交通拥堵加剧，停车难日益突出，如何缓解这些矛盾，加快停车场建设呼声高涨。2012年，我市开始组织编制《青岛市中心城区停车场专项规划》。日前，这份规划正式通过市政府批复，并在市规划局官网进行公布。规划显示，市内四区近期可能建设的公共停车场约40处，提供停车泊位约1.3万个；2020年，我市路内路外停车泊位数量增加到185.4万个。

    本次停车场规划范围为市内六区，面积为1408平方公里。由于停车问题突出的区域主要分布在城市建设相对密集区，因此规划主要针对该区域进行重点研究，包括市南、市北、李沧、黄岛、崂山中心区及城阳中心区，面积约590平方公里。规划年限为2011年—2020年，近期到2015年。

    《规划》对土地利用控制性详细规划进行了系统梳理，结合停车需求预测，对重要交通枢纽点和旅游停车场及各行政区停车场进行规划，个别停车供需矛盾突出区域还可结合轨道交通建设、道路地下空间开发、公共空间综合开发等方式规划建设公共停车场。

    其中，根据不同区域土地利用状况和停车特点，在停车场规划时采取差别化供给原则。对于城市中心区、商圈等现状道路交通压力大、小汽车出行比例高的区域的弹性停车需求，采取“限制供给”策略，优化停车资源配置；对于城市外围地区和城市新区采取“平衡供给”策略，保证这些区域停车供需平衡。

    车位建设上，鼓励建筑物配建的停车泊位对外开放。通过错时使用、信息发布等形式，提高停车位利用效率。城市中心区用地紧张，宜采用立体车库和地下车库，外围区、新城和大型综合客运枢纽宜采用地下和平面车库；鼓励停车场建设与建筑物配建联合开发。

    重要交通枢纽点和旅游停车场规划上，前海一线规划了水晶宫、汇泉广场等约25处为旅游季节旅游车辆服务的停车场，可提供约700个大巴停车位，1万个小汽车停车位。在重要交通枢纽点、重要的地铁换乘站等共规划16处公共停车场，提供停车泊位5000个。

    各区停车场规划上，2020年，我市路内路外停车泊位数量增加到185.4万个，其中配建停车位由41.8万个增加到约177.5万个，公共停车位由0.6万个增加到约8.5万个。其中，市南区社会公共停车泊位增加1.6万个，市北区社会公共停车泊位增加2.1万个，李沧区社会公共停车泊位增加1.2万个，崂山中心区社会公共停车泊位增加0.6万个，城阳中心区社会公共停车泊位增加0.6万个，黄岛区社会公共停车泊位增加1.8万个。

    市内四区停车场近期建设规划上，市南区近期可建设停车场12处，增加停车泊位4500个。市北区近期可建设停车场18处，增加停车泊位4700个。李沧区近期（3—5年内）建设停车场5处，增加停车泊位1400个。崂山区近期（3—5年内）建设地下停车场5处，增加停车泊位2800个。