记者7000米高空遇绝美火烧云

　　从今年3月10日以来，泛星彗星的出现在天文界引起轰动。 3月15日至18日是从青岛观测这一彗星的最佳时间。从天上看这颗16年来最亮彗星会是什么样子？前天下午，在山东航空公司的协助下，记者乘坐SC4713次航班透过飞机窗口追踪拍摄到了这一难得的天文景象。

　　准备 观测时间短机会难得

　　最亮彗星的国际编号为C/2011 L4，又叫泛星彗星，近日在北半球的最佳观测时间为日落后半小时内。考虑到从空中观测彗星与地面观测的差别，飞机必须在18时30分到19时这一时间段内处于平流层内，这就意味着，记者所乘坐的航班必须在18时左右准时起飞，且必须是从北向南飞。

　　从空中拍摄彗星得到了山航的支持，记者选定3月15日18时5分由青岛飞往成都的航班。可惜15日当天，由于天气原因，记者选乘的航班延误一小时起飞，记者尚未到达机场就不得不原路返回，空中拍摄彗星计划被迫延迟到17日。

　　起飞 对流层遇绝美火烧云

　　17日18时5分，航班准时起飞。此时，太阳逐渐西落，整个青岛被笼罩在一片薄雾之中。

　　在飞机上升过程中，雾气时浓时淡。 18时16分，飞机西南方开始出现火烧云。起初，火烧云颜色是淡红色，随着飞机的继续前行，火烧云颜色越来越浓。大片火烧云将远处的天空一分为二，火烧云上面是通透的蓝色天空，下面则是被雾气笼罩的城市。直到18时50分，空中的火烧云才没了踪影，此时，飞机已经到达潍坊上空，飞行高度为7162米，飞行速度631公里/小时，机外温度下降到零下31摄氏度。

　　观测 最亮彗星大小如月亮

　　彗星十分靠近太阳，与地球的距离只有1.6亿公里。这意味着它非常活跃，有一条壮观的彗尾。这颗彗星是16年来，我们能观测到的亮度最高的彗星。近日它由南往北跨越天赤道，这几天正是北半球天文爱好者观察它的黄金时期。 18时30分许，记者从舷窗向西偏南方寻找，泛星彗星出现在机头方向。直到19时10分许，飞机调转方向后，彗星出现在飞机西南方，记者这才得以透过窗户进行拍摄。

　　彗星出现在云层与天空分界线上方，由于此时其他星星尚难观测，这颗超亮彗星在天空中不断闪烁，十分显眼。泛星彗星中心的亮点看起来只有米粒大，但是却拖着一条芭蕉叶大小的“尾巴”，空中觅它很容易。在泛星彗星上方的天空，木星闪烁着耀眼的光芒，月亮也表现出更高的亮度。肉眼看去，泛星彗星与月亮的大小和亮度基本等同。

　　对比 天空通透彗星“增亮”

　　家住青岛的王炫智今年只有10岁，与记者乘坐同一航班前往成都游玩。 “以前只在书上见过彗星，从来没自己观测过。从飞机上看彗星更是想都没想过！ ”得知在飞机上可以看到彗星后，王炫智立马瞪大了眼睛，趴在窗口努力向外看去。

　　记者了解到，彗星在明显可见时一般都非常靠近太阳，这就给地面增加了非常大的观测难度，因为在天地相交的地方总是会有一层颗粒物，挡住了地平线以上十几度的天空（一度等于两个月亮直径），而往往彗星最高的高度也仅仅在十几度上，这就使地面的观测要求变得非常苛刻。此外，地面上看到彗星的时间也非常短，往往太阳落下去的半个多小时就无法观测了。但是在空中这些因素都统统不用考虑，7000米的高空异常通透，地平线没有任何污染物，即使彗星和地平线相交，我们依旧能够看到清晰的影像，这就使得从彗星亮度和彗星观测时间上比地面上成倍增加。特别是脚下是纵横交错的城市街道，头顶是蓝得让人痴迷的天空，一颗拖着明亮尾巴的彗星在当中运动，这种画面会让人终生难忘。

　　拍摄 航向增加捕捉难度

　　因为要考虑到升空时间和航向问题，只有一班向成都方向飞行的航班合适，但是拍摄角度却并不满意。记者在起初的半个小时中，在左右方向来回“穿梭”了不下十几次，但就是没有找到彗星的影子。直到7点多飞机调转航向后，西方天空才得以呈现在舷窗外。但此时又要考虑天空背景、舷窗玻璃干净程度、机内灯光反光以及飞机运动等因素的影像，使得整个拍摄过程充满不确定因素，记者最终在忙活了一个多小时后，从337张图片中筛选出5张。

　　新闻延伸

　　近期仍可继续“追星”

　　近日，市民仍可选择在日落20分钟后，向西方很低的天空去寻觅泛星彗星的身影，天气好时可以看见彗尾。在3月27日至31日，一天中可观察彗星两次，其中一次在日出前，一次在日落后。专家提醒，观测“C/2011 L4”彗星，需要在大气清晰、视野开阔、人烟和灯光稀少的环境下进行。（记者 周昆 赵伟）