代表委员建言治堵 打通延吉路隧道考虑架设空轨交通

    说起堵车，司机头疼、乘客头疼、交警也头疼，不仅耽误时间，而且长时间路阻尾气排放集中，对环境也会产生影响。此次两会有不少人大代表、政协委员的建议、提案和治理交通拥堵有关，他们从拥堵路口、公共交通、未来规划等多方面，说说“解堵”那些事。

    高架下桥口不宜设置红绿灯 前海一线采取错时限行方法 沿海一线建高速路或通渡轮

    借鉴外地做法拍卖机动车牌 限制公务用车总量减少占路 城市上空考虑架设空轨交通……

    高架下桥口 要减红绿灯

    人大代表张立强称，胶宁高架建成后，极大解决了城市东西部的交通压力，但在个别下桥口，由于车辆较多又设置了红绿灯信号，造成了交通堵塞，影响了胶宁高架路的通行能力。特别是在银川西路下桥口与宁德路交叉的十字路口，由于设置了红绿灯信号，从胶宁高架路下来的车辆要从较快的速度紧急刹车，存在一定的安全隐患。

    借鉴外省市的经验，建议将此路口东西方向由高架桥连接快速路，向东延伸至海尔路，桥下南北方向按现有路面正常行驶，这样不仅减少了事故隐患也最大限度地解决了交通堵塞的问题，如果此路口试点成功，胶宁高架路、杭鞍高架路等其他相同情况的下桥口也可借鉴改造，同时可减少部分红绿灯设置。

    控制私家车 设治堵部门

    有人大代表建议，在岛城石老人和栈桥沿海一线修筑东西高速公路或者开通渡轮，缓解香港路和东海路的交通压力。同时还要限制私家车增长过快的势头。代表称，随着地铁及公交系统不断完善，公共交通将十分便捷，应大力提倡市民优先选择公共交通工具出行，可借鉴上海、广州等城市拍卖机动车号牌的做法，提高购置机动车门槛，建立交通事故救助基金，完善交通安全设施。第三，限制公务用车总量，在早晚交通高峰期间，倡导党政机关、事业单位人员通过发班车，拼车等方式上下班，减少道路占用率。最后，可成立专门的治堵部门，建议由发改委牵头，和公安局、交通委等部门形成有效联动，逐步缓解并最终有效治理交通拥堵问题。

    前海易堵车 应错时限行

    市政协委员王士莉说，旅游旺季前海交通压力倍增，随着桥隧贯通，以后不仅仅旅游大巴车会增加，自驾游的车辆也在逐渐增加。 “其实，前海解堵需要轻限行重疏导。 ”王士莉建议，在市南沿海一线交通关键点设置全天候人员，进行重点疏导，保障畅通。同时，采取错时限行的方法，周一至周五上下班交通高峰可短时限行，而在周末大部分市民不上班时，也就是旅游高峰期的时候，放开对大巴限行。

    此外，还建议尽快恢复旅游景区指示牌。去年全国统一规范的景区指示导引牌被拆除，给外地团队车辆和自驾车造成了极大不便，这种做法严重有损青岛旅游城市的形象，建议政府相关部门尽快将其恢复到位。

    解堵辽阳路 可打通隧道

    人大代表麻海东称，辽阳西路自南京路至海尔路一线，已经形成了南京路商业圈、浮山后商业圈及崂山区商业圈，然而，随着崂山区、浮山后区域不断开发，加之东西贯通的道路较少，这给辽阳西路沿线的交通带来了极大的压力。前期我市出台了在辽阳西路建设高架桥的方案来解决交通压力，但并非最佳办法。麻海东建议，可尽快打通延吉路至同安路隧道，分流东西通行压力，缩短出行距离。其次，建设隧道基本不会对现有交通秩序造成影响，而且对周边居民生活影响较小。除此之外，还要尽快完成地铁南京路路段的挖掘工程，该项目极大影响了南京路路口的通行效果，施工结束后将对现状有所缓解。

    城市的上空 可架设空轨

    人大代表宁爱花认为，空轨对于缓解地面交通压力有一定的作用。空轨造价前期为每公里1.5亿，要比地铁每公里减少7亿元，实施国产设备后每公里成本可以降到5000万元，低于高速公路建设；其次，空轨低噪音、速度快，在拥挤的公路上方可以每小时50公里的速度运行，单轨空轨每小时可运载旅客4500人，相当于100辆大巴士的运力；第三，建成空轨后，乘客可在观赏海滨风光、崂山风景等美景中，悄然抵达目的地，为青岛的旅游业增添新的亮点；第四，在国外，空轨列车的有效率和准时率为99%，完全是自动控制；第五，建设空轨可大大减少投入和工期。

    西流高架桥 是否能取消

    西流高架桥起点是流亭立交桥，终点是西元庄立交桥，全长约7.9公里。该高架桥已经运行了26年，存在安全隐患。如今长城路、兴阳路、文阳路、崇阳路、和阳路、正阳路等城市主干道建设，高架桥对城市空间分割作用也越来越明显，特别是高架桥限制3米以上车辆通行以后，使得大量过往的大型车在高架桥下通行，致使高架桥与正阳路、文阳路、兴阳路道路交叉口形成交通瓶颈。

    人大代表李忠祖、纪爱师、纪胜师三人建议，取消西流高架桥，将地面道路拓宽改造为城市快速路，同步建设双元路快速路和仙山路快速路，连接济青高速、环湾大道、重庆路、黑龙江路、青银高速公路等南北向交通干道，彻底解决北岸新城东西向交通瓶颈问题。

    现场1

    高架下桥口堵了一刻钟

    “每次下班回家，从胶宁高架路下桥的时候都要排长队等候。”市民杨女士说，她的单位在栈桥附近，家在浮山后住。所以，每天下班都要驾车从市立医院上桥，然后走胶宁高架路到银川西路下桥。几乎每天下午回家下桥的时候都要堵车。

    前天下午6时，记者驾车走胶宁高架路从银川西路下桥。结果，车开到电视台附近的时候就开始堵车。由于车速较快，记者赶紧急刹车，后面疾驰的车也纷纷刹车。记者看到，准备下桥的车辆在桥上排起了队，缓缓地“挪动”着。从在电视台附近开始“排队”到银川西路下桥，足足花了一刻钟。

    现场2

    放学铃没响校园外就堵

    昨天下午3时20分，记者在市南区太平路小学门口看到，虽然距离孩子们放学还有半个小时，但这里已经聚集了不少等待接孩子的家长，在原本就不算宽阔的马路一侧，还停了一长排等候接孩子的私家车。车主刘先生告诉记者，每天这个点他都会来接儿子放学。“一旦来晚了，连停车的地方都没有。 ”刘先生说，“现在孩子还没出校门路还不堵，到了放学的时候就比较混乱，有时就要堵20多分钟。 ”

    随着放学时间的临近，前来接孩子的汽车也越来越多，交警开始在路口维持秩序。记者看到，这些家长的车，大多停在太平路与常州路的两侧，周边经常有公交车驶过，十分容易造成路阻。如果说放学点容易堵，上下班高峰那更是堵上添堵，胶宁高架、山东路、福州路等多条主要干道都难于幸免。