青岛唯一双体渡轮出让 轮渡主力退役

青岛唯一双体渡轮出让

青岛唯一双体渡轮出让

　　在海浪轻轻拍打下，停靠在黄岛轮渡码头旁的鲁胶渡5号轮来回摇摆着。往来胶州湾东西两岸11年，这艘岛城唯一的双体渡轮，即将告别胶州湾。记者昨从轮渡公司获悉，鲁胶渡5号轮已正式在市产权交易所挂牌出让，挂牌底价608万元。这也是桥隧开通后，第三次出让渡轮。这艘渡轮出让后，青岛轮渡公司在役轮渡将只剩三艘。

　　唯一双体船将拍卖

　　近日，市

产权交易所开始公开挂牌转让鲁胶渡5轮。此次公示期截止至今年11月6日。鲁胶渡8号轮“出嫁”不到一年，轮渡公司又要拍卖渡轮了吗？记者查阅资料发现，鲁胶渡5轮是青岛轮渡公司于2001年11月从韩国购买的日本二手客滚船，建造日期为1992年6月，总长45.04米，满载排水量864吨，乘客定额480人，航速13节。青岛轮渡公司相关负责人说，轮渡公司前后共拥有过14艘渡轮，其中即将拍卖的鲁胶渡5号轮是唯一的双体渡轮。 “普通渡轮都是底部窄中间宽，双体渡轮的底部非常宽，根据我们掌握的情况，全国也就这么一艘。 ”该负责人说，因为已不参与运营，鲁胶渡5号轮目前常驻黄岛轮渡码头。

　　及时清洗等待买家

　　昨天下午，记者从青岛轮渡出发，乘坐鲁胶渡7号轮前往黄岛码头。在北风的吹拂下，站在青岛轮渡码头便能看清黄岛油库的景象。海面上斜阳夕照，涌起的海浪看上去仿佛洒上了一层金色，鲁胶渡5号轮就静静停在黄岛轮渡码头的南侧。船舱内已被清理，没有一点杂物。二楼乘客休息室内，穿着暗红色工作服的工作人员，正用水管清洗内饰。 “听说明天有人来看船，所以提前做一下保洁。 ”57岁的船长张福云从2003年开始便操控鲁胶渡5号轮，是轮渡公司操控该船时间最长的船长。虽然已经停运，但张福云仍需每天住在船上，直到拍卖成功被人开走。

　　曾完成薛家岛首航

　　张福云两年前便已退休，但随后便被公司返聘了回来。坐在鲁胶渡5号轮的操控室内，张福云向记者讲起了这艘爱船的历史。 “现在心情有点沉重，一种把女儿养大出嫁了的心情，和接船的心情当然不一样。 ”张福云一边仔细地检查擦拭机械部件，一边和自己的“老朋友”说上几句话。张福云说，作为轮渡公司唯一的双体渡轮，鲁胶渡5号轮的操作非常灵活，造船厂设计时将操控按钮都设置在操控室内，狭窄闷热的机舱内不需要人员，极大减轻了操控者的劳动强度。此外，操控室两侧还分别设置了操控台，每当渡轮靠岸时，船长站在左右两边便可边观察边操作。尤其是高速换向过程中，和普通渡轮相比倾斜度最低。此外，鲁胶渡5轮还有很值得一提的历史：薛家岛轮渡码头建成后，2003年9月试通航就是由鲁胶渡5号轮完成；2008年海事局组织的海上搜救演练中，轮渡公司派出的也是该船。 “可以说是轮渡公司当之无愧的明星船，运行以来没有出过一次事故。 ”