郭川帆船环球航行次周:太平洋上不太平(图)

青岛号在航行中  

横风帆绳索断裂

发动机出现故障

    12月2日下午，中央气象台发布消息，今年第24号超强台风“宝霞”将于4日白天在菲律宾棉兰老岛东部沿海登陆,预计会给菲律宾中南部带来严重的风雨影响。而在“宝霞”登陆之前，驾驶40尺帆船进行单人不间断环球航行的青岛人郭川就提前和它打了个照面。

    早在十多天以前，美国权威气象机构GFS就在太平洋中部洋面上监测到了正在形成的热带气旋，但并不能完全确定这一气旋是否会发展为台风或强热带风暴。这一消息让郭川提高了警惕，“宁可信其有，不可信其无，做好充分的应对工作是必须的”，郭川说。

    果不其然，在郭川刚刚穿过琉球群岛进入太平洋之际，热带气旋就已经发展为飓风，并快速向西移动，很有可能与正在南下的郭川相遇。而由于飓风的移动路线和速度一直在变化，路线选择变得更加困难和复杂。在与气象团队和教练远程商议过后，摆在郭川面前的分别是北向、东向和西向的三条路线，各有利弊，但总体原则就是要打时间差，争取和风暴错开。

    在郭川密切监视风暴走向时，船上接二连三的事故又给航行带来了不小的麻烦。上周二夜里，“青岛号”横风帆一个固定点的绳缆在与轮轴发生摩擦后突然断裂，郭川在一片漆黑的环境下花费一个小时才将面积约100平米的横风帆铺在水面上并重新收好。“我其实已经发现了绳缆上的这处摩擦，但是以为还能至少撑个几天，打算天气好一点的时候再进行处理，但没想到这么快就断了”，郭川说。

    困难一个接着一个，郭川不久后又发现舱内的柴油发电机不工作了。“青岛号”上电能的来源有三处，一是船顶部的太阳能板，一是船尾的水力发电设备，而最重要的就是发电机，它提供了船上通讯、照明、海水净化等设备所需的大部分电能，因此这一故障给郭川平添了不小的压力。在通过紧张的排查以及与岸上支持团队的沟通后，郭川发现是发动机的启动开关出了问题，在将开关与蓄电池的正极直接连接后，问题基本得到了解决。

    此时的“青岛号”已经航行至热带低纬度地区，与风暴中心十分接近，郭川做出了顺风南下的决定，并最终于11月30日行驶至风暴南侧，成功摆脱了灾难性天气的威胁。在与热带风暴进行了持续一周的较量与周旋后，好天气并没有到来，风速和风力持续变化，夜里四处电闪雷鸣，海面十分颠簸，郭川描述在船上的感觉“好像一直在一场七八级的地震里一样”。多变的天气条件让郭川在上周五的夜里只睡了不到半个小时，不过一场畅快的大雨还是让他享受到了久违的“淡水浴”。

    本周，摆脱热带风暴的郭川将继续向南行驶，预计于周二穿越赤道，正式进入南半球，而躲藏在赤道以南的无风带将会让环球航行再次面临新的阻力。

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