“今年1月份，我们完成焦煤期货交割量21万吨，创出全国沿海港口之最；5月份，我们的期货交割量占到了全国沿海港口的87.5%。”说起焦煤期货业务，董家口矿石码头有限公司总经理曹方良难掩兴奋。

    期货交割是董家口港开拓的一项新兴业务。今年以来，董家口港区的期货交割等诸多新兴业务呈现出一种“发展加速度”，以期货交割为例：7个月前，董家口港被大连商品交易所指定为焦煤、矿石期货交割库。7个月后，这个新业务就已占据全国沿海港口总量的近九成。这样的成长，怎能不让人欣喜？曹方良的兴奋也正源于此。

    在港口业界，青岛港的装卸主业堪称已 “做大做强”：去年，青岛港货物吞吐量和集装箱吞吐量双双位居全球第七位。新形势下，如何推动港口“骐骥一跃”？根植于对世界港口发展模式的深刻认知以及对自身现状的全新审视，青岛港对标以物流和贸易为主要特征的第四代物流强港，在董家口这片“希望的田野”上深度耕耘。随着保税、期货交割、破碎筛分、配煤配矿、洗煤等五大功能的全新注入，董家口，这个全新的港口甫一亮相便迎来万众瞩目：截至去年年底，港区已累计建成20个泊位，建成世界上最大的矿石码头。运营4年来，董家口港区完成货物吞吐量接近1亿吨。年内，董家口干散货外贸转口业务还将全面启动。

    这种发展模式与速度显然与传统港口不可同日而语。“董家口港承载着青岛百年港口的转型升级梦想。”在青岛港集团董家口矿石码头有限公司党委书记杨风广看来，以前青岛港的发展主要是依靠装卸速度和数量取胜的“汗水经济”，而现在董家口港区就要转型为靠质量和效益取胜的 “智慧经济”，传统的港口功能也因此被赋予诸多新角色。

    实现发展模式的 “腾笼换鸟”，青岛港选择了什么样的路径？对此，青岛港集团董事长郑明辉给出了这样的答案：在第四代世界物流强港的自我加压下，青岛港实施了多元化的转型战略：即在港口装卸生产“一枝独秀”的基础上，全力推进港口装卸、现代物流、资本运营、邮轮经济和港航服务等五大板块“百花齐放”，转型之路藉此走得从容而稳健。

    开辟新兴金融业务。青岛港抢抓金融市场快速发展的机遇，重点发展资本运营板块，稳健开辟债券、质押融资等业务，把港口的资源优势转化为资本优势。今年1月份，中国银监会批准青岛港筹建集团财务公司，实现港口发展的历史性突破，标志着青岛港强化资本运营、加快转型升级迈出关键一步。当前，青岛港正在加快推进财务公司筹建，逐步打造与港口实体经济相匹配的金融服务功能。

    发展物流增值业务。青岛港依托大堆场、大码头、大物流园区优势，加快发展保税、期货、仓储、分拨等增值业务，增强多元化盈利能力。保税业务快速启动，董家口港区15万平方米保税堆场投入运营，目前库存量已达110万吨；老港区利用保税货场库容大的优势，与新加坡、香港等地知名物流企业合作开展保税业务，一季度创收519万元。期货交割业务从无到有，董家口港区今年1月份完成焦煤期货21万吨，刷新月度交易量全国纪录，创收760多万元。今年一季度，青岛港通过开展增值服务，推动现代物流业务利润同比增长20％。

    做大关联服务业务。以开发邮轮母港和整合全港关联产业资源为契机，青岛港加快发展关联业务，打造新的效益增长点。依托老港区邮轮母港城建设，青岛港与国内外知名运营商联手，共同培育发展邮轮旅游、免税商品等高端业务，开拓创利空间。青岛港整合临港关联产业，对轮驳海工、供电通讯、港机制造等业务，实施规模化、产业化、市场化运作，不仅提升服务港内主业的水平，而且广泛开拓港外市场，创造更多收入来源。

    数据显示：今年一季度，在国内经济下行压力增大、沿海港口增速普遍放缓的形势下，青岛港迎难而上，完成货物吞吐量1.2亿吨，同比增长5%；完成集装箱吞吐量415万标准箱，同比增长 6%，港口利润同比增长16%，远高于吞吐量和收入增幅，创近年来最高水平，综合绩效水平继续保持全国沿海港口前列，实现了有效益、有质量、可持续的增长。