青岛地铁进展探访：20米深隧道春节后开挖(图)

    20米深地铁隧道春节后开挖 试验段已完成河西站基坑开挖前的围护工序 一期沿线地质勘察打孔1300个

    青岛地铁建设工程昨日奠基，目前已经开工的青岛地铁试验段工程进展到了哪一步？地铁一期的勘察和地铁二期的准备工序又如何开展？带着这些市民最为关注的地铁建设问题，记者昨日展开现场探访。 试验段：

    下月挖车站基坑

    “按照目前的施工进度，最近几天就可以进行河西站的基坑土石方开挖。”负责青岛地铁试验段工程施工的中铁隧道集团项目部相关负责人表示，车站将采取分层开挖方式，对不同的地层将采取不同的开挖方式。“车站基坑明挖施工顺利的话，春节后就可以开展地铁隧道的施工了，施工将从地铁站开始沿黑龙江路向长沙路方向延伸。”

    “车站的宽度是18.5米，高度12.8米，再加上车站的埋深2.63米，这样我们将往下挖15.43米。试验段地铁是两条单线隧道并行，隧道拱顶距地面最深处约20米。”中铁隧道集团青岛地铁试验段项目经理部书记李剑表示。

    据介绍，地铁试验段包含一座车站和一个区间 ，其中车站沿黑龙江路呈西南至东北方向设置，为地下双层岛式车站。

    地铁一期：沿线地质勘察要钻孔1300个

    沿着青岛地铁一期沿线行走，人们会发现众多钻机在作业。在南京路部分路段，记者看到，每隔百米就有一个地铁勘察钻机的施工现场。记者了解到，为了给明年地铁一期全线施工做准备，沿途地质详细勘察工作已经开展了一个月。据了解，地铁一期工程勘察钻孔总量约1300个，钻孔总长度约38000米，初勘已经完成300多个钻孔。负责青岛地铁一期地质勘察的施工单位分别为青岛地矿岩土工程公司和青岛市勘察测绘研究院。

    综合前期勘察的情况，青岛市勘察测绘研究院总工程师闫强刚告诉记者，青岛的地理条件，总起来就是花岗岩地基，但还是比较复杂的，因为好多地貌单元也有软土，也有沙，开挖的时候容易有流沙，地层比较容易破碎，开挖的时候有一定难度。

    地铁二期：启动可研性地质勘察

    目前沿青岛地铁二期沿途，也出现了地质勘察钻机作业。记者了解到，地铁二期进入可行性研究勘察阶段，利津路站至延安路站间被选为试验段，早在两个月前开始了可行性研究阶段的地质勘察，主要是搜集沿线相关资料，为初勘做准备。

    市地下铁道公司通过发布招标公告，面向社会公开招标青岛市地铁2号线全线可行性研究报告编制、客流预测分析研究报告编制、环境影响评价报告编制、工程地震安全性评价报告编制、地质灾害评估报告（含矿产资源压覆调查）编制、安全预评价报告编制；同时2号线与1号线换乘站台东站的设计同时对外招标。

    地铁建设者 为青岛建地铁很高兴

    “这是我们哥俩第一次来青岛，这个城市很漂亮，如果不是因为建设青岛地铁，估计我们很难来到这里。”昨日上午，在青岛地铁试验段建设工地举行奠基仪式后，来自重庆的地铁建设工人秦邦运和秦邦付兄弟俩在奠基基石前互相用手机留影。

    秦邦运告诉记者，他们是中铁隧道局的工人，来青岛已经一个多月了。他对青岛的环境和气候特别满意。“我们经常看到有青岛市民站在工地外看施工，这说明青岛人对地铁建设特别关心，能在青岛建地铁，我特别高兴。”

    来自贵州黔西的潘大志（上图）也表示，青岛环境非常美，自己能为青岛的第一条地铁建设出一把力，也是一件荣幸的事。

    施工方负责人： 把安全放在第一位

    “青岛地铁建设将为这个城市发展提供基础设施支撑，中国中铁隧道集团作为专业且具备丰富经验的施工单位，将把我们最好的技术应用到青岛地铁建设中来。”昨日，在青岛地铁试验段工地上，中国中铁隧道集团有限公司副总经理初继旺表示，地铁施工他们将把安全和质量放在第一位。青岛地铁是山东的第一条地铁，地质情况相对比较复杂。中铁隧道集团将利用专业优势，科学、文明施工。

    地铁带旺沿线商铺

    地铁经济可为地产、机械、建材、通讯、广告等30多个相关产业带来发展机遇。据统计显示，上海徐家汇地下商城租金递增率每年10%，地铁年商业销售额达60亿元。广州地铁日客运量60万人次，地铁站厅商铺出租率达100%。那么地铁会对岛城经济发展带来什么样的影响呢？

    火车站商圈 多个项目预留地铁出入口 火车站预留地铁出入口

    青岛地铁最先开工的3号线、2号线线路走向及站点布局图早已发布，而这也成了开发商、购房者以及商铺投资者关注的焦点，特别是地铁出站口及换乘站周围，更是成为商家必争之地。作为地铁起始站点，青岛火车站于2008年改造结束后在益群地下商场多个出口处已预留了地铁出口，且做了明显标志。

    此外在其周边，分布着维多利亚广场、伊莎贝拉等楼盘，再沿着香港路往西走，则有青岛中心、远雄广场、都市118等商住楼盘，维多利亚广场、青岛中心等多个在建项目的地下空间都预留了地铁换乘站位置。

    东部商圈 两大地下商街提前排兵布阵

    而在佳世客一带的东部和新商圈，两条地下商业街直接打出地铁商街概念，将充分利用地下空间开发购物、休闲等业态。据了解，位于青岛东部的香港中路核心商圈佳世客步行街北段的太古百货项目，共有地下两层，以欧式休闲商业为主题，以一站式休闲购物为主体，集时尚百货、美食广场、休闲娱乐、购物、停车于一体的大型商业购物街。“整个商业街主通道3.5米宽，商铺单层层高达5米，与地铁M2线燕儿岛站仅咫尺之隔。”太古百货营销部宋总经理介绍，目前项目已开挖到负一层，明年年底基本完成装修，后年年初对外开放。

    此外，一路之隔的金街购物广场商铺直接打出 “地下铁就是地下金”的营销广告，据了解，该购物广场的负一层、负二层与规划中地铁M2线燕儿岛站口实现了地下通联，M2线是连接青岛与李村、黄岛的一条骨干线路，同时将青岛老城区、东部商业中心、北部生活中心等客流集散点连接在一起，由地铁打造出的天然商机成为地下商街无可比拟的升值亮点。

    李村商圈 从“三足鼎立”到“八仙过海”

    无独有偶，李村商圈同样嗅到了地铁的商机，一条地下两层的商业街在悄然进行，即位于书院路的中防商街，地铁M2和M3号线将在此交汇。李村商圈是青岛四大商圈之一，在整个北青岛范围之内它应该是最大的一个商圈，人流量和销售额都是在青岛数一数二的。“我们项目将和地铁中转站相连，青岛二号线和三号线只有两个地铁中转站，一个在五四广场，另外一个在李村广场。”项目营销负责人表示，随着未来地铁的开发，中防商街将会建成类似于上海的人民广场地下的香港名店街一样的集商业、餐饮、娱乐为一体的综合性商业步行街。此外，在李村核心商圈，围绕着李村广场和步行街周围，五大商业项目紧锣密鼓地进行着，分别是施工已经到达地面的中坚数码项目、正在紧张施工的百通大厦项目、已经是净地的伟东城市广场项目、基本拆迁完准备拿地的银座商城项目和台湾良奕房产的东兴村改造项目，这些项目建成后，李村三个老商业企业——维客、利客来、北方国贸三足鼎立的局面将被打破。

    岛城房地产业资深人士龙江表示，地铁的开通会对整个青岛的交通产生重要的影响，特别是南北交通的改善无疑是巨大的。地铁开通后，从李村广场到五四广场只需要十几分钟，这样的话会使几个大的商圈进行融合，李村商圈会很方便地到达沿海一线，沿海一线的人也会很方便地到达李村，几大商圈融会贯通，资源共享，实现更大的商业价值。

    楼市 沿着地铁去买房

    在地下商业街如火如荼地开发同时，“地铁房”同样是个不容小觑的趋势。地铁在缩短了城市距离的同时，也降低了城市居民整体出行的时间和成本，从而使老百姓的置业观念发生改变：过去那些因交通不便而无人问津的区域因为地铁的开通而被纳入安居的范畴之内。

    在地铁的北端李沧区、城阳区，地铁早已成为新楼盘宣传的最好招牌，目前李沧中央居住区扎堆聚集了伟东幸福之城、春和景明、和达和城、绿城理想之城、山河城、蓝山湾等住宅新盘，成为很多购房者的首选，多个项目一开盘就出现售罄的局面，价格也是一路水涨船高，从去年的每平方米五六千元涨到如今的七八千元，花园洋房甚至已达到九千元。中海、万科等大型房地产开发企业也频频在李沧区拿地，而前不久李沧区兴华路35号（二期）地块以3260元/平方米的成交，宣告“沧口新地王”的诞生。地铁开建，圆了青岛人20年的地铁梦，也让一些购房者有了新的希望，在香港中路写字楼工作的白领李女士告诉记者，来青岛工作有几年了，可是市南市北动辄一百多万的房子根本承受不了，只好往北走，起初担心交通不方便，但是眼看着地铁开工了，决定在李沧买个房子。据悉，中央居住区的建设将吸引30万的常住人口，将成为新兴的商住一体化的大型区域。据了解，不少房产商将地铁站口方圆1500米以内的楼盘定义为地铁盘，这个范围让地铁族的出行效率有了保证，让地铁盘保值增值的金字招牌长盛不衰。