高速路收费取消收发卡 8日零时后没卡计费成难题(图)

　　交通运输部决定，从10月4日中午12时起，对符合节假日免费通行政策的七座及以下小型客车不再采取发卡措施，各收费站对免费车辆应抬杆放行，待免费期限结束后，恢复正常管理程序和收费模式。

　　记者从市交通委了解到，今天起本市各高速将按照交通部的统一新规定执行“免卡措施”。长假前四天，本市各高速为避免拥堵，已灵活执行了收发卡措施，在上午6时左右起到晚间10时左右，车辆就一直采取了免卡通过措施，站

　　8日零时后没卡如何缴费？

　　交通运输部要求，在临近免费通行时段结束前，各收费公路经营管理单位要在收费站口和沿线信息情报板，及时提醒车主合理安排行驶时间，在10月7日24时前驶离收费公路。对因长途行驶尚未到达目的地的车辆，建议在7日24时前采取就近下路后再上路行驶措施，实现免费与缴费平稳过渡，避免因缴费问题产生纠纷。

　　此前，北京市已执行节日期间每天6时至22时高速公路收费站不再对免费车辆发放通行卡。不过，也有车主提出疑问，如果8日零时前没有驶离高速公路出口，又因为进入高速公路前按照免费政策没有拿卡，究竟该如何缴费。

　　如何实现免费与缴费平稳过渡，需要管理层提早制定应对措施，应该吸取这次“收发卡再通行”的教训，交通管理部门“免费前先下路，收费后再上路”的建议，会不会造成局部的大拥堵？有没有更科学的过渡办法？有读者建议，当务之急就是制定统一的零时后无卡车通行收费办法，非拥堵情况下，半小时内应免费，半小时后按最近入口计算。如果拥堵，计费时间可相应延后。

　　收发卡诱发高速路拥堵

　　高速公路免费日却成了又一个“堵车日”，这三天来引发了全国网友的热议。在网络上，甚至传出在高速公路上遛狗、打羽毛球等待通行的图片。对此，不少网友发微博指出，免费通行还要取卡收卡是造成拥堵的罪魁祸首。

　　针对长假前期全国路网运行情况及有关方面反映，交通运输部昨天发出紧急通知，决定自10月4日中午12时起，对符合免费政策的七座及以下小型客车不再采取发卡措施。

　　易堵路段限量放行

　　同时，交通运输部要求各地对于交通流量大、前期出现严重拥堵的高速公路，提前做好车辆分流方案，引导车辆选择普通国省干线公路行驶。对超过设计容量的易拥堵路段，在高速公路和大桥隧道入口处实行限量放行措施，避免出现严重拥堵和安全事故。加强对货运车辆特别是危化品运输车辆的运输组织与安全监管，在交通高峰时段，可对载重货车和危化品运输车辆采取必要限行措施。

　　各地要协调公安交警部门在易出现交通拥堵的大中城市周边高速公路主线收费站及景区收费站增派警力，加强交通疏导和秩序管控，规范车辆驾驶行为，防止车辆长时间占用超车道、频繁变更车道、违法占用紧急停车带等交通违章行为，减少和避免出现长时间、大面积拥堵事件。