目前，随着兰山路25号建筑拆除完毕，地铁综合楼正在进行紧张的施工建设。从去年9月20日起，青岛火车站周边道路因地铁封闭施工采取交通调流措施，周边20多条公交和前往火车站及市区西部的社会车辆受到影响。但记者在现场看到，调流并未给交通带来较大影响，周边路段的交通秩序运行正常。

    青岛火车站是外地游客进入青岛的窗口，人流车流高度密集，如何做好这片区域的交通调流工作，对各个方面都是一种考验。针对这个复杂路段的交通调流问题，地铁集团委托专业设计院进行了专项设计，通过组织施工单位、监理单位、行政主管部门进行专项研讨、现场会议共同研究，层层把关最终形成调流方案。

    “随着青岛地铁建设进程的加快，因地铁施工导致的交通调流日益增多，这一点不可避免，一定程度上给市民出行带来不便。”青岛地铁集团有关人士表示，青岛地铁也采取了多项举措，确保每次施工调流方案既科学又便民，将施工调流对交通影响降到最低。

    据了解，青岛地铁在建设之初就着力优化占路施工的方案。在地铁工程规划设计阶段，地铁集团就委托设计单位对沿线相关站点的交通流量进行调研，原则上对道路实行“占一还一”的原则，所谓的“占一还一”，就是施工占用一条现有行车道，就要还建一条调流行车道，以减轻施工区周边的交通压力。对于受地理条件、施工工艺限制，不能实现“占一还一”的，地铁集团最大限度优化施工场地、减少占路面积。同时，分阶段分区域实施占路，避免一次性大范围占用道路。

    五四广场站是地铁2、3号线的换乘站，也是国内最大的平面换乘站。如果同时施工，势必会给香港中路和山东路的交通带来较大影响。“为把施工给交通带来的影响降到最低，我们在香港中路分两期进行调流施工。一期调流利用原有公交道和部分绿化带建成调流路，占用香港中路车道进行施工；二期则恢复香港中路8车道，将现有调流路部分加以围挡，进行出入口等附属结构的施工。”青岛地铁有关人士表示，实践证明，这一调流方案是有效科学的，施工期间并没有给周边造成严重的交通拥堵。