坐天路列车去拉萨 纪念青藏铁路全线通车10周年

    朱镕基总理为青藏铁路开工剪彩     安剑承摄    

    2001年6月29日，青藏铁路格尔木至拉萨段开工的新闻播发后，令我兴奋不已。身处沿海城市青岛的我，曾一度蒙生重返青藏铁路采访，但因事务繁忙，年龄也大了，没有如愿。

    但是，我十分关注青藏铁路格尔木至拉萨段的建设情况，许多新闻报道我反复读过，细细品味。

    2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车，不仅满足了高原各族人民的夙愿，也了却了包括我这名新华社记者在内的众多与青藏铁路有不解之缘的人的心愿。

    争乘头班车进西藏    

    在青藏铁路通车前的一个月，应中共格尔木市委、市人民政府邀请，由留在格尔木的战友、优秀企业家——青海瀚海集团董事长李和印鼎力支持，我们组织了山东知青四十年重返格尔木的活动，无论在重视程度上，代表团规模上，活动的安排上，都是前所未有的，充分体现了当地政府和人民以及留在高原的战友对山东知青的关心和友情。

    我们本想到格尔木活动3天后，再乘坐青藏铁路开通的首班列车，去拉萨一趟，这会为我们此次青藏行带来更大的喜悦和意义。可是，定购火车票却成了大难题，青藏铁路开通的首班列车车票根本买不到，之后也是一票难求，我们这个80多人的访问团定购车票就难上加难。负责我们旅行的青岛铁路国际旅行社费了九牛二虎之力，直到1个月后的2006年8月27日至9月9日，我们才完成了这次青藏行。

    我是山东知青四十年重返格尔木代表团的团长。

    此次活动引起新闻媒体广泛关注，山东电视台、青岛电视台、青岛广播电台、青岛早报、青岛广播电视报等派出8名记者随团全程采访报道。青海日报、西宁晚报、西海都市报、格尔木日报、格尔木电视台等媒体也派记者追踪报道。

    2006年8月27日上午，青岛火车站广场成了战友汇集的海洋，他们与前来送行的众多亲朋好友热烈地交谈着，新闻记者穿梭于人群中忙碌地采访，其他的旅客都被这热闹的气氛感染了，纷纷投来好奇的目光。

    8时45分，火车启程了，这些年过半百的战友早就把年龄抛在脑后，歌声笑语荡漾在车厢内，说不完的知心话，讲不完的老故事，叙不完的老感情，人人仿佛又回到了40年前十七八岁的年龄。沿途经过的潍坊、淄博、济南都有战友上车，所以一到这些车站，大家都主动下车迎接战友入队，那种战友重逢的纯真喜悦难以言表。

    1965年至1966年，山东8000多名知识青年，从黄海之滨、齐鲁之邦的青岛、济南、烟台、淄博、潍坊、德州、济宁、枣庄八大城市奔赴青海高原，其中青岛知青占到一半。

    最终，人们在青海干了一二十年后，又回到了阔别己久的故乡，而不同的是，当初是单身去青海，而后来是绝大多数战友成双成对组织了家庭，都有了白己的下一代。

    自20世纪70年代末后，山东知青陆续离别高原回到故乡后，他们始终忘却不了曾经燃烧过激情也留下不少酸甜苦辣的那片故土。多年来，山东知青们通过各种形式回访第二故乡柴达木，到格尔木、马海、大格勒等故地重访，感慨良多。

    在经过几天几夜的长途跋涉后，山东知青四十年重返格尔木代表团80多名战友，于8月30日早晨八时乘坐西宁至格尔木的909次列车徐徐驶进格尔木火车站，列车还未停稳，车内重返故土的山东知青们按捺不住激动的心情，纷纷爬在车窗上，寻找熟识的面孔，寻找当年留下的串串足迹。都兴奋地高喊：格尔木——我们又回来了！

    战友们对意想不到的隆重欢迎场面惊喜过望。留在格尔木的知青组成锣鼓、秧歌队，使格尔木火车站变成了欢乐的海洋；市政府秘书长前来欢迎我们。瀚海集团董事长李和印、格尔木市人民法院原院长石忠州、市工商联秘书长申国良代表留守格尔木的山东知青上前热情相拥，敬上青稞美酒，敬献洁白的哈达，整个车站人声鼎沸，激情回荡，老知青们见面后，泪流满面，诉不完别后衷肠。