探访地铁11号线:即墨段架梁铺轨 1座隧道贯通

制梁>>> 每片U梁重达约200吨

记者随后来到了位于即墨鳌山卫镇新民村的中铁二十三局地铁11号线土建11标U梁场，这是全线两个制梁场的其中一个。记者看到，U梁场摆放了大量已经成型或正在制作中的U梁，最长的30米，宽5米左右，每片重达约200吨。“我们梁场设置了24个制梁台座，配置24套模板，梁场设计最大生产能力为每月200片，存梁能力为300片。”11标项目部经理常琨介绍，在地铁11号线高架上部结构采用的新型薄壁U梁，目前在国内地铁建设中应用很少，外观整体上呈“U”字型，根据施工技术的不同分为先张U梁和后张U梁，而先张U梁则是采用国内设计，这也是国内设计先张U梁首次在国内城市的成功应用。而先张法施工工序集中，整个工序时间缩短，其预应力布置、传递均匀，有效克服徐变引起的裂纹现象，提高梁体寿命。

架梁>>> 吊装一片需一两个小时

200多吨重的钢筋混凝土U梁如何架到数十米高的桥墩上呢？记者随后来到位于鳌山区间的一处架梁点，高高耸立的龙门吊足有二三十米高，运输车刚把一片U梁送到，施工人员忙活着将U梁吊起安装。

青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司副总经理、总工程师钱耀峰介绍，U梁制成后，要用液压平板牵引车运输至各喂梁点，而一次只能运载一片。到了喂梁点后，由跨线龙门吊提梁上桥，放在运梁车上，再用架桥机进行喂梁落梁，进行支座灌浆，逐孔架设才算完成。“整个过程需要十个人共同完成，吊装一片梁就需要一个半小时到两个小时。”钱耀峰表示，全线桥墩根据行车设计高矮不一，矮的可能四五米高，而高的桥墩高达20多米，目前全线已经完成架梁17公里，占了三分之一多。