盘点2013年口碑较好的合资中型车
中级车市场风云变化，每年都有多款新车问世，加入到这个销量不错的“行业”，尤其以合资车为主，疯狂的中级车满足了很大一部分人的需要，包括出行、自驾、商务等等，如果在把底盘抬高，我想SUV可能要没饭吃了。今天就说说几款合资中级车中口碑较好的几位。
口碑较好的合资中级车推荐：奥迪A4L
指导价格：27.28-57.81万
2013款奥迪A4L共推出了8款车型，售价从27.28—57.81万元。A4L还提供了多种车身颜色、内饰材质及轮毂样式供消费者自行选择，打破了之前传统的单一售车方式，当然行业中部分车企也在这样做，个人非常喜欢这点。
全黑色的内饰配色，Alcantara绒面的真皮座椅都给人留下了很激情、很运动的印象。比起普通的真皮座椅，绒面的真皮座椅带来了如同赛车座椅一般的搞摩擦力，即便是因柔软的悬挂产生的侧倾，也不会让你的身体在座椅中滑动，这也就是真正为运动的设计。
2013款奥迪A4L新增了一款搭载3.0T发动机的四驱顶配车型——50 TFSI quattro旗舰型，40 TFSI quattro运动型也和50 TFSI quattro旗舰型一样配备了quattro四驱系统和S-tronic 7挡双离合变速箱。
顶配的50 TFSI quattro旗舰型售价接近60万元，与前几款车型的最大区别来自于其搭载的3.0T发动机，最大功率200kW(272Ps)/4780-6500rpm;峰值扭矩400Nm/2500-4780rpm。
网友口碑：
驾驶舒适，操控一流，外观时尚，提速后推背感强烈，动力十足。
前排主、副驾驶位空间舒适，180cm个子的人坐在里面也不感觉压抑，高度合理视野开阔。
起步较肉，不给油汽车基本不动，可能与车身重量较大有关系，无形中增加了耗油。倒车也较肉。
它的方向盘很轻，转向精准。因为它的抓地力好，很稳定，控制方便带给人很好的驾驶乐趣。
CVT的变速箱，起步慢点是在我的预料之中的。头1500公里没敢用过S挡，过了1500用了几次S挡了，这真不是盖的，转速瞬间4000转，加速杠杠的。
2
口碑较好的合资中级车推荐：本田雅阁
指导价格：18.98-29.88万
新雅阁的风格开始变了，不在拘泥于老款的中庸，光是外型就变得张扬了许多，有那么一些小激进。国产九代雅阁在车身尺寸上相比上一代车型有所削减，长宽高分别为4930/1845/1470mm，轴距为2775mm，另外，上代车型标志性的斧式尾灯被样式略显普通的LED尾灯所替代。
内饰方面，新雅阁采用的基本上都是现如今比较流行的设计，而且用料和做工也提升了不少。第九代雅阁整体内饰风格依旧沿袭了八代车型强调功能性和以营造居家氛围为主的设计理念，中控台、车门内侧面板则为大面积软性塑料和皮革材质所覆盖，触感和质感相比上一代车型明显提升。
国产九代雅阁提供三款发动机以供消费者选择，分别是2.0L、2.4L和3.0L;2.0L和2.4L将配备全新的CVT无级变速器，而3.0L将采用6速平行轴变速器。据本田宣称，新的3.0L发动机是专为中国市场打造的，最大功率261马力(192kw)，峰值扭矩297N·m。
网友口碑：
我自己的车自然是没得话说，3.5的排气量加上本田出众的发动机技术，那是相当的澎湃!2.4车型也是不错的。
说起油耗那不是盖的，120巡航8升，市区踮着脚尖开，12到13之间，想飙车把脚杵到油箱里开也就16个油。对于一款3.5V6的机器我满意的无话可说。
120以下加速都比较迅速.且方向感踏实.只是变速箱应略慢.换挡逻辑比较奇怪.5档变速箱顿挫明显。
当你在车外时，发动机的声音有些大，尤其是排气管，会发出“突突突”的声音。
3
口碑较好的合资中级车推荐：大众帕萨特
指导价格：18.38-32.28万
中级车的标杆"人物"帕萨特自从1973年诞生至今已经走过了41个年头，能屹立到现在，依旧还活跃在中级车市场，不用过多的形容词去描绘它，那种地位想必大家已经感受到了。帕萨特在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。当然每款车都有它的不足，帕萨特也跑不掉。
内饰方面，帕萨特同样采用了大众的家族式设计风格，且提供了全黑色、棕色和米色三种内饰配色可选，并以大面积的仿桃木装饰和黑色钢琴漆作为细节点缀，虽然这种方法有利于提升车内的豪华氛围，不过未免稍显俗套。
动力系统方面，帕萨特提供1.4T、1.8T、2.0T等三款涡轮增压发动机，且还有一台3.0L V6自然吸气发动机，与它们匹配的有5挡手动、6速DSG和7速DSG双离合变速箱，其中1.4T和1.8T车型配备7速双离合变速箱，而2.0T与3.0L车型采用了稳定性更高的6速双离合变速箱。
网友口碑：
中控功能太少，只是个能听歌收音机，功能不如美系车，科技感欠缺。
试驾过宝马，相比较之下，方向不够精准，方向盘圈数有点多，较轻。不过也有好处，适合女士开 。
油耗自己算的，百公里10个左右吧，后来自己感觉，资格油耗高低取决于你怎么开。慢慢开，给油缓油耗就低。快些开，给油猛油耗就高。
性价比蛮高的一款车，皮实耐用，保值率也高。动力也不错。
新帕的操控稳健轻松，电动转向力度刚好，无论高低速指哪儿打哪儿，就连柔弱的LP也感叹得心应手。
4
口碑较好的合资中级车推荐：雪铁龙C5
指导价格：17.69-29.89万
如果这期的话题换成“销量较好的中级车”，我想雪铁龙C5暂时应该先休息一下了，销量上它并不占优势，但是在口碑上确实可圈可点。作为高性价比的中型车而言，雪铁龙C5外观大气时尚，加上长前悬与短后悬的设计更增添了几分运动车底蕴，超级豪华的配置给他带来了不少的粉丝。
外观上运用了大量的镀铬装饰有效提升了整车品质，使前脸更富有层次感，车头显得相当饱满而厚实。当你自己亲身驾驶C5的时候，明显会感觉车身非常结实，有一种“小坦克”的感觉，一部分加分要放在它厚实的车门上面，真的让人很有安全感。
内饰方面，中控采用了大面积的钢琴烤漆面板装饰，提升了一定的质感。中控采用了大量的软性材质覆盖，手感很好，表面纹理细节也很出色，法国人在这方面还是很厚道的。
雪铁龙C5.2.0L发动机属于典型的法系高转速发动机，具有CVVT可变相位气门正时技术，最大功率可达108kw，峰值扭矩200N.m，配合6速手自一体变速箱，加速以及平顺性方面还是不错的。
网友口碑：
新车刚提回来时，油耗巨高。新车有接近15L的油耗，然后慢慢降到12点几，5000公里后上高速拉了一拉，后来油耗最终稳定到11.6L/100KM。
油耗，县城里开很费，真的很费，高速可以，80-100是最省的。油耗就不详细说了，当初买它的时候已经想明白了，毕竟这么大的车。
算是很不错的车子，车的安全系数很高，整体做工很不错，只不过神龙公司有点保守，要知道此车在法国可是比A6贵的车子啊，所以开着有一种满足的感觉。
内饰做工非常的结实，让人很有安全感，如果能提升下储物空间的话，那就更加完美了，个人比较喜欢黑色内饰，更能突显运动感。
因为是2.3的车，没有感觉出车起步肉，起步不错，只要舍得给油，超车、起步不存在问题。底盘扎实，安全配置丰富。
编辑结语：
中级车市场竞争尤为惨烈，尤其是合资车中更为“血腥”，长轴距大尺寸的空间表现是中级车的一大优势所在，要面子首选必须是中级车(当然如果你有更多的钱去买跑车)，前提是你要有足够的资金做后盾支持，中级车的油耗大多都在11个以上，另外养车费用也不低，面对中级车的到来，小伙伴你准备好了吗。
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