中国重汽:实施国际化战略 联合德国曼公司(图)

    青岛新闻网6月9日讯 中国重汽目前已在全球90多个国家和地区实现销售，产品排放标准从欧二到欧五，2013年出口整车2.43万辆，重卡出口连续9年位居中国行业首位,可谓是中国的骄傲！

    实施国际化战略 非洲建立工厂

    据了解，中国重汽集团董事长马纯济很早便意识到，在经济全球化的背景下，中国重汽只有实施国际化战略，才能保持和扩大中国重汽改革重组和发展成果、解决企业长远发展的根本问题。因此，2004年中国重汽正式提出实施国际化战略的目标，逐步实现品牌、资本、管理、人才、技术、市场的国际化。随后提出了震惊业界的“双十”行动方案，即：2004年比2003年出口整车及创汇额增长10倍，同时再用两年时间，到2006年底使中国重汽出口整车及创汇再增长10倍。

    借助产品升级换代，中国重汽实现了中国重型汽车工业与国际高端重卡同台竞争的梦想。2012年，中国重汽生产的800辆欧五重卡出口巴西。这是国内首次批量生产欧五重型卡车，也是国内首次批量出口欧四以上排放水平的重型卡车。2013年6月，中国重汽300辆欧五重卡又进入香港市场，这是国内重卡厂家生产的欧五重卡首次大批量进入香港市场。也是首个在香港上牌的中国制造商用车。中国重汽欧五重卡批量进入香港市场再一次证明中国的民族重卡产品已经完全能够满足世界现行的最严格排放标准，能够与欧美重卡巨头同台竞争。

    今年5月7日，中国重汽董事长马纯济随同国务院总理李克强出访非洲，与尼日利亚Dangote集团签署合作协议，双方共同出资设立“丹格特中国重汽西非商用车有限公司”，项目总投资1亿美元, 预计2015年第一季度建成投产，工厂致力于在尼日利亚进行中国重汽产品的散件组装生产,最终年产能为5000台重型卡车，建成当年预计年产3000辆重型卡车，力争以尼日利亚为支撑，逐步建立覆盖西非地区的商用车生产基地。据悉，中国重汽通过技术、品牌授权以及实物出资等多种方式已在非洲合作建立了3家组装工厂，此次建设的工厂是中国重汽在非洲的第4家工厂。工厂建成后，不仅带动当地零部件配套产业的发展，而且促进当地就业，促进了中外文化的交流与融合。

    改“坐商”为“行商” 推出“6＋1”模式

    据介绍，今天能交出让行业瞩目的成绩单，是中国重汽一直以来坚持国际化战略部署的结果。2010年，中国重汽实施国际市场营销改革，实施“走出去、走进去、走上去”，变过去在济南坐等客户为驻扎在国外搞营销，将国际营销机构前置于境外，让销售人员走出去，改“坐商”为“行商”，并针对全球市场设立六大区部和一个进出口公司。

    进出口公司负责境内支撑和服务，六大区部在境外设立机构。服务于东南亚、中东、南部非洲、北部非洲、中亚俄罗斯和南美洲市场，基本实现对发展中国家的全覆盖。各大区部及代表处将在区域市场建立销售网络、售后服务网络、配件供应网络的“三网”工作，以保证国际市场营销和国际化战略的可持续发展。营销人员走出去，直接面对国际市场，目前常驻境外人员超过250人，已在40余个国家建立了办事处。

    为了改变传统的封闭型发展模式，优化完善国际网络布局，中国重汽积极推进境外KD组装网络建设，目前已通过技术合作、实物投入等方式在尼日利亚、摩洛哥、马来西亚等8个国家合作建立了KD组装工厂，通过建设KD组装工厂，实施本地化生产。

    联合德国曼公司 占领重卡技术高地

    2009年中国重汽与德国曼公司在香港签署战略合作协议。目前，曼技术产品已全面导入市场，标志着中国重汽带领中国重卡跻身国际先进水平重卡行列。借助曼的先进技术和在海外市场的渠道，为中国重汽国际化之路铺下最坚实的一块基石。利用曼技术生产的SITRAK C7H、HOWO T7H、HOWO T5G等系列产品的技术优势和优越性能普遍得到了用户的认可，截止目前MAN技术产品已接订单6000余台。中国重汽先人一步的国际化战略，日后将更有大作为。

    作为中国重型汽车行业领军者的中国重汽，持续引领着国内最先进的重卡技术，肩负着振兴民族重卡行业的重任，中国重汽将继续坚持自主创新与吸收消化国际先进技术并重，到“十二五”末，重卡产品水平将达到世界先进水平，逐步形成以重卡产业为主导，中、轻、客、特全面发展的大型商用车企业集团。