地铁票价将等听证定 解读百亿元投资从哪儿来

    在地下跑的可能是咱“自家造”的 南车青岛四方机车车辆股份有限公司表示将来会参与青岛地铁车辆招标 已完成运营的部分车辆可望成为参考样本

    青岛地铁工程奠基，根据工程建设规划，五年之后的青岛人就可以坐着快捷的地铁在市区内往来穿梭，那么青岛地铁运行车辆将是什么模样呢？记者昨日了解到，我市地铁建成后，其运行车辆将通过招标方式确定制造厂家。不过，在青岛，南车青岛四方机车车辆股份有限公司目前已

    南车青岛公司方面表示将肯定参与将来青岛地铁车辆的招标，这意味着青岛地铁车辆可能在咱们家门口生产。

    “青岛造”地铁国内领先

    记者了解到，南车青岛四方机车车辆股份有限公司是我国城市地铁、轻轨车辆的定点生产厂家。依托国家级技术中心、博士后科研工作站以及国家工程实验室的优势，南车青岛四方股份城市轨道交通车辆自主研发能力处于国内领先水平。

    2005年南车青岛四方股份成功研制出我国首批中大运量的直线电机地铁车辆并在广州地铁四号线投入运营，使我国成为世界上第三个能够研发制造直线电机地铁车辆的国家。

    目前，南车青岛四方股份已具备开发设计制造各种供电制式、牵引方式以及不同速度等级的A型、B型、L型等城轨车辆的能力。在铝合金车体、不锈钢车体、转向架、系统集成、防火、RAMS设计等方面形成了领先的创新能力。目前，南车青岛四方股份累计已获得的地铁车辆市场订单数量达到了1752辆。 新型地铁设计“人性化”

    如果一旦南车青岛四方股份公司中标青岛地铁运营车辆，那么市民将乘坐什么样的地铁车辆？目前该公司已经制造完成运营的部分车辆可能成为参考样本。今年9月28日由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的地铁新型车辆正式投入北京地铁四号线运营。

    据介绍，按照北京四号线新型地铁车辆突出先进性、现代感、安全性、人性化的设计要求，此次设计的车体采用流线型车头，轻量化不锈钢车身，简洁清新的车辆内装，特别是车辆的安全性、可靠性设计尤为突出和先进，车辆的防火标准全面执行世界上最严格的英国BS6853标准；车辆的前端采用耐冲击能量吸收结构，并首次设置了坡道式紧急疏散门，危急情况下30分钟内所有乘客可全部疏散出去。此外，新型地铁车辆还配有LED电子显示系统、LCD液晶电视、电子地图、空调、即时广播等系统，从视觉、听觉、乘坐感受等方面全方位为旅客服务。 记者 刘延青

    地铁票价咋定要等听证决定 相关负责人称一定会让市民承担得起

    随着青岛地铁的正式开工，市民在欣喜期待之余，对于未来地铁开通后地铁票价如何定也较为关注。记者了解到，从上世纪50年代至今年8月份，全国有22个城市获批建设地铁，其中已经运行的6个。在已运行地铁的6个城市中，地铁票价从2元统一价至最高12元不等。对于地铁票价问题，市地铁指挥部相关负责人表示，票价需要待正式运营前通过开听证会等方式最后确定，一定会让市民承担得起。

    据介绍，青岛地铁的票价需要待正式运营前通过开听证会等方式最后确定。记者从市物价局了解到，目前市物价局已经开始介入地铁票价定价的前期准备工作。根据规定，公共交通票价的正式定价需要由公共交通管理部门等相关单位提交“成本核算”，物价部门将深入企业调查研究，掌握定价成本、背景、原因、对社会所产生的影响等情况，提出意见及几套定价方案，准备好相关材料后再召开物价听证会进行讨论，并听取相关意见，将听证会讨论的内容和相关意见整理后上报市政府，由市政府办公会研究并批复后才能正式实施。 记者 李晓丽

    新闻背景

    地铁一期站点初步规划位置

    1.火车站站：位于广西路，维多利亚酒店南侧。

    2.大学路站：位于太平路，人民会堂南侧。

    3.第一海水浴场站：文登路与延安一路交界口处，位于文登路，汇泉广场北侧，文登路草坪南侧位置。

    4.天泰体育场站：香港西路与韶关路、荣成路交界处，位于香港西路。

    5.太平角站：位于香港西路，太平角公园北侧。

    6.湛山站：香港中路与延安三路交界口，位于香港中路。

    7.五四广场站：山东路与香港中路交界口，位于香港中路，五四广场北侧。

    8.江西路站：江西路与南京路交界口，靠近江西路肯德基店。

    9.宁夏路站：南京路与东西快速路交界口，位于南京路，红领立交桥南侧。

    10.敦化路站：位于南京路，青岛阜外医院西侧。

    11.辽阳西路站：辽阳西路和南京路交界口，靠近美特好超市。

    12.清江路站：清江路和哈尔滨路交界口。

    13.双山站：合肥路与黑龙江路交界口。

    14.长沙路站：长沙路与黑龙江路交界口，靠近长沙路立交桥。

    15.河西站：目前地铁试验段。

    16.海尔路站：靠近海尔工业园过街天桥，位于黑龙江路北，站点位置在金冠企业旧厂址。

    17.万年泉路站：位于万年泉路，现百通花园和李沧建安小区之间。

    18.李村站：维客广场两侧。

    19.君峰路站：京口路与君峰路交界口，位于海尔京峰雅居门口。

    20.重庆路站：大概位置位于重庆中路转盘处。

    21.永平路站：振华路与永平路交界口处，站点将设在晓翁村。

    22.青岛北站站：站点规划处还是一个垃圾场，将于青岛地铁火车北站统一规划。

    俺有私家车也要乘 记者昨调查发现不少市民期待着打“私家车+地铁”组合拳

    地铁开通后，岛城市民出行又多了一条通道、多了一种选择，畅想未来几年的交通网，岛城市民充满了期待，不少人开始计划自己的出行线路，甚至连私家车主也算起了“小九九”。记者昨就此采访了数十位市民。

    出场代表：王先生（家住哈尔滨路） 地铁到家门口就不买车了

    听说地铁准备正式开建的消息后，家住哈尔滨路的王先生十分高兴。他告诉记者，自己在中山路上班，平时上下班可选择的交通工具是公交车和出租车。“从我家坐公交车到单位没有直达车，一般要在台东换乘其他公交车才能达到，费用是两块钱，如果搭乘出租车的话，要花16元。”王先生告诉记者，有时候上下班遇高峰期打车很难，而乘坐公交车回家则需要近一个小时，而且还要中途倒车。

    王先生说，他原本计划春节后买辆经济型轿车。现在听说地铁开建的消息，他改主意了。“出门就是地铁站口，搭乘地铁上班既节省时间，又经济划算，所以暂时不想买车了。”王先生说。

    出场代表：李女士（家住李村） 在家门口过把“地铁瘾”

    市民李女士则表示，她家住在李村，在市南区一家事业单位上班，因为离单位太远，她只好在单位附近租房住。“我上网查询了地铁的走向图，发现在李村公园有个站点，我家就住在附近，如果地铁建好，我就回家住，坐地铁上班会很便利。”李女士对于青岛即将迎来的“地铁时代”很期待。

    采访中，记者了解到，市民对于地铁设立的站点和走向图非常关注。市民张先生则表示，地铁穿过了市内四区，而且设立的站点很多，基本能满足市民的需求。

    出场代表：于先生（家住浮山后） 私家车和地铁要“组合用”

    市民于先生是位私家车主，他家住在浮山后春光山色小区，而工作地点则在栈桥附近，每天在市区的最东部和最西部来回奔波。于先生说，从家到单位的单程距离17公里左右，每天花费在路上的时间大约半小时，上下班高峰时段遇到堵车需要的时间更长不说，还要干着急。得知青岛地铁一期在南京路与辽阳西路设立站点后，于先生对地铁充满了期待，“我可以每天开车到南京路，然后换乘地铁上班。”于先生说，首先从家里沿辽阳西路到南京路口一般不会堵车，坐上地铁后可直达单位，不需要再受堵车困扰。于先生说，最为重要的是可以节省一大笔开支，现在于先生一个月的油费在800元左右，有了地铁可以换乘之后，每月交通支出可以大大减少。

    相关调查

    公交车不会受“冷落”

    也许是对地铁充满了期待，几乎所有接受采访的市民规划自己将来的出行路线时，都围绕着地铁来设计，大有冷落“公交”的意思。但记者从北京、上海等地了解到，尽管这些城市早已运营地铁线路，并且地铁线路都在四五条以上，但公交车在这些城市并没有消失，而是与地铁共同组建起了更加便捷的交通网络。

    北京市民赵先生告诉记者，地铁更适合上下班高峰时段的远距离乘客，以避开地面上的交通拥堵情况，但毕竟地铁站点不如公交站点密集、更加深入小区和企事业单位，因此短距离出行，公交车依然是市民最佳的选择。业内人士表示，2014年我市首条地铁线将开通，但地铁一期线只是搭起了一幅“骨架”，从南到北总共只有22个站点，短期内还无法与几千辆公交车编制的网络相比拟，更多的市民需要选择公交+地铁的组合交通方式。臧旭平 王磊江 孙静芳 青岛大交通纵横海陆空

    海底隧道、海湾大桥建设进程已过半，2011年将实现通车；海湾大桥青岛端接线工程和新疆路高架桥规划方案已基本敲定；环湾高速拓宽工程东半幅年内将正式通车……一个个激动人心的好消息传来，到2014年地铁通车后，市民就再也不用为出行而发愁了。

    记者从市交通委了解到，海湾大桥、胶州湾隧道等重点工程进展顺利。目前，海底隧道青岛端接线工程已经完成总体投资4亿元，海底隧道全部土建工程将于2010年底完工，2011年实现通车。此外我市先后建成了烟青一级公路、济青高速公路青岛段、胶州湾高速公路、同三高速青岛段、青银高速青岛段、即平高速、滨海公路北段等一批高等级公路。据介绍，总投资13.2亿元的铁路青岛客站改造工程奥帆赛前投入使用。胶济客运专线胶州北站、胶州铁路集装箱中心站、蓝烟铁路电气化改造工程已经开工建设，青岛北站前期工作进展顺利，计划年内开建。 臧旭平 王磊江 孙静芳

    疑问一： 百亿元的投资从哪儿来

    青岛建地铁要投资数百亿元，作为青岛历史上投资最多的项目，其资金如何筹措？巨大的投入如何收回成本？记者了解到，地铁建设庞大的资金需求已有了着落。由青岛市政府主办，青岛国信发展（集团）有限责任公司与国家开发银行股份有限公司等八家银行，签订了350亿元的中长期银团贷款合作协议。坚实的资金保障将使得岛城的地铁项目建设步伐大大提速。

    据悉，国家开发银行股份有限公司作为牵头行、代理行，中国建设银行股份有限公司青岛市分行作为副牵头行，中国银行、工商银行、交通银行、农业银行、招商银行、光大银行六家银行共同参与，以银团贷款的方式向青岛市轨道交通项目一、二、三期工程共提供350亿元中长期贷款资金。

    双方签署合作协议只是双方就轨道交通项目的贷款合作意向达成共识，具体的银团贷款合同将随着地铁项目的不断推进分批签订。“350亿元肯定不是本次银团贷款的最终金额。”国家开发银行股份有限公司的相关人士向记者透露说，“随着地铁项目开工建设，贷款数额可能还会增加。”

    疑问二： 建地铁的钱怎么赚回来

    据悉，青岛市轨道交通建设的融资平台，为国有独资的青岛市地铁公司。目前，一期工程的融资方案为：由市级政府主导，区市政府尽责，投资公司入股，挖掘土地资源，利用银行贷款，探讨市场运作多渠道筹集项目建设资金。

    项目资本金已基本敲定三方投资主体。其一，由青岛市级政府主导——市财政局每年投入资金，即市财政分5至6年，每年向该项目投入数亿元；其二，由所辖区市政府尽责——项目所辖区市可以财政出资，也可将拆迁费用折价作为资本金投入；其三，青岛市3大政府投资公司，即国信、城投、华通入股。

    此外，将借鉴香港地铁利用沿线地产升值优势将发展地铁和发展地产相结合的建设经验，在地铁沿线划定数块有相当升值潜力的土地，以其净收益作为项目资本金。青岛市财政还设立了轨道交通建设项目资金专户，沿线规划控制区范围内的土地变现收益全部纳入专户管理，以保证土地净收益专项用于轨道交通项目的资本金投入和债务偿还。 记者 刘延青

    新闻背景 岛城地铁大事记

    ●1987年，我市决定筹建地铁工程，市区轨道交通线网规划研究工作迅速展开。

    ●1991年，国家计委对青岛地铁一期工程批准立项。

    ●1993年9月，《青岛地铁一期工程可行性研究报告》通过国家级评审。

    ●1994年，青岛市地下铁道公司正式组建。

    ●2007年，我市委托国家级咨询机构编制完成 《青岛市轨道交通建设问题研究》。

    ●2008年1月，在市十四届人大一次会议上，《关于加快推进发展轨道交通的议案》确定为大会惟一议案。

    ●2008年2月，青岛轨道交通建设规划编制、报批工作启动。

    ●2008年9月，《青岛市轨道交通建设规划》及相关附件、报告完成，并上报国家审批。同年12月，通过了国家发改委组织的专家评审。

    ●2008年12月，地铁试验段工程前期工作正式启动。

    ●2009年4月，青岛轨道交通建设规划顺利通过国家住房和建设部组织的专家评审。

    ●2009年4月，青岛国信集团轨道交通项目签署合作协议，多家机构联合以银团贷款的方式，向我市轨道交通项目一、二、三期工程提供350亿元中长期贷款资金。

    ●2009年6月，青岛市地下铁道一期工程（3号线）实验段在河西车站施工现场正式开工。同期，青岛地铁标识揭晓、青岛市地铁工程建设指挥部正式揭牌。

    ●2009年7月，青岛市地铁一期确定勘察单位。

    ●2009年7月，青岛轨道交通建设规划顺利通过国家发改委、住建部审查，呈报国务院审批。

    ●2009年8月，地铁一期工程设计咨询及工点设计全线展开。

    ●2009年8月13日，经国务院同意，国家发展和改革委印发青岛市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016年）。

    ●2010年—2014年，青岛地铁一期工程建设期。2014年底，地铁一期工程全线建成通车。2012年—2016年，青岛地铁二期工程建设期。2050年，青岛地铁工程全部建成。