投资5.5亿综合科考船科学号在青岛安家 可全球航行

　　海洋科考船远在千里万里之外，却可以将科研信息同步传回青岛。昨日，完全由我国自主设计建造、目前最先进的海洋科学综合考察船——“科学”号在青岛正式交付使用，标志着我国海洋科学考察能力实现新的突破，迈入国际先进行列。“科学”号海洋科学综合考察船是“十一五”期间国家重大科技基础设施建设项目，2007年由国家发改委批准立项，于2010年开工建设，总投资5.5亿元人民币，核定总吨位4711吨，具备全球

　　能抗住海上12级大风

　　“科学”号的许多指标国际领先：一次给养充足，能在海上待60天，比国外同类考察船多出20天，增加了海洋考察的周期，续航力1.5万海里，比一般的考察船多出三分之一；由于船上装备了先进的可控被动式减摇水舱系统，风浪大时控制船体的摇晃程度，因此即使面对12级以上大风，“科学”号依然能够乘风破浪……”在昨天的“科学”号交接仪式上，专家们自豪地告诉记者，“科学”号在技术和建造方面整合了当前海洋基础科考多学科、多领域的先进装备和信息技术集成，被誉为大洋上的“移动实验室”。

　　此外，“科学”号还首次在科考船上配备了一个升降鳍板装置，升降鳍板可伸到水下2.75米处，粘在其上的传感器越过了波浪的影响层，对海底信息的探查精度能提高到99.6%。

　　除了强大的科考功能外，为了让漫长的海上科考不枯燥，“科学”号上除了配备的办公室，会议室，还专门配备了网吧和游戏室，让科考人员在繁忙的工作之余，能够劳逸结合。

　　“科学”号的内空很高，每层大约在3米左右，目前被分隔的一些房间，每个大约在20平方米上下，并不显得压抑和局促。

　　卫星定位实现信息通畅

　　“新的科考船功能十分强大，虽然目前还没有做最终的测试，但从设计上来看，声呐系统将能扫描8000米至1.1万米的海底。”“科学”号科考船上的专家告诉记者，通过声波的释放和接收，可以制作出海底的地势立体图，用来制作海底地图。如果将信号加强，再辅助其它先进仪器，“科学”号还能为海底以下的地壳做剖面图，“一方面是看地质结构，考察地质变化对周边的影响，另一方面还能通过探测来发现一些可用能源或矿产，这对开发海洋有十分重要的意义。”记者咨询剖面能勘测到海底以下多深，专家表示设计能力是4000米，但具体数据还需要出海测试才能确定。此外，“科学”号科考船还安装了卫星定位系统，通过商业卫星的信息传输，位于海洋研究所内的专家可在第一时间获知科考船上的全部信息，相应的科研过程和数据也能及时传输回青岛，实现了“移动实验室”和陆地大本营之间的信息同步。

　　除了声呐扫描系统，“科学”号的定位能力也十分强悍，在一定的风力和波浪范围内，科考船能通过操作系统稳定船身浮动，安稳地固定在特定位置，“这和航行不同，固定位置有利于很多科研项目的进行，比如固定点的扫米、海底岩石取样等。”专家表示，只有位置固定了，实验中的很多坐标信息才能准确付诸行动，否则就会因为差之毫厘而谬之千里。