人民网：青岛港8000多农民工发展之路越走越宽广

    人民网记者 宋学春

    7月14日，青岛港集团在大港公司举行首批装卸工人技术等级评聘。大港公司装卸二队副队长皮进军，他从青岛港集团董事局主席、总裁常德传手中接过聘书，脸上洋溢着幸福和激动：“这是装卸一线农民工又一次命运的改变，尊严的提升，待遇的改革。”当天， 25位农民工被聘为首批具有不同技术等级职称的装卸工人。在青岛港，8000多名农民工发展的路子越来越宽广。

    提升素质，由“技能匮乏向又红又专”转变

    1988年，青岛港迎来了第一批农民工。 20多年来，农民工队伍发生了根本性的变化，人数，从八十年代末的几十人扩大到现在的8000多人；岁数，新生代农民工占40%，有3200多人。不管什么时间进港的农民工，“我们都要像对待自己的兄弟姊妹一样去关心、呵护他们。”常德传说。

    “做事先做人”，青岛港从提高农民工的政治素质入手教育农民工。“让港口企业文化真正融入到每一名农民工的心中，成为他们共同的理想和信念。”持续开展“创建学习型组织，争做知识型员工”活动和岗位“五学”（学政治、学业务、学技术、学文化、学实践）活动，开展主题思想教育，引导他们树立正确的世界观、人生观、价值观，走好踏入社会的第一步，脱胎换骨，尽快成为新一代有理想、有道德、有文化、有纪律的产业工人。青岛港西联公司门机手张立林说：“我的变化，连我自己都不敢相信啊。通过学习，锻炼，2009年，在这里我加入了党组织……”目前，青岛港农民工已有250多人入了党，1671人入了团。

    如何争做知识型员工？每年青岛港都要投入大量资金，用多种多样方式培训农民工。

    创新“一室三书一网”培训模式。在青岛港的每个基层队，都设立了员工学习室，购买大量科技、文化、专业书籍，设立队内“互联网”，使员工的培训教育实现了集成式、网络化。

    大规模脱产免费培训。张立林说，2005年，他进青岛港时19岁，因刻苦好学，争做“驾”“修”两精的门机司机，由一名初中生成长为连续两年的“比武冠军”和“读书明星”。2007年转为合同工人，当年，姐姐虽考上大学，因家里欠债，想退学。他拿出3万元供姐姐上大学，大学毕业后，姐姐又考取了研究生。“在青岛港干工作和生活有尊严，有地位。”他感慨万千。

    举办技术工人资格考核。考试合格并取得证书者，按规定享受技能津贴和考工补贴。刘京俊，青岛港的一名新生代农民工，勇夺青岛市技能大赛轮胎吊司机“状元”；物流公司的叉车司机安立强，2004年进青岛港，在仓库货物码垛中练就了码垛的“一钩准、一刀切”的绝活，去年参加全国状元360技能挑战赛中，金榜题名，今年被青岛市评为“物流行业技术能手”荣誉称号。他说：“我也在黄岛区买了房子，无贷款。从一个农民工破格被评为技师，我要感谢青岛港；我要一门心思在青岛港干好。”

    “晋级”重用，由“挣钱吃饭向实现价值”转变

    “谁能干就让谁干。”这是青岛港坚持的人人都可以成才的人才观、用人观。对农民工一视同仁，让新生代的农民工成为队长、班长，成为“品牌”，活跃在港口生产的第一线。目前，青岛港农民工中已有3075人被录用为合同制工人，有540多人担任了班长、副班长，37人担任了队长、副队长。

    徐万年在担任西港公司副经理之后，近期又被任命为西港公司的党委书记，成了装卸公司的“一把手”；物流公司的农民工仓储中心副主任贾永旺，带领职工们码的货垛就像是艺术品，被公司提拔为唯一的副队长；大港公司装卸五队全部由农民工组成，创造了啤酒装船作业1亿瓶无破损的突出成绩，集团命名该队“亿瓶精装”服务品牌。副队长陈玉礼，在来港7年的时间里，他总结提炼了“卷钢吊带顶欠法”、“蓬车小袋物快速卸车法”等优化作业工作法6项，并因为自己带领的班组在灌包作业中屡创高效，被装卸队专门以他的名字命名为“玉礼灌包”品牌。他带领职工共刷新打破集团纪录5项、公司纪录16项，队高产纪录30余项。32岁的张雷由一名普通的农民工成长为内燃装卸机械司机高级工，他结合自己的作业经验，认真总结提炼的“张雷当班安全生产六字工作法”（听、想、细、严、稳、找），成为班组乃至队里安全生产管理工作的一条重要经验，“张雷提速”的员工品牌叫响了全公司。

    赢得尊重，由“短期务工向当家作主”转变

    农民工一向被社会上称为“二等公民”，企业怎样才算是从根本上改变他们的处境？最好的对策就是：“尊重”！常德传的话实实在在：“农民工兄弟愿意来港口工作是信任我们，我们不能辜负这份信任。我们要将心比心，很好的爱护他们，尊重他们。”

    日前开始的青岛港首次装卸工人评聘，有2500余名农民工公装卸工人参加，7月底结束。集团公司将按照在岗装卸工人数的1%、2%、5%的比例评聘装卸工艺师、助理装卸工艺师、装卸工艺员，激发人人争先创优、岗位成才的内生动力。聘任的装卸工艺技术等级人员。对聘任的装卸工艺员、助理装卸工艺师、装卸工艺师任期一年，并分别发放100元、200元、300元职称津贴，每月动态考核，按月兑现。

    青岛港积极推荐优秀农民工参与国家、省、市评选，先后涌现出了以全国优秀农民工、全国劳动模范徐万年、全国十大杰出进城务工青年皮进军和全国优秀农民工朱广田、王召利等为代表的一大批优秀典型，并对获得技师资格者按有关规定办理青岛市户口。

    注重发挥国有企业的政治优势，青岛港协同各地劳动局成立驻港办事处党支部，对已入党的农民工，由本地党组织开出党员证明信，纳入集团党组织一起管理。集团召开职代会，选拔农民工代表参加，共商大计、参与决策，农民工徐万年、皮进军还当选主席团成员。

    今年1月份，青岛遭遇40年不遇的寒冷天气，青岛港及时出台为装卸一线发放“严寒补贴”的措施，并且一直延续到2月。此次发放补贴，农民工同样与正式工享受一样的待遇。这个月很多在装卸一线的农民工拿到了5000元以上的工资。“没有青岛港就没有我今天的家，当年连吃饭都有困难的我，没有想到还有今天的幸福生活。”前湾集装箱公司拖车司机钟绵梓，1993年进港，月工资4000元以上，花40多万元在黄岛区买了房子，娶妻生子，孩子在青岛上学。

    生活幸福，由打工者向新时期产业工人转变

    成果共享，把提高收入作为对农民工劳动价值的肯定。在港口发展、效益增长的前提下，青岛港坚持每年按15%的比例提高工资。2009年，面对国际金融危机的冲击，青岛港不仅为农民工保岗位，同时还保收入，出台特殊时期激励政策，鼓励大干多超、多劳多得。集团生产发展逆势上扬5.1%，全体员工工资收入同比增加4%，农民工收入同比增加高达13%。针对农民工特点，为农民工特别设立全勤激励奖、积累贡献奖、合同制津贴、住房补贴等，并按照国家政策使其享受带薪休假。

    青岛港的“同工同酬”大受农民工欢迎，这不仅仅是简单的同工资问题，还有一系列的“同投入”。

    “免费健康查体、发放节日物品、生日蛋糕等，免费提供班中餐……”农民工们随口道来。青岛港投入巨资建设“星级”候工室、整修改造港区现场食堂，让大家冬天用上暖气，夏天用上空调，洗上热水澡，吃上可口的饭菜；投入巨资把农民工宿舍改造成现代化公寓，并专门设立“温馨房”，为农民工家属探亲提供方便；为坚持港口生产的农民工发放春节聚餐慰问金，由班长出面，邀请大家到酒店聚餐；修建员工文体场所，举办群众性文化体育娱乐活动，丰富农民工业余文化生活；农民工结婚，不少队长、班长都是开着私家车，带着员工赠送的彩电、冰箱等，利用公休到老家祝贺……目前，青岛港近1/10的农民工购买了住房，82%的农民工租房，117人购置了私家车，开始了名副其实的城市生活。

    “你们最大的顾虑是什么？”“社会保障问题，但在青岛港不存在这方面的顾虑。”青岛港坚持为农民工终生负责，对入港工作15年以上、年龄45岁以上因身体原因不能胜任一线岗位的，经本人申请可照顾转岗到适应岗位。这一条和正式职工享受的是完全同等待遇；落实各级组织通力合作，解决农民工子女入学难问题；二、三线岗位需补充人员，优先安排在岗优秀农民工家属，解决农民工夫妇两地分居问题；为全体农民工缴纳基本养老、医疗、工伤、生育、失业五项社会保险等。据悉，2009年青岛港共计缴纳社会保险费用4411万元，解决了农民工老有所养，病有所医等问题。

    新生代农民工感觉在青岛港工作“有前途”。前港公司门机队车长麻荣明，在设备管理创新中自造吸水拖把，保养设备既省时省力，又节能减排，在落实 “车为单元”标准化管理中，自己花钱制作了“车组人员保养区域责任分工”标牌安置在机房内，一目了然，便于维修保养；供电公司女农民工张兵兵，每天走遍17号变电所3公里范围内的37个箱变，冒着酷暑天天巡检，以“不让设备遭罪”的朴素信念当好设备的“亲娘”。她还提出了“调节35kV侧主变分接开关”的建议，自己动手维修，彻底解决了个别用户屋内照明与现场灯塔不亮的问题，节省了大量维修材料费用，同时还练就了“设备一口清”、“‘两票’”执行无差错”的绝活；轮驳公司的水手高建伟，看到平时船舶每天冲甲板一次要２个小时、近两吨水，他琢磨出一个既快又省力的好方法，先用水把甲板浸湿，然后再冲刷，这样冲一次仅５０分钟，节水近１吨。“是青岛港帮我找到了自我、找到了幸福、找到了亲情、找到了能让农民工干事创业的一片热土。” 杨军田回顾自己的经历后深情地说。

    在青岛港，农民工已成为青岛港的主力军、产业工人和“新市民”，享受着与城市职工同等的福利待遇。

    （人民网青岛7月31日电）