青岛常见霸道报废车被批环境流氓

    近日有青岛市民通过本报党报接待室反映，在洪泽湖路16号楼前路边有一辆大轿车，车辆已经报废，停了一两年了，既影响生活环境，又占用有限的车位，期间也有人来检查过几次，但都没有解决。记者随后来到该市民反映的地方，发现一辆暗绿色的SUV车停在路边，前后的车牌均已被摘掉，由于车身上满是灰尘，甚至有人在后车窗的玻璃上写了几个字，汽车左后方的轮胎早已经干瘪。透过车窗，记者看到副驾

    现在私家车越来越多，停车位越来越紧张，可是有些停车资源却被常年不上路甚至报废的车辆所占据，不仅有碍观瞻，也造成资源浪费。

    记者随机调查了青岛市内的一些街道，发现此处并非个例，这样的现象虽不能说普遍，但也不在少数。

    有些停在路边，有些干脆停在人行道上，给市民出行也带来不便。由于长时间的不使用，车辆大都已经十分破旧，上面布满了灰尘，甚至落满了一些杂物，有的车辆轮胎都已经干瘪。

    在市南区东平路和朝城路路口，一辆浅蓝色吉利轿车停在路边，“骑”在人行道和道路中间的马路沿上，车头的进气格栅已经没有了，右前胎也干瘪，除了尘土杂物，车身上还有一些划痕；曲阜路上，路边停着一辆白色的吉普车，没有车牌，上面还放着一个类似于草垫子之类的东西，右侧后面的轮胎也早已干瘪；在嘉定路上，一处建筑工地对面的人行道上停放着一辆丰田轿车，车身上满是尘土，左前侧的轮胎已经瘪下去，左侧的后视镜也早已不见踪影，一位住在附近的大爷路过，告诉记者说，“这辆车停在这儿至少有一年多了，一直没人管没人要的，不仅不方便也不好看啊。”

    这样长期停放又从不使用的“霸位”车辆该如何处理呢？记者咨询城管部门了解到，对于停放在人行道上的车辆，如果有车牌号的话，他们尚可以据此查找到车主或相关责任人，让其进行妥善处理，自行清除。但是如果连车牌号都没有了，则很难进行处置，“只能周围询问一下，看有没有相关的知情人能够联系到车主，我们也不能擅自将车辆拖走，目前在这方面没有详细的法律规定，只有关于违章停车的一些法规。”一位工作人员表示。

    随后记者又联系了交警部门，对于这种情况，有关负责人表示，要看车辆停放的位置决定，“如果车辆是停在合法的停车位之内的话，我们也无权进行强制拖车。”

    造成这种现象的一个重要原因还是应该归咎到某些车主身上，假如私家车准备进行更新换代或是放弃使用，那么替换下来的车辆应做妥当地处理，而不是放在路边一丢了之，既影响了市容市貌，又妨碍了他人的方便。

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    如果是报废汽车，送这儿来

    日前，我市已被商务部确定为全国三个“区域性报废汽车破碎示范中心建设”试点省市之一，也是唯一一个副省级试点城市。我市已在青岛新天地静脉产业园建设完成一处区域性报废汽车破碎示范中心。

    “废旧汽车自愿报废，可直接拨打0532-84968021与我集团下属青岛联合报废汽车回收有限公司联系。”新天地环境服务集团一位负责人表示。

    记者从该公司了解到，车辆办理报废与拆解、破碎需要两个重要环节。首先，车辆需办理正规的报废审批手续；其次，报废车辆应在合法合规的原则下由正规回收拆解企业按照拆解工艺进行拆解，拆解完后的车壳体可进行高效破碎，确保资源在安全环保前提下进行有效利用。

    “报废车辆在保持良好车况（部件齐全），钥匙、车牌齐全的情况下，车主准备好车辆报废所需相关材料后可转交我公司。”该负责人表示，在证件与车辆齐全及相符的情况下，新天地环境服务集团青岛联合报废汽车回收有限公司将进行车辆报废申报及拆解、破碎等工作，并协助车主到有关部门开具相关证明，支付车主相关费用。

    “我们会考虑报废汽车残余市场价值，根据废钢市场行情及车辆类型制定合理的回收价格。目前，青岛市出台了《青岛市区高污染黄标车提前淘汰补助资金补贴办法实施细则》，可给予黄标车最高18000元的补贴金额。”该负责人还介绍说，现在停放在马路旁边的车辆有的已经到达报废年限，有的未到报废年限，车主之所以不报废也有很多原因，有的是不了解相关政策，有的是做小仓库用，有的是留用车牌等等。“我们也呼吁车主将需报废的车辆交与国家许可的正规、有资质的报废汽车回收拆解企业进行报废，以免造成安全、环境等一系列隐患。”

    小心“环境的流氓”

    在欧洲，在相当长的一段时间里，废旧汽车处理不当，成为污染源，废旧汽车回收行业名声很差，被人诟病为“环境的流氓”。直到近年来，在欧盟强制性指令的颁布下，情况有所好转了。从2007年1月起各大汽车制造商都将对它们旗下即将报废的汽车负责，保证每辆车的回收和处理都是免费的。如欧宝将会通过一个名为 “绿色汽车”的全国网络，完成回收工作。目前一辆汽车的可回收部分占到其车重的85%。到2015年，这个数字将会上升到95%。

    如今，街面出现的一些无主破车长期占用停车资源，虽然这种现象并不普遍，但已经呈现出一种“流氓姿态”，它给我们一个警示：青岛已经是拥有170多万辆机动车的城市，随着汽车时代的快步到来，我们要提前做好报废汽车的回收工作，及早防范曾经困扰欧美国家的“环境流氓”。

    据警方估计，这些长期占用公共停车资源的无主车未必是报废汽车，因为如果走汽车报废程序，进行报废处理的话，对车主更有利可图。但是，这些破旧汽车，还是让人不由地联想到破旧家电、破旧手机……是到了该考虑它们合理去处的时候了。（薛华飞）