坐天路列车去拉萨 纪念青藏铁路全线通车10周年

    风火山隧道大穿越    

    让人惊叹不已的是，当列车驶入风火山隧道时，它的上下左右都处于永久性高原冻土层内，隧道所在区域地质复杂，主要为含土冰层、饱冰冻土、富冰冻土，还有裂隙冰、融冻泥岩等病害性地质。这条世界海拔最高的铁路隧道，轨面海拔4905米，全长1338米，是青藏铁路重点控制工程。隧道冻土层最厚达150米、覆盖层最薄处仅有８米，施工稍有不慎，就会导致大塌方，工程难度之大前所未遇。

    施工中的风火山隧道    

    风火山隧道设计为单线隧道，隧道最大埋深100米，最小埋深8米，进出口均设计有明洞，进口35米，出口23米，洞门形式采用斜切式结构，隧道结构为复合式衬砌，采用5层先后施作的隧道支护衬砌结构形式。风火山隧道成功突破高原冻土技术难题，在国家科技部等单位组织的评选活动中，被评为“2002年公众关注的中国十大科技事件”之一，也被称为世界上最长的“冻土隧道”。