“十二五”期末青岛港将成为6亿吨的东方大港

    “十二五”期末青岛港将成为6亿吨的东方大港

    ——人大代表，青岛港董事局主席、总裁常德传访谈

    人民网记者 许博

    主持人：各位网友好，这里是人民网两会系列访谈，我是主持人许博。今天走进访谈室的嘉宾是全国人大代表，青岛港集团董事局主席、总裁常德传先生。欢迎您来到人民网！

    常主席、总裁：谢谢！各位网友大家好！

    主持人：很多朋友对青岛十分

    常主席、总裁:青岛港坐落在山东省青岛市，改革开放以来有了长足的发展。1978年港口的总资产是1.8亿元，到去年已经达到了270多亿元，而且没有一点外债。2009年金融危机最严重的那一年，我们提前17年还清了所有的债务，实现了无负债经营。

    这几年港口发展的后劲越来越足，去年的货物吞吐量达到了3.5亿吨，集装箱1200万标箱，成为世界第七大港。这几年发展过程当中广大职工得到了实惠，22年来我们给职工长了32次工资，职工的票子、房子、车子等等都有了。

    广大职工中涌现了一大批德才兼备、干事创业的优秀员工，比如说许振超成为了全国产业工人的典型，为当代产业工人树立了榜样。

    主持人:我们的职工也是有充足的幸福感，据我们了解青岛港是在自然条件不是很好的情况下，实现了跨越式的发展。青岛港是靠什么实现这样骄人的成绩的呢？

    常主席、总裁:港口是一个竞争性的行业，当前，世界港航业的竞争日趋激烈，而且愈演愈烈，特别是金融危机以后港口之间的竞争更是达到“白热化”。正因为如此，港口成为国民经济的“晴雨表”。港口的发展得益于国家的发展，国民经济发展了为港口带来了物流，有了货源，才带动了港口的发展。

    我们还提倡事在人为，作为港口来讲，首先一条是做好自身的战略，战略决定我们的成败。为使我们港口能够得到更持续的发展，从上世纪90年代初开始，我们分别制订了几个五年战略，1990年到1995年我们制订了夯基战略，打基础；1996年到2000年我们制订了建设亿吨大港的战略，使港口的规模不断的扩大；“十五”期间，我们制订了创建名牌港的战略，使港口在世界上的知名度越来越高；“十一五”期间，我们制订了一系列的战略，使青岛港成为持续发展的物流港口。

    第二条，我们始终注意企业的改革，改革、管理是推动企业发展的两个“轮子”，哪些阻碍我们的发展，我们就改革什么。面对港口初级阶段的实际，我们出台了一系列的政策，使港口逐步提升，能够和国民经济发展接轨，与世界经济接轨。

    同时加强管理，管理能够为企业打造一个坚实的基础，使这个企业像盖大楼一样，地基牢靠了，我们往前发展就有了可靠的基础。所以，改革和管理是非常关键的两个“轮子”。

    第三条，我们注重以人为本。只有紧紧地以人为本为核心，企业才能够有活力和源泉，职工的积极性、创造性才能够发挥出来。所以我们把人的积极性调动起来，使企业充满了创新和发展的活力。

    主持人:您提到以人为本发展的科学观的核心，这也是青岛港在这方面比较独到的做法。您在很多场合都说过，作为一个合格的企业，既要做“母亲”的长子，也要做“母亲”的孝子。那么青岛港在履行长子和孝子的过程中，有哪些突出的事例呢？

    常主席、总裁:国有企业是国家和人民养活，国有企业就应该自觉地当好共和国的长子、做好祖国母亲的孝子，这是国企义不容辞的责任。所以我们特别要强调青岛港要干什么？就干三个事，第一个是精忠报国，第二个服务社会，第三个造福职工。精忠报国当中，我们要给国家上交真金白银，我们“十一五”期间上交国家各种税费100多亿元，这是我们艰苦创业、艰苦奋斗创造出来的财富。给国家做贡献是我们义不容辞的责任。

    我们青岛港连续7年在青岛市纳税第一，为地方政府交上了我们的真心实意。同时为海关创造了1800多亿元的入库税源，青岛港是真心实意为国家做出了贡献。

    服务社会是我们义不容辞的责任，港口是一个物流行业，必须要为船东货主服好务，我们把他们视为上帝，树立诚信服务的理念，给他们提供超值服务。几年前，一家煤矿的煤炭要从青岛港出口到日本去，其中有一个工人不慎把一把扳手掉到煤炭里，混到货垛中了。我们组织了500个人花费了一个月的时间，从这个大煤堆里面找到了这把扳手。这件事情深深打动了货主，至今他还保留着那把扳手。

    在对待货主的货物我们不仅精益求精，甚至把它当做工艺品精雕细刻，把货物摆码得整整齐齐。在2009年金融危机中，我们就是用这种精益求精的保管服务，为一家钢厂挽回了几十万美元的损失。所以说我们港口是真心实意为货主服务。

    作为港口企业，青岛港没有涉足房地产业，而是办学校、办医院。我们用资4亿多元，建起了港湾职业技术学院，在校学生达到1万多人，为国家培养了很多高素质的员工。另外我们还和北京阜外医院合作，为老百姓解决看病难、看病贵的问题。一个国有企业就应该履行好自己的社会责任，在力所能及的情况下办一些社会事业，为社会服好务。同时国家遇到地震灾害的时候，广大职工自觉地捐钱捐物，履行了我们的社会责任。

    主持人:青岛港作为共和国的“长子”，确实为其他企业做出了一个非常好的榜样作用。在市场经济的大环境下，利益是一个无法回避的问题。您刚才也多次提到了您企业的职工，作为一个企业的领导者，您是如何来处理国家、企业还有职工之间的关系的呢？

    常主席、总裁:作为一个国企领导者，就应该完成好企业的责任。但是我承担什么样的责任呢？就是要干好两件事：一件是要带好职工干事创业，为我们国家做出贡献，为社会发展做出更大贡献。

    另外一件就是要带领职工过上红红火火的好日子，这是一个领导非常重要的责任。青岛港20多年的发展历程就是走的这样一条路：企业领导带领职工不断地干事创业，把企业不断做好，把港口不断做大做强，从原来年吞吐量不到2000万吨，发展成为现在的3.5亿吨的世界第七大港，为国家的经济发展做出新的贡献，这个是我们企业领导者应尽的责任。

    职工跟着我们受苦受累，牺牲了自己休息的时间，我们就是要让他们过上好日子。我们的领导者要很好地处理好国家、集体、港口、职工之间的关系，同时教育员工，要把自己的命运、同港口的命运、同国家的命运联系在一起。

    我们的领导者在中间要当好纽带，要正确处理好国家利益、港口利益和职工利益。使国家发展的同时，港口不断壮大的同时，让职工也过上红红火火的好日子。这是我们企业领导者的一个责任和义务。

    主持人:您倡导说和谐的劳动关系是这个企业发展的基础之一，那所谓家和万事兴，不要说一个小家如此，大型企业更是非常重要的，和谐的关系非常重要。青岛港是拥有上万名员工的大企业，您是如何处理这种劳动关系的？在管理机制和管理方法上有什么创新之处呢？

    常主席、总裁:办企业就是办人，我们企业领导者能不能把人的积极性调动好，这是我们领导者的责任、义务，也是水平。我考虑，要构建和谐的劳动关系，首先一个前提就是要对所有的员工一视同仁、公平对待。就是我刚才讲的，一碗水要端平。青岛港是一个众多成分构成的港口企业，我们有5000多知识分子，6000多技术工人，还有8000多农民工，还有7000多离退休老同志，就是三万多人，是一个非常庞大的群体。

    所以，我们决策者来讲，眼睛一定要放宽到全体职工当中，不能够有厚有薄。我们要让各种人才脱颖而出，各种人才的发展一视同仁。我们要把公平、公正放在首位，给各类群体都创造一个平等、竞争、向上和干事的一个平台。

    在青岛港我有一句话，不管是扛包的、种地的，也不管是院校的，还是军营的，到了青岛港我们都是同一个起跑线，同一个起点，那么在这个起跑线上谁能干谁干，谁干得好让谁干。形成了一个“五不唯”的用人格局。

    主持人:什么是“五不唯”？

    常主席、总裁:不唯学历、不唯职称、不唯资历、不唯身份，不唯年龄，他们到了青岛港以后，每个人都铆足了劲，实现自己的价值，实现自己的作为，这样企业开始就有一个活力、动力和源泉，这个是构建和谐劳动关系很重要的基础。

    另外，在企业的发展当中，我们一律同工同酬，知识分子、技术工人以及农民工兄弟都是同工同酬，他们都是同样的劳动，一个单子拿工资，一个食堂吃饭，大家亲如一家，非常和谐。不要小看经济待遇，经济待遇是对价值的认可，特别是农民工兄弟，我们实行同工同酬很长时间，他们在青岛港对企业感到温暖，感到有成才的机会。

    对于他们的创新发明方面，成才的渠道方面，我们也是打造各种平台。比如说装卸一线的农民工兄弟，给他设置了各种职称，有工艺师、助理工艺师、工艺员等等，这样让他们感觉有奔头，通过努力达到什么水平、评到什么职称。我们知识分子评定岗位职称，国家评的职称又是外语，又是什么论文，在企业里面广大知识分子大量精力用在解决实际问题上，所以说他们外语水平也好、论文也好没有精力去研究。

    这种情况下，我们打造岗位职称，使他们根据自己的创新价值，解决实际问题的多少来评定岗位职称，高级职称、中级职称、初级职称，这样让他们有充足的时间和精力研究生产发展过程当中的难题，破解以后就可以得到职称。技术工人每年都考工晋级，年年组织技术大比武，让他们每年都学习，然后考试，可以增加工资，增加技术等级，给技术工人创造了很好的机会和动力。

    过去港口是8级工资制，我们港口是14级工资制，每年都长，考的好、干的好每年都长，因此使企业里面创新动力无限，空间巨大。

    于是，各种人才都涌现出来了。现在我们的企业里，各类人才都能够找到自己的位置，找到自己的方向去发展。企业各种创新、各种发展、各种动力我感觉比较充足，使企业充满了活力、充满了朝气。

    企业发展最关键的、管理的最高层次是“和谐”，能把人做好，人的群体能够和谐起来，这个团队就能够创造很大的生产力，发展就有了动力。所以说和谐的问题是企业很核心的问题，而且很重要的问题。只有把企业搞和谐了，那么企业的发展、管理才有了基础，离开了这条一事无成。

    主持人:您能在这个大家庭当中调动每一个员工的积极性，作为一个企业的领导者也是非常的成功。我们知道青岛港的员工当中还有很多外来的务工人员，就是您刚才提到的农民工，农民工在社会层面上是比较薄弱的群体。青岛港对这类人有没有什么特殊的待遇呢？

    常主席、总裁:青岛港从上世纪90年代初期就开始引进了农民工兄弟来港务工，开始他们来就是出大力，流大汗，扛包、装卸，当时因为生产力落后。随着这些年的发展，农民工队伍由原来几十个人发展到8000多人，而且现在的队伍出现了新生代的农民工。新生代的农民工，他们有自己的追求和人生价值观，他们更希望融入城市。

    针对这个特点，我们首先把农民工当做自己的亲兄弟，我经常讲谁否定了农民工，就是否定了我们的父母，否定了我们的爹娘。因为我们父辈祖辈都是从农村来的，必须尊重农民工兄弟。所以说，他们来到青岛港感觉非常的温暖，愿意干，逐步成为我们港口生产的主力军。

    我们集团20多年来出台了一系列的文件，就是讲农民工是我们青岛港的三支主力军，一个是知识分子，一个是技术工人，一个是农民工。我们重视他们的学习和培养。青岛港20多年来最重视的是学习，农民工收获最大的也是学习，使他们通过不断的学习脱胎换骨，成为真正的产业工人。

    现在老一代农民工兄弟有的当了全国的劳动模范，全国的农民工先进代表。而且做了合资企业的党委书记，涌现了一大批队长、副队长、管理人员、中层领导。现在看，学习、培训使农民工兄弟的素质很快得到提升，而且成为了港口的栋梁和生产当中的骨干。他们学习、培养是非常重要的环节。另外，青岛港给农民工兄弟设置各种成才渠道，原来农民工就是干出大力的活儿，后来随着港口的生产技术的转变，农民工兄弟劳动技能不断的提升，由单一的装卸工，发展成技术工人、司机、船舶技工、管理人员、领导等各种岗位。只要你干的好、能干，我们就给你打造平台。

    所以，农民工兄弟在港口里面感到非常舒心、非常高兴。另外，我们在薪酬待遇上就是把住同工同酬，绝不歧视他们，还有就是对他们价值的认可，同工同酬就达到了同心同德。在青岛港，农民工经济上的待遇，薪酬上的待遇、物质上的待遇都跟在职员工一样，整个港口形成了向心力、凝聚力特别强的大好局面。

    他们觉得港口好，他们就好，港口强，他们就强。所以他们把自己的命运和港口的命运、国家的命运联系在一起。农民工能不能关心好、照顾好，而且发挥他们的作用，的确关系到我们今后产业工人的队伍能不能巩固、能不能提高的问题，我感到这个事非常重要。

    主持人:通过您的介绍我们也了解到青岛港对员工的尊重和关爱做了很多的努力。我们反过来想一下，员工对我们企业又是什么样的态度呢？能不能具体讲几个例子？

    常主席、总裁:我们经常讲职工的事再小也是大事，再难的事也要办好。职工讲港口的事再小也是大事，领导交办的任务再难也要完成，这样就形成了良性的互动，我们每年召开职工代表大会，每年两次召开恳谈会，就是职工面对面跟领导谈工作、生活上的问题。

    现在我们每次恳谈会谈到的问题就是怎么样创新、怎么突破我们发展的瓶颈，破解这些难题，这已经成了我们员工最大的追求。比如今年春节期间生产大会战期间，我们一天就创出了装卸3000多节火车的纪录，这个纪录是历史上从来没有过的，我们过去的最高纪录是2000节左右，而现在我们通过创新实现了生产作业质的飞跃。

    青岛港的港口通过能力只有1.5亿吨，但是去年我们吞吐量达到3.5亿吨，我们的集装箱能力只有350万标箱，去年却干到了1200万标箱，为什么这样呢？就是效率高。效率高怎么出来的呢？就是职工的创新、职工的发展、练硬工夫，才能够有这样高的效率。所以青岛港最大的特点就是资源节约、环境友好。

    青岛港码头的陆域面积只有10平方公里，但是干出了其他港口50平方公里、100平方公里的活，这不就是资源节约吗？我们用最小的资源创造了最大的资源产出。这个效率怎么来的呢？就是职工的创新、练绝活和他们练技术得来的。我们的环境友好，干煤不见煤尘，干矿不见矿粉，我们的蓝天、绿地、碧水靠什么？就是靠职工在日常工作当中采取很多防尘措施，很多资源环境保护的措施，所以才有今天这样的成效。因此我们感受到，把人的积极性调动起来什么奇迹都可以创造出来，港口就能发展得更好更快。

    职工积极性调动起来以后，我们港口有一个创新发展的动力和源泉。所以职工把港口的再小事当成大事，领导交办的任务再难都要办好，这个就形成了良性的循环。

    主持人:我感到，青岛港跟我们的员工之间构建了和谐的劳动关系，那么在这个关系构建过程当中，除了我们企业的决策层在努力之外，我们的党组织、工会、共青团、妇女组织都发挥了什么样的作用呢？

    常主席、总裁:过去讲党政工“三驾马车一股劲”，现在妇女、共青团更是一股劲、一条线，大家都是以港口建设、发展为中心，齐心协力做工作。同时积极构建和谐劳动关系，使我们港口的向心力、凝聚力更强，比如说工会开展争创“工人先锋号”活动，就是把班班赛、月月赛、季季赛搞的很好，这样每个班一目了然，把我们管理指标、节能减排指标等等全部上墙，全部落实到工作岗位当中去。

    这个和生产发展结合在一起，就形成一个长效机制，工人贡献大小，企业单位的发展快慢，都可以通过“工人先锋号”的活动看到、感觉到。形成了你追我赶这样一种良性的互动。而且大家都是要向上，要追求第一，手把红旗不放，排头兵位置不让，形成这样好的局面。

    女同志在青岛港非常宝贵，我们讲“女职工好，港口就好”。女职工将近4000人，她们在各个岗位上发挥很重要的作用，她们的使用也好提拔也好跟男职工一样，我们涌现了很多很能干的女强人、女企业家。共青团也是在我们企业发展当中发挥他的助手和骨干作用，特别在港口建设董家口硬仗当中，共青团自发成立青年突击队，能够在关键时候冲得上、拿得下，发扬了青年职工朝气蓬勃、非常有冲劲的作用。

    整个企业党政工团还有女职委大家一条心、一股劲，都来做好职工的工作，都来围绕职工的发展共同努力。形成了非常浓厚的和谐氛围。

    主持人:我们也了解到您说过在5年之内再造一个青岛港，能不能谈一下这方面规划和设想。

    常主席、总裁:在“十二五”规划中，山东半岛出台了一个蓝色经济区的规划，这个规划已上升到国家的战略。在这个战略描绘当中，山东要在未来5年再造一个山东，我们青岛是蓝色经济区域发展规划当中三大产业的支柱之一，就是海上的服务加工业。

    我们要想发展得更好更快，就是要围绕着山东半岛蓝色经济区域发展规划，在我们今后5年要做打造一个青岛港，就是在青岛的南部、董家口港区再造一个3亿吨港口，使铁矿石、煤炭、原油等等大宗货物进口方面建设更多、更深的码头，适应山东经济发展，适应国家当前经济发展的要求。

    我们未来要紧紧围绕着转型升级，再打造一个3亿吨的港口。我们现在打造不是过去的概念，传统的搬搬运运、装装卸卸，而是要围绕着我们的物流业、信息化做工作。今后几年转型升级是我们建设创新港的一个非常关键的环节。我们就是要把青岛港打造成为物流枢纽和信息中心。那样的话我们就能发挥世界大港的作用，能够背靠辽阔的国土，辐射世界；能够为客户实现门到门的服务；使世界各地都能够看到自己的货物流向。到那时青岛港就会成为现代物流中心和第四代港口，我们的贡献就会更大。

    另外，我们的发展过程当中要围绕着重民生这样的要求，港口不单纯是一个生产的服务业，而且还是民生的服务业。我们将在老港区打造旅游码头，能够为旅游业的发展、为老百姓的出行创造一个更好的环境。这样一来，港口全方位、多功能的作用就能够发挥出来。而且不仅在物流产业，在服务行业、在民生的服务行业当中，都能够发挥好自己的作用。

    我们深信，随着国家经济的发展、现代港口的发展，“十二五”期间，我们很有信心在现在基础上再打造一个3亿吨的大港，到“十二五”期末，青岛港将成为6亿吨的东方大港。

    主持人:好，谢谢。通过您的介绍也让我们对青岛港有了一个很全面的认识和了解。

    常主席、总裁：谢谢。

    主持人:现在回到我们的主题：“国家富强、港口发展、职工受益”建设一个和谐的社会还需要我们每个人的努力。好了，今天就是这样的，感谢您的收看。再见！

    （3月10日　人民网）