【长征中的纪律】七只船，三万人

1935年帮助中央红军巧渡金沙江的三位船工

    上有敌机、下无浮桥

    金沙江流水响叮当，

    我们红军来渡江，

    不怕水深流又急，

    更不怕山高路险长。

    我们真顽强！

    我们真顽强！

    1935年4月，红军佯攻昆明，调动了国民党军回防，为抢渡金沙江、北上川西北造就了有利条件。29日，中革军委向红军发出了《关于野战军速渡金沙江转入川西建立苏区的指示》。为迅速北上，中央红军以红三军团为右纵队，军委纵队及红五军团为中央纵队，红一军团为左纵队，向金沙江进发。

    5月2日，总参谋长刘伯承率领中央纵队干部团的一个营及工兵，以一昼夜行军百余公里的速度，于次日首先赶到金沙江畔的皎平渡口。他们利用渡口南岸的两只木船，连夜过江，翻过中武山，直奔会理城下，为中央红军主力渡江打好前站。

    5月4日，左路的红一军团赶至龙街，准备过江。但由于江宽水急，再加上敌机不断地袭扰，使得红军没有办法架设浮桥，遂奉中革军委命令，沿江而下，到皎平渡过江。右纵队红三军团在洪门渡口遇到了同样的困难，没有船只、水流湍急，无法架设浮桥，也改向皎平渡。

    皎平渡位于四川会理县和云南元谋县交界处，是金沙江的重要渡口之一。金沙江上接通天河，自海拔五六千米的昆仑山南麓、横断山脉东麓奔腾而下，水流迅猛，难以架桥，红军唯一能够依靠的工具只剩下了渡船。

    水墨画《群众支持红军——驾渡船》（作者 郑超华） 红军在群众的帮助下，顺利抢在敌人赶到前渡过金沙江。

    紧张而有序的九天九夜

    红军在皎平渡北岸的山洞里设立了渡河司令部，毛泽东、周恩来、朱德、陈云等直接参加渡江的指挥工作，陈云同时担任渡江指挥部政委。这时，可供红军摆渡的仅有两只船，在金沙江的急流中往返一次需耗时40分钟，照此速度，一整天只能渡1200余人，全军需1个月左右才能全部过江，情况非常紧急。

    渡江指挥部沉着冷静地应对着困难的局面，他们联络召集了当地三十余名船工开会，亲切地称呼他们是“船长”，向船工们宣传共产主义革命道路。在给养极端困难的情况下，红军杀猪宰羊，厚待船工，并每人每天发给五元的工资，这让平时受尽压迫的船工们十分感动，都表示要为红军使出全部的气力。在张朝寿等船工的帮助下，红军又找到四只大船，大大加快了渡江进度。

    为了使渡江过程紧张而有序，渡江指挥部制订了严格的纪律：六只船中，三丈二长的大叶子船两只，每只每次渡六十人，二丈二长的二叶子船四只，每只每次渡四十人，多一人不行，少一人也不行。同时，每一只船配备一名红军战士，协助船工工作。另一方面，同船工们商议后决定，每只船上安排六名船工，三人一班，来回划船十次后换班休息，歇人不歇船。大致上，使船工们划船一小时，回岸休息一小时，如此循环不停，昼夜作业。

    在如此精密的安排下，红军的渡江过程有条不紊，并在渡江时又发现一只打渔船，增加了摆渡力量。至9日，除红三军团第十三团于洪门渡口过江，红一军团一个野战医院在鲁车渡过江外，红一、红三、红五军团及军委纵队全部从皎平渡渡过金沙江。

    中国画《巧渡金沙江》（作者 宗其香） 从1935年5月1日至9日，在9天9夜时间里，中央红军主力就靠七只小船从容过江

    “一只破草鞋”

    刘伯承在后来的回忆中说：“我军就依靠绞【皎】平渡七只小船，经过九天九夜全部渡过江去。第二天，敌人的大队人马才赶到，而这时候，船只已经烧毁，红军早已远走高飞了。”

    尽管蒋介石限令薛岳所部5月8日前赶到金沙江边“歼剿”红军，然而5月11日，薛岳的第十三师先头别动队才“姗姗来迟”，来到金沙江边。这时，红军早已在会理地区集结休息，只剩下金沙天险，令追敌望江兴叹。

    后来，黄镇等创作了名为《一只破草鞋》的活报剧，对敌人数十万大军千里追击，却只在金沙江边捡到红军丢下的一只破草鞋进行了辛辣地讽刺，同时热情地歌颂了红军在人民群众的帮助下抢渡金沙江的伟大胜利。

    这场伟大的胜利，离不开人民群众的努力付出——船工们“连日连夜划呀划呀，手臂划肿了，脚也站酸了，可是精神上无比愉快，老感觉有使不完的劲”；离不开红军出色的动员、组织和宣传工作；离不开红军队伍的严明军纪、令行禁止和万众一心。

    这场伟大的胜利，红军三万人仅仅依靠七只渡船，便从容不迫地抢在敌人赶来之前渡江北去，跳出蒋介石苦心谋划的数十万部队围追堵截的包围圈，粉碎了敌人欲围歼红军于川黔滇地区的计划，使红军重新占据战略主动。（中央党史研究室 徐嘉）