记者昨天获悉，为贯彻落实市政府新能源汽车推广应用联席会议第七次会议精神，市交通运输委日前召开了纯电动公交车、出租车充电设施建设及服务保障工作专题会议。今年底，我市的纯电动公交车将达到1000辆。 2015年年底前，我市将确保陆续推广应用4000辆纯电动公交车、出租车，其中出租车为1500辆。

    据介绍，市纯电动汽车推广应用联席会议办公室、市运管局、青岛供电公司、青岛中钢招标代理公司、公交企业、出租企业、充电服务企业、电池企业等单位参加了专题会议。市交通运输委综运处、运管局客管处作为牵头部门，将抓好各项工作落实。 “为了推动工作进展，我们创新了工作模式，建立了公交、出租、电池、充电四类企业参与，每类三家企业竞争，两个责任部门负责，一个联席会议办公室统领的‘4321’工作模式。 ”市交通运输委有关人员介绍说，11月28日前，各参会单位已经书面报告了工作进展情况和考察学习方案，12月5日前将提报调研报告。

    据了解，青岛特锐德电气公司将负责我市第一批纯电动出租车的充电设施建设与服务，抓紧办理备案手续。根据选择的车型，确定技术路线，加快施工进度，在2015年1月底前完成相关任务。市交通运输委将依托公交企业探索筹建新能源汽车研究机构，优化 《青岛市纯电动公交车、出租车推广应用实施方案》。把握纯电动车辆（电池）采购和充电设施的建设运营两条主线，在2015年底前，确保实现推广应用4000辆纯电动公交车、出租车的目标。同时，市交通运输委将积极协调相关部门，加快充换电设施网络建设，探讨慢充、快充、搭线充电以及电池快换模式，为我市纯电动车辆的发展探索新路径。

    市运管局客管处的有关人员告诉记者，我市计划在2015年底前，投入运营1500辆纯电动出租车，车型将通过招投标的方式来确定。市区24家出租车企业都有望被分配到纯电动出租车，数量根据企业的质量信誉考核情况来安排。

    布局 充换电网络延至高速公路

    记者从国网青岛供电公司获悉，今年以来我市的电动汽车充换电网络建设全面提速，目前已在薛家岛、延安一路、深圳路、莱西建成4座充换电站，武昌路、永平路的两座充换电站的充电桩及箱式变电站等主要设备已安装完成，经过调试后即可投入运行，另外流清河、珠江路、城阳汽车站等地的充换电站在建。百果山东侧、台东、生态智慧城等地的充换电站项目也在积极推进，工程完成后将建成“三横三纵”的电动公交车充换电服务网络格局，形成规划科学、调度灵活、运营可靠、覆盖县域的电动公交车充换电服务网络，也是国内规模最大、功能最强、智能化程度最高的充换电服务网络。

    为了让电动汽车跑得更远，我市的电动汽车服务网络逐渐由市区向高速公路延伸。 “青银高速公路是横贯中国大陆北部的一条国道主干线，其东侧起点位于深圳路东侧。已建成的深圳路充换电站，距离青银高速公路出口不到两公里，每天能满足160辆旅游大巴、长途客车、公交车的充换电需求。 ”有关人员告诉记者，拟在深圳路充换电站附近选址建设直流快充站，为下高速的电动乘用车快速充电。

    行动 市区再建50个直流充电桩

    作为全国首个建成电动公交车充换储放一体化电站的城市，近年来，我市的纯电动公交车数量实现快速增长。。按照计划，到2015年底，我市除了推广应用纯电动公交车外，还计划推广电动乘用车，包括出租车和公务车。同时，针对个人或家庭自建充电桩，我市供电部门的配套政策也已到位。

    据青岛供电公司介绍，目前我市已建成纯电动公交车充电桩26处，主要位于天泰体育场和沧口公园的公交停车场，在建充电桩8处，建设地点分布在市区内8个重要交通地段。相对于充换电站的占地面积大、建设成本高，充电桩具有体积小、建设成本低的优点，通常一处充电桩仅占地0.8平方米，配有两个充电接口，可以同时为两辆车充电。预计到2015年底，我市将建成中心城区服务半径2.5千米、市区其他区域服务半径5千米的电动乘用车公共快充站点网络，为电动乘用车提供优质、便捷的充电服务。

    围绕我市乘用车充电桩的建设，经过市政府有关部门和青岛供电公司前期的共同勘测研究，已经初步选取在中山公园、小西湖、政协、奥帆基地、奥帆基地西侧的5处停车场共计建设安装50个乘用车直流充电桩。目前，青岛供电公司正在对现场安装位置、充电桩运行的安全性等细节问题与各停车场进行协调，如果条件成熟，即可进场安装调试。

    优势 环保节能堵车不费电

    统计数据显示，我市前期运行的450辆纯电动公交车，每年减少碳排放3.6万吨、一氧化碳 165吨、氮氧化物325吨、PM2.5中的有害物质37吨。今年岛城引进的新型纯电动公交车，均采用大容量的锂电池，行驶1公里仅需1度电，一次充换电续驶里程可达150公里，更加节能，而且既可以在6到8分钟内给整车更换电池充电，也可以通过充电桩给车载动力电池直接充电。新型纯电动公交车首次使用了技术领先的轮胎胎压监测系统，保证轮胎气压实时达到标准气压，有利于保持车辆平衡，即使是崎岖不平、雨雪泥泞等复杂路面情况，也能轻松应对。

    纯电动汽车被业内人士广泛看好，它是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，不需要油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，其电动机和控制器的成本，比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统低，而且由于运转和传动部件少，维修保养的工作量也较小。纯电动汽车的能量转换效率，比传统汽油汽车的更高。尤其是在市区行驶时，上下班高峰时段常遇到堵车现象，这时纯电动汽车的优势很明显，它暂停行驶时不消耗电量，而且在制动过程中，电动机可以自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。

    纯电动公交车已有千辆

    2011年4月25日，青岛市政府正式启动纯电动公交车示范应用工作，选用9辆纯电动公交车投放前海一线示范运营，取得良好效果。同年7月，青岛供电公司建成了功能较全、技术较先进的薛家岛智能充换电站，设计能力可为180辆电动公交车和360辆乘用车提供充换电服务。

    2011年到2013年，我市陆续投放450辆换电模式纯电动公交车，主要在胶州湾隧道及市区部分公交线路示范运营。

    2013年11月，我市成为山东省唯一一个国家新能源汽车推广应用试点城市。

    2014年，我市更新采购550辆纯电动公交车，年底前全市纯电动公交车将达到1000辆，占全市公交车总量的近20%。

    北京500辆纯电动出租上街

    据北京市政府新闻办公室官方微博消息，今年年底，北京市城区将投放500辆纯电动出租车，这些电动出租车可跨区运营，采用特许经营方式，企业自负盈亏。据统计，北京市10个远郊区县中有9个引入了电动出租车，共1150辆。现在全北京总共有539个电动的士充电桩，1个充电桩一般带2个充电位。在今年举行的APEC会议期间，怀柔新增150辆电动出租车服务此次会议。