军民融合共赢发展-《农民日报》

    提起青岛港，人们津津乐道的是，它拥有118年历史，是世界第七大港。但很少有人知道，青岛港是全国最大的军商两用港。青岛港在为国家经济建设做出重大贡献的同时，心系国防建设，站在国家安全和发展战略全局的高度，坚持走军民融合式发展之路，推动军地建设良性互动。

    军队的事情不讲条件 不计代价

    青岛港作为世界大港，每天有150多艘次船舶进出，每秒钟有10吨货物吞吐，生产十分繁忙。但是

    青岛港（集团）董事局主席、总裁常德传经常说这样的一句话：部队的事就是国家的事，就是青岛港的事，部队的事再小也是大事，再难也要办好，不讲条件，不计代价，义不容辞，全力以赴。在青岛港有一套完整的与集团管理体制相辅相成的军交工作考核机制，对军交工作完成不好、质量不高的部门严肃处理，对工作任务完成好的定期表彰奖励。近年来，青岛港多次高质量完成特殊军事运输保障业务。2009年，正式批准青岛港为特殊物资办理口岸。2010年，在青岛港专门设立了特殊物资运输办公室。

    青岛港作为我国重要的海军基地，经常有军事活动。对每一次活动，青岛港都高度重视，当作关系国家尊严的大事全力以赴。

    港口规划建设满足现代化军事要求

    青岛港始终把港口长远科学规划和“为部队服务、为国防建设服务”紧密结合，与军备设施规划同步进行，无缝对接，既满足港口经济发展的需求，又满足现代军事运输的需要。青岛港还投巨资改造扩建了符合现代化军事运输需要的港区道路等基础设施，具备了安全高效装卸大宗和特殊军事物资的强大实力，为军交工作提供了强有力的保障。

    在青岛港有一间集视频监控、电子海图、卫星云图等8大功能于一体的现代化中央调度室。济南军区驻青岛航务军事代表办事处（简称军代处）主任华泽军告诉记者：“青岛港依托中央调度室建立了战时军事运输调度指挥中心，使军代处调度室与中央调度室互联互通，同步对海域船舶实施动态监控，不断提升军事运输组织、计划、调度、协同、指挥能力，保证了各项军运任务全部实现中央调度室控制指挥、系统化、流程化作业。”

    民兵工作与企业发展良性互动

    在青岛港中，有一支特殊的队伍———民兵预备役队伍，他们定期集中进行实弹射击、队列训练，并按照“平时服务、急时应急、战时应战”的要求，编有防空分队、应急分队、军港码头抢修分队等13个民兵专业分队。青岛市市北区武装部部长孙宏斌告诉记者：“青岛港是青岛市国有企业中参加民兵军事活动最频繁，完成军事任务最出色，取得成绩最突出的单位。”

    青岛港把民兵训练工作与企业岗前培训、岗位练兵、技能培训相结合，较好地解决了民兵训练与企业生产争人员、争时间的矛盾。同时坚持把民兵编组、专武干部和民兵干部的配备与企业生产管理相结合，把素质优秀、工作突出的干部选配到武装部长和民兵干部的岗位上，把设备先进、军民通用的生产设施和技术骨干编入到民兵队伍。

    2007年《民兵新大纲集训》实弹演习当中，青岛港民兵导弹排一举击中高速靶位，实现空中开花。当时观看演习的梁光烈上将高兴地称赞：青岛港民兵射击精准度不亚于部队！在“华海一号”油轮、“新基”轮等十几次海上、陆上港外灭火抢险中，青岛港民兵队伍也发挥了重要作用，极大地提高了港口战时应对能力。

    军民一体互为保障

    青岛港内驻军比较多，有北海舰队、军代处、青岛港基地、装备库、边防检查站等多个单位。长期以来，青岛港与港内驻军形成良好的关系，部队有重要任务，青岛港都主动沟通、及时联系、高效落实、优质服务。济南局军区连续两次大规模冬季野营拉练的在港在住训中，青岛港都是无条件给予全方位保障。平时，青岛港和部队积极联系沟通，经常组织军民同乐的各项活动加强感情。

    在青岛港关心支持部队建设的同时，部门官兵也积极支持港口生产，军代处多次参加港口码头建设填海义务劳动。港内驻军每次训练时，都是尽可能科学安排时间，避开航道，保证大油轮、大矿船、大集装箱船及时进出港。在青岛港老港区有一条海军专用铁路线，在青岛港铁路繁忙不够用的时候，部队特批用于港口生产，大大缓解了港内铁路运输的压力。作者：李丽颖