青岛新闻网11月28日讯 “我要确保自己的工序不出问题。”在中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的章丘工业园MC发动机生产线上，一位90后的一线工人韩师傅一边说，一边检查着气缸套表面的划痕。为了深入感受中国重汽的“质造”风采，11月28日上午，“工匠精神 山东制造——‘开放的山东’全媒体采访活动”采访团来到中国重汽章丘工业园，感受她60年来的“质造”风采。
采访团一行先来到了中国重汽集团济南动力部展厅、MC加工部，MC加工部里摆满了大型设备，大部分生产线都是自动化生产的。“以前一条生产线需要120-150个工人，现在只需要11个，产量还是原来的3倍，自动化、智能化水平的提高，对产品品质的提高是至关重要的。”中国重汽济南动力有限公司MC加工部部长郭华，一边向采访团的记者们介绍先进的生产设备，一边指着一个零部件上的二维码说：“你看，我们生产的每一件产品都有‘身份证’，一旦质量出现问题，都可以追溯到源头。”
走过生产线，采访团发现了很多“质量门”，并且这些质量门上，都张贴了工段装配焦点问题分析表。这张表上，用图片的方式详细记录了每个工段发现的问题，并提出了解决方案。同时，每一个质量门上都贴有员工装备质量评价表。“不仅是这些，我们还设置了现场培训工作站、先进操作法展示区以及不合格产品通缉区。”该生产线相关负责人说。
据90后一线工人韩师傅介绍，“质量门”就是质量把控关口，分布在产线上每个进行质量管控的节点处，并且每个“质量门”处都有一个守门员。“我要确保自己的工序不出问题。”韩师傅说，虽然他每天的工作只是检查气缸套表面有没有磕碰、锈蚀和划痕，但是他深知，对于整车制造企业来说，对装备细节的把控是产品质量的重要保障。
来到中国重汽集团济南商用车公司展厅、整车生产线，采访团的记者们同样感受到了重汽人对质量的严苛追求。53道工序、11个质量门、成百上千个零部件，一辆整车装备的全过程，每一步都离不开对质量的把控。
“前面设计开发流程走得非常的严谨，这样出来的好东西，到了我们这个阶段，怎么把它做好？最重要的是‘人’。” 中国重汽集团济南卡车股份有限公司的工作人员一边说，一边给采访团示范拧螺栓，“第一个动作叫取螺栓，比如这个地方需要4个螺丝，你就应该一次拿4个，拿3个不行、拿5个也不行。第二叫搓螺栓，搓一下把位置搓对，螺拴头都朝一个方向。然后是下螺栓，最后才是拧螺栓。这4步动作一个不能少，而且要经过几千个螺栓来让他形成习惯动作，保证一次性作对。”（张进刚）
