中国航母舰载战机引猜测 起降都有玄机(组图)

光学助降设备

    比较

    弹射起飞似用上弹弓

    滑跃起飞像高山滑雪

    弹射起飞类似于弹弓，把飞机从飞机甲板上弹射出去；而滑跃起飞有点像高山滑雪，战机最后利用上翘一定角度的甲板，飞离航母。弹射起飞对飞行员的要求较小，相比之下俄罗斯的重型舰载机滑跃起飞对飞行员要求较高。而且，作为航母防御体系重要组成部分的预警机，没有弹射器是根本飞不起来的。

    有人问

了，弹射既然这么重要，那就用呗。但这弹射器虽不是高技术的产物却是高工艺的产物。在高峰期间，航母每30秒就需弹射一架战斗机。在这种状态下，一旦弹射器的气缸或者制动装置质量是“山寨”水平，就意味着飞行甲板下有个随时可能爆炸的蒸汽炸弹。

    如果从航母的用途和性能上考虑，在目前的技术条件下，弹射器仍是第一选择。美国在研制新一代电磁弹射器，因为现有蒸汽弹射器的性能已到极限，满足不了新一代战斗机要求，而且电磁弹射器的推力大小可调节，这样航母不但可弹射有人战机，还可以弹射无人机。

    故事

　　俄战机首次起飞异常

　　试飞员情急亮出绝活

　　俄罗斯库兹涅佐夫航母的首次苏-33舰载战斗机起飞就异常惊险。1989年11月2日，前苏联著名试飞员普加乔夫进行首次滑跃起飞。飞机发动机仅启动6秒钟，挡焰板的冷却水管就发生了爆炸。普加乔夫情急之下立刻减油门，但引发了制动器解锁，战机开始向前滑动。普加乔夫不愧为前苏联功勋飞行员。他很快决定不用挡焰板和制动器，直接利用战机的大推力发动机和滑跃甲板起飞。最后，普加乔夫成功了。

    现在我们还可以从视频网站上看到俄罗斯飞行员的这手绝活儿。不过绝活儿背后，是甲板起飞的巨大限制：周围不能有人，否则就会被尾焰烧焦。这项特技只能满足飞起来的要求，不具备实战意义。现在库兹涅佐夫航母挡焰板的工作已正常。

    降落更是大挑战

    技术

    降落难度超过起飞

    专家找来光学助降

    几乎所有描述航母的文章中，都会提到航母降落对舰载机飞行员的巨大挑战。在空中看来，再大的航母也变得渺小，如果气象条件差的话就更糟。对于刚刚建设航母的国家来说，战斗机成功降落的意义是等同甚至超过起飞的。

    除了垂直起降战机外，舰载机降落非常复杂。但垂直起降战机的性能无法满足航母全方位作战的需要。为了让舰载机平安降落，技术专家想了各种点子。首先是光学助降系统。现有“菲涅尔”透镜光学助降系统，一般安装在航母中部左舷的一个自稳平台上，主要是中央竖排的5个分段灯箱，通过菲涅尔透镜发出5层光束，光束与降落跑道平行，形成5层坡面。正中段为橙色光束，向上、向下分别转为黄色和红色，正中段灯箱两侧有水平的绿色基准定光灯。当舰载机下滑角正确时，飞行员可以看到橙色光球处于绿色基准灯的中央，保持此角度就可以准确着舰。由于光学助降系统在恶劣天气下力不从心，专家还开发了全天候雷达自动着舰系统、激光助降装置系统等。