山东路热力管线扩建工程加快开展，有望提前完工。记者昨日从山东路热网工程建设指挥部获悉，工程最大的难点——江西路山东路路口于昨晚启动顶管“攻坚”。

    昨日下午2时，记者在江西路山东路路口看到，北侧的一处交通信号灯正在移除。“这个路口是本次施工的最大难点，由于地下管网较多，无法按照原计划对江西路进行开挖施工，经过重新设计方案，我们决定进行顶管作业。”华电青岛热力有限公司基建部主任杨鲲告诉记者，顶管施工需要“严丝合缝”的角度，将顶管的两侧慢慢进行调整然后对接，经过调整，目前顶管的标高已经确定，并从9日晚开始对江西路山东路路口进行顶管施工。

    据了解，山东路的地下环境十分复杂，2.3公里的施工路段中，有6处不宜挖开路面施工，而是通过“顶管”施工的地下开挖方式敷设管道。内径1.6米的管道最深敷设到地下7米左右，用千斤顶将管道逐渐顶进去，然后通过管道进行人工施工挖土。目前受技术的限制，地下施工无法连续在较长的距离里进行，所以该路段因地制宜，分成了6个施工点。“顶管”施工对路面环境影响较小，产生的噪音也比开挖埋管要小得多。

    实施作业时，工人们会将两根长20米、直径1.6米的水泥管从江西路的南侧顶到北侧。顶管内只能容纳一名工人在里面刨土，如果遇到坚硬的岩石，将会选择小型机械或者静态爆破技术。但由于周边管线多，此类技术若仍无法解决问题，最终只能再次改变方案。目前经过全面的探坑，预计不会遇到此类岩石。

    下一步，在顶管作业完成后，施工人员会提前为直径1.2米的供热管道外面加装保温层，然后将其放置进顶管中。由于供热管道太重，管道之间一旦发生摩擦，保温层就易破损，将会影响供热质量。对此，施工单位准备在管道外通过增加竹席、涂抹滑石粉等方式来减小摩擦，预计顶管及安装管道的工期为20天左右，比通常的40天工期缩短了一半，整体工期有望因此缩短。