焦土抗战：给日本人留一座空城

    沉船

    20艘舰船沉入主要航道

    炸毁工厂后，沈鸿烈撤退之前的下一步工作就是封闭港口，“把不堪作战的小军舰，满装石子泥沙，沉入港口航道；切断海底电缆；又派人去仰口布下水雷200枚；接着武装部队开始撤退。”12月25日，沈鸿烈又命令海军第三舰队司令谢哲刚和港务局长袁方乔沉船封港。

    据袁方乔回忆，当时将装满沙石、煤渣的镇海、永翔、楚豫、同安、江利等5艘军舰，以及港务局所属的飞鲸、金星、土星等5艘小火轮，驶到大港和小港附近的航道上，打开舱底的海底门，放水入舱，10艘舰船全部沉入海底，封锁港口即告竣事。同时切断海底电缆，并在各主要航道布下水雷。

    袁方乔说，当时封锁港口的工作除沉舰外，其他港湾、港口的各项重要设施丝毫未加破坏，各处灯塔仅将看守人员撤回，而港内、港外各灯塔及港湾一切浮标，都原封未动，一个不拆，大港之外港湾仍可畅行无阻。

    毕业于青岛海军学校的李连墀，曾亲历沈鸿烈主政时期诸多大事，后随国民党溃败台湾。1997年86岁高龄的他接受台湾有关方面采访时谈及沈鸿烈，谈及青岛，依然是记忆清晰。李连墀回忆：“江利舰上官兵大部调走，由我和少数官兵将江利舰装满煤炭沉堵在青岛港的前港口。后转调岸职，从事抗战，总计在船上三年半的时间。”

    12月26日，日本宣布封锁青岛海面交通，此时山东已大半沦于敌手，胶济铁路西段亦为日军进占，青岛已陷孤立。12月31日晚间，沈鸿烈前往徐州，所统海军陆战队及教导队循海青公路撤退，至此青岛放弃。