青岛邮轮母港通过验收 可进出最大邮轮

青岛邮轮母港通过验收 可进出最大邮轮

　　3月31日，全球顶级的青岛国际邮轮母港码头主体正式通过验收，世界最大的22.5万吨级邮轮“海洋绿洲”号和“海洋魅力”号可全天候自由进出。这是青岛市实现蓝色跨越的重大战略突破，对青岛未来发展有重大意义，青岛老城区“皇冠上的一颗明珠”熠熠生辉。这是继3月9日全球最大的矿石码头——董家口港区矿石接卸码头工程正式通过国家验收后，青岛港一个月内创出的第二个全球

　　蓝色战略决策助推邮轮母港

　　伴随“山东半岛蓝色经济区”上升为国家战略，青岛市委、市政府科学决策，把建设国际邮轮母港城作为转方式、调结构，实现蓝色跨越的重大战略部署。青岛市委、市政府特别重视邮轮母港城建设，将这一重任交给了青岛港。市委市政府领导多次召开专题会研究部署。 “港城实现联动，将是邮轮母港城带给青岛的新变化，也是青岛港为国家蓝色经济建设和青岛市率先科学发展、实现蓝色跨越、加快建设宜居幸福的现代化国际城市作出的新贡献。 ”青岛港集团董事局主席、总裁常德传说。

　　专家介绍，现在国内好几个沿海城市都在打造邮轮停靠港，但青岛邮轮母港拥有明显优势：自然条件好、旅游资源佳、管理团队强、可靠船舶吨位大、服务设施优。它将发展成为中国北方最重要的全球顶级邮轮母港。

　　明年上半年正式投入运营

　　记者了解到，青岛邮轮母港启动区占地35公顷，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元。邮轮母港启动区共有三个邮轮专用泊位，包含原有六号码头两个泊位，总长度达到1000米。其中，青岛国际邮轮母港码头主体工程建设1个15万总吨级邮轮泊位（码头水工结构和长度按靠泊22.5万总吨级邮轮泊位设计），码头长度为490米，陆域纵深为95米，水深-13.5米，设计年通过能力为60万人次。

　　据悉，投资8亿元的青岛国际邮轮母港码头主体工程于2012年5月23日开工，到12月17日建设完工，2013年3月31日正式通过验收。投资7亿元、总建筑面积6.3万平方米的邮轮客运中心3月底已开工建设，年底将完成主体施工，明年上半年正式投入运营。

　　专家称，现在国内好几个沿海城市都在打造邮轮停靠港，但青岛邮轮母港拥有明显优势：自然条件好、旅游资源佳、管理团队强、可靠船舶吨位大、服务设施优。它将发展成为中国北方最重要的全球顶级邮轮母港。

　　邮轮经济助力老城区复兴

　　青岛国际邮轮母港建成后，将借助邮轮经济强力带动青岛老城区改造，打造一个具有全球示范作用的“邮轮母港城”，成为集金融商务、商业贸易、文化休闲、航运旅游于一体“东北亚区域性邮轮母港”和“重要的海上旅游集散中心”。经济学专家指出，当一个城市的港口被定位为邮轮母港，邮轮经济就会成为这个城市的一个重要经济增长极。邮轮经济对邮轮母港所在区域的经济具有强大的推动力，研究表明，邮轮母港的邮轮经济收益是停靠港的10-14倍，对所在城市和地区提高创汇能力、扩大市场消费、增加就业机会、展示都市国际形象等方面都具有重要作用。

　　新闻延伸

　　青岛港2020年目标8亿吨

　　当前，青岛港抢抓青岛打造蓝色经济领军城市的巨大机遇，把董家口建设和邮轮母港建设作为重中之重，进一步推进两大港区联动发展、转型升级。到2015年，青岛港将建成年通过能力6亿吨、集装箱2000万标准箱的世界一流大港和世界级邮轮母港；到2018年吞吐量突破7亿吨，提前两年实现港口吞吐量和职工收入比2010年翻一番；到2020年建成一个年吞吐量8亿吨、集装箱3000万标准箱的世界著名强港，继续当好率先科学发展、实现蓝色跨越、加快建设宜居幸福的现代化国际城市排头兵，为推进山东半岛蓝色经济区建设、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出更大的贡献。

　　全球顶级的青岛国际邮轮母港码头主体正式通过验收，昭示着青岛港新一轮的发展打开了又好又快的局面。(记者 李德银)