深入对接一带一路 烟台港带动建设海陆空大通道

    未来构想：

    打通海陆空大通道，融入跨境欧亚大陆桥

    海陆空大通道的构架，将为烟台港在“一带一路”建设中发挥更重要的作用加码。

    目前正在施工的德龙烟铁路将于2016年全线通车。届时，烟台港口的芝罘湾港区、龙口港区、西港区、蓬莱港区、莱州港区将实现“五港贯通”的铁路运输格局，打通港口出境通道。

    与此同时，中韩铁路轮渡项目规划的中方登陆点设在烟台，烟台港正参与构建由中韩铁路轮渡—德龙烟铁路—石太铁路—太中银铁路—兰新铁路所构成的新的集“两头在外”和“铁路直通”为特点的跨境欧亚大陆桥建设。根据设想，自韩国仁川经烟台西港区至阿拉山口的新型跨境欧亚大陆桥，全线共4527公里，其中海上距离460公里。与传统欧亚陆桥相比较，不仅节省运距383公里，还节约了大量船—铁转换的时间和成本，是一条更加经济和便捷的陆海跨境大通道。

    目前，烟台港各港区通过多条疏港公路融入山东省及全国公路网，运输条件优越。现正推进建设西港区疏港大道延伸工程，全长1.318公里，完工后将完善西港区各码头的公路疏运条件。即将启用的烟台蓬莱国际机场，距西港区仅为8公里，投用后将实现海港与空港全面贯通。

    在管道通道建设方面，烟台港与中海油合资建设的西港区至淄博540公里长输管道，沿途经六市，15个县级行政区，设计年输送1500万吨燃料油，兼顾远期年输送2000万吨原油能力，目前主体工程基本完工，将于2015年内投入运营。 (记者张进刚 姜婷婷)