青岛港打造世界强港 助推半岛蓝色经济区

     新华社记者 陈明

    《山东半岛蓝色经济区建设规划》明确提出，“以青岛港为龙头，优化港口结构，整合港航资源，加快港口公用基础设施及大型化、专业化码头建设，培植具有国际竞争力的大型港口集团，形成以青岛港为核心，烟台港、日照港为骨干，威海港、潍坊港、东营港、滨州港、莱州港为支撑的东北亚国际航运综合枢纽。青岛港要建设成为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。”这为青岛港“十二五”

    如何为山东半岛蓝色经济区建设服务好？为此青岛港提出了基本战略目标：“十二五”再造一个3亿吨的青岛港，2015年港口实现吞吐量6亿吨，集装箱2000万标准箱，建成集装卸、物流、产业三位一体、综合实力强大、功能配套、优势明显、具有区域资源配置能力的东北亚国际航运中心，实现由世界大港向世界强港的转变。

    提升综合服务优势，打造核心竞争力

    山东半岛蓝色经济区建设涵盖现代水产养殖业、现代远洋渔业和高效特色农业等领域；海洋生物、海洋装备制造、海洋能源矿产、海洋工程建筑、现代海洋化工、海产品精深加工，以及海洋新材料、新信息、节能环保等领域；海洋运输物流、海洋文化旅游、涉海商务服务、金融保险等领域。这必将催生新一轮大规模的物流发展，对港口综合服务提出了新的更高的要求。

    青岛港是中国第二大外贸口岸，在多年的建设发展中打造了领先于国际港航业的综合物流运输体系，这其中包括一大批世界级的集装箱、原油、矿石等码头，“诚纳四海”青岛港服务品牌、世界第一的集装箱装卸作业“振超效率”、矿石接卸“孙波效率”等一系列服务品牌。在中国港口中率先通过了ISO9001：2000质量管理体系、OHSAS18001职业安全健康管理体系、ISO14001：1996环境管理体系三大体系认证，并在全国率先将三大体系整合，整体通过了中质协认证机构审核。“十二五”期间，青岛港将充分发挥综合服务优势，更好地为省内企业发展服好务，做大做强集装箱、矿石、原油、煤炭、粮食等港口主干货种。着重研究开展外国籍干线船舶中转业务和青岛口岸发展国际过境集装箱运输。确保“十二五”期间港口吞吐量每年递增8%，集装箱每年递增10%。

    投入300亿元，再造一个青岛港

    在蓝色经济区建设中，重大项目将起到重要的引领和推动作用，这也是山东半岛蓝色经济区建设的有力载体和支撑。在青岛市“十二五”规划中明确提出了具体投资区包括董家口港口及临港产业区等5个功能带动区。

    青岛港将面向董家口港区、前湾新港区、黄岛油港区、青岛老港区“四大港区”，完善布局，确保四大港区功能互补、分工合理、组合发展，提升服务的专业化水平。特别是董家口港区，青岛港将建成矿石、煤炭、原油为主的大宗散货集散基地；兼顾件杂货发展。以此为依托，大力发展临港工业和物流产业，成为青岛港可持续发展的新空间。青岛港集团将投入300亿元用于董家口港区矿、油、煤等码头建设，打造可持续发展的全新空间和关键优势。

    依靠战略联盟，实现可持续发展

    发展好港口产业，必须走战略联盟发展之路。多年来，青岛港在发展中不断转型升级，特别是在合资合作方面，大力实施国际化强港战略，着力推进“六大联盟”：港航、港货、港港、港贸、港运、港代，在“零负债”经营的情况下，走出了一条合资合作共赢发展的世界强港之路。“十二五”期间，青岛港将全面扩大对外开放，打造高层次发展平台，发挥资本、技术、管理、人本等的最大化效能。积极探索与大矿商、大钢厂、大加工商、大物流商、大贸易商等上下游企业实施战略参股，形成紧密的利益共同体，吸引和稳定货源。加快“走出去”的步伐，依托综合实力强大、市场信誉度高的大货主、大船公司等合作伙伴，借船出海，投资国外港口及关联产业的开发建设和经营管理。加强与烟台、日照、威海等周边港口和邻近的韩国、日本港口的联系与交流，创新战略联盟合作框架，不断提升服务于半岛蓝色经济区建设的可持续发展能力。

    依靠自主创新，打造“智慧港口”

    蓝色经济区必须是低碳环保型经济。港口产业要实现由传统产业向现代产业升级，就必须坚持科学技术是第一生产力，大力提高自主创新能力。“十二五”期间，青岛港将投入资金1亿元用于科研开发，投入资金20亿元用于进行设备更新及技术改造，推动港口由规模优势向技术优势转变。

    充分发挥国家级研究中心、博士后工作站作用，以信息化为依托抢占发展制高点。“十二五”期间，确保每年开发应用软件成果1000项以上，实现信息资源的共享与增值，加快信息化与工业化的融合，全力打造“智慧港口”。

    （3月11日　新华网）