“干我们这行就是赚个辛苦钱。 ”

　　由于冬日是蔬菜消费的淡季，邱泽明的货车只需两天运一趟蔬菜，而夏天往往一天发两车。邱泽明的顾客主要是市内各大农贸市场的摊贩、一些酒店。每天凌晨，摊贩们会固定到她这里拉货，早晨赶到自己的摊位上售卖，这些蔬菜会在一两天的时间内售完，然后他们再次到邱泽明这里进货。

　　原产地大棚采摘三小时外运

　　邱泽明的货车此次从安丘运来一万斤新鲜蔬菜，主要是韭菜、芹菜、蒜黄等家常菜。 “我们不可能只运一车韭菜，那要好几天才能卖完，天冷容易冻坏，放时间久了也不新鲜。 ”邱泽明在安丘老家有自己的大棚，但种植的菜品很单一，所以要到别的村采购配菜，往往需要去五六个大棚才能将一车菜采购齐全。这些农户都是她的老关系，会提前电话联系，将她需要的菜采摘好。即使如此，一车菜采购完毕也要3个小时左右的时间。晚上8点多，他们一家三口会开着满载蔬菜的货车赶往青岛，夜里11点多才能赶到批发市场。从晚上11点多要一直忙碌到次日早晨8点多，然后一家人会回家休息，下午一点多发车去安丘采购蔬菜。十几年来，黑白颠倒的生活让她的身体也渐渐不支。

　　邱泽明给记者算了一笔账，这车蔬菜共有一万斤，采购价两万多元，这其中要扣掉400元油钱，300元雇人装卸的费用，1800元/月的摊位费和500元/月的市场管理费……这样算下来这车蔬菜能赚600多元。邱泽明在安丘大棚采购韭菜的价格是3元/斤，芹菜为1.5元/斤，到市场后批发给摊贩的价格为韭菜3.5元/斤，芹菜为2元/斤，这些蔬菜分散到各大农贸市场后，摊贩会每斤加价一到两元卖给市民。

　　农贸市场卖到市民菜篮价翻番

　　记者采访发现，有不少蔬菜不远千里从东北、河北等地辗转来到青岛。内蒙古的甘蓝和土豆，东北的白菜和萝卜，河北的大头菜和芸豆……这些蔬菜长途旅行要耗费的成本随之增加，油费、过路费以及大量损耗，让本来很便宜的蔬菜成本翻了几倍。

　　业户刘先生从东北拉来的白菜，当地收购价是0.3元/斤，运到青岛，运费折算下来一斤白菜就达3毛多。再加上利润、损耗，白菜的零售价至少在1元左右。来自临沂的王女士主要贩卖甘蓝，她贩运的菜从内蒙古整车运输到青岛，一路折腾下来，这车甘蓝售价已经是地头上的5倍之多。

　　营口路农贸市场的老刘是邱泽明的老顾客，每隔两天就会到她那里采购一批蔬菜。昨日早晨，老刘载着从邱泽明那里采购的100多斤韭菜和其它一些蔬菜回到了营口路市场，零售给前来买菜的市民。记者看到，韭菜的价格在营口路市场已经涨到了5元/斤。

　　记者调查

　　外地菜带动菜价连年涨

　　据商务局统计显示，外地菜占据了青岛七成以上市场，其中省内菜占50%，主要来自寿光、高密等地；本地菜占30%左右，主要来自莱西、平度等地。此外，河北、山西等外地蔬菜占20%左右。城阳蔬菜批发市场相关负责人告诉记者，本地菜园规模较小，而且品种较为单一，导致在收获和流通上败在了下风，虽然占据地理优势，仍敌不过外地菜的竞争。而外地菜进入青岛的成本一路走高，也带动青岛菜价连年上涨。

　　最近几年，青岛蔬菜品种从最初的近百种减少至二三十种，主要是大头菜、土豆、西红柿、黄瓜、白萝卜、胡萝卜等，而且出现了蔬菜集中化、品牌化的趋势，像马家沟芹菜、胶州大白菜等，蔬菜集约化发展，使得青岛本地蔬菜虽然打出了知名度，但种类却大幅减少，使得中低端蔬菜市场多被外地菜抢占。(记者 李德银)