太平路钻地探路或将建公路隧道 实现人车分流(图)

　　“这个地方是不是也要建地铁啊，怎么地面上多了很多围挡？”在前海一线游玩的刘先生昨给记者打来电话反映说。记者咨询负责施工的青岛市勘察测绘研究院获悉，为缓解旅游旺季栈桥附近的交通拥堵、提升中山路商圈的人气，我市论证在太平路下修建一条1公里多长的公路隧道，实现人车分流，现场正在进行初步地质勘探。

　　现场

　　太平路上钻地探路

　　记者在栈桥附近调查发现，从火车站附近的海润自来水公司到育才中学的太平路上，一共出现了4个蓝色围挡牌，每隔200多米就有一个，分布在太平路两侧的人行道上，乍一看和地铁的围挡牌很像，因此才会引起市民的误会。记者根据围挡上的线索，与负责施工的青岛市勘察测绘研究院取得联系。据施工现场负责人介绍，现场正在进行地质勘察，是为太平路地下隧道的建设做准备。

　　工作人员说，在旅游旺季时，栈桥附近时常被旅游大巴“抢占”，尤其是太平路，交通拥堵很严重，市民出行受到较大影响。目前计划在太平路下建一条东西走向的公路隧道，长1.1公里左右，车辆转入地下通行，可以在较大程度上减轻太平路的通行压力，减缓交通拥堵。与此同时，人车分流后，把游人更多地引进商圈，能在很大程度上提升中山路商圈的人气，带动中山路周边的商业发展。据介绍，目前的勘察只是初勘，还处于论证阶段，今后还要进行优化调节。现在每个勘察点的钻孔深度有30多米深，预计期限在1个月左右。

　　现状

　　市民过马路不容易

　　实施“太平路车下沉工程”的一个重要原因，是将栈桥上的行人从地面自然引到中山路去。

　　记者采访发现，现在市民或游客想从栈桥走到中山路并不容易。虽然中山路与栈桥公园间现有一个地下通道相连，但由于怕麻烦，不少人仍愿意选择从地面通过太平路，但太平路上车流量很大，行人过马路风险很大。记者在河南路与太平路路口观察，短短一分钟的时间内，有50辆车从该路口驶过，不少行人站在马路对面迟迟不敢过马路。除了该路口外，郯城路与太平路路口、安徽路与太平路路口等，都没有信号灯，也都存在着行人过马路难的现象。另外，中山路与栈桥公园相连接处，被设置了一铁栅栏，栅栏上有一个小门，不时有人钻过该门进出栈桥公园，险象环生。(记者 刘泽源 徐美中)