胶州湾大桥海底隧道通车一周年:人·生活·城市在变(图)

    胶州湾大桥： 510万车次从桥上通过

    每到节假日，在胶州湾大桥通行时，总能看到路边停车赏景的游客，自从大桥通车，这里就成了一景，然而这不并是大桥的本质功能。根据胶州湾大桥工程信息监控中心提供的数据，通车一年来，车辆总体通行量为510万车次，日均车流量在1.4万，其中货车占据了20%的量。

    一年没有一起大事故

    记者犹记得胶州湾大桥正式开通30天的统计数据

：一个月车流量57万车次，日均车流量1.9万车次，其中7月17日大桥日通行量达3万多车次，当中不乏有免费体验车辆的大量存在，但这充分凸显了胶州湾大桥便捷高效的服务带来的经济效益和社会效益。

    “应该说大桥通行一年运行非常顺畅平稳，没有发生一起大的事故。”大桥运营方有关负责人表示，运行一年来，由于受大风大雾和雨雪等恶劣天气影响，大桥封闭时间一共不超过50个小时，对于市民出行基本没造成多大影响，作为一条横跨胶州湾的海上“高速路”，大桥的贯通不仅实现了东西海岸的互通，同时也把红岛拉了进来，实现了三岛的互动。

    接线工程在发挥作用

    胶州湾大桥青岛端接线工程也正在发挥作用，一期工程范围自胶州湾大桥与环湾大道节点处至海尔路立交，总长7.6公里，接线工程横跨四方、李沧、崂山区，工程沿线共有四流路、重庆路、黑龙江路、海尔路四座立交桥，跨海大桥高架路主线于去年6月30日通车时，尚有四座立交桥工程没有彻底完工，随着工程进展，海尔路立交桥、黑龙江路立交桥、四流路立交桥相继通车。 桥隧· 社会经济篇 旅游业： 去年游客人次破千万

    昨日记者前去采访黄岛旅游局副局长燕亚超时，她正和同事们商讨今年旅游旺季期间要举办的六项节庆活动，分别是中国滑翔翼第一人飞越胶州湾、第八届中国大学生沙滩排球锦标赛暨首届青岛金沙滩国际露营节、“新永coolcore杯”2012中国青岛国际沙滩柔道公开赛、青岛西海岸（金沙滩）第三届国际啤酒嘉年华、2012年“海之恋”凤凰岛集体婚礼、“好客山东漫游黄岛”休闲汇。

    黄岛各景区人流激增

    “桥隧通车破解交通难题后，黄岛区的知名度和关注度大大提高，黄岛丰富的旅游资源优势逐渐向产品优势转化，各种活动也纷至沓来，选择落户黄岛。”燕亚超满怀信心地说，黄岛旅游迎来了前所未有的发展机遇，各景区人流激增，拉动了旅游消费。据统计，去年全年全区接待国内外游客突破1000万大关，达到1002万人次，实现旅游收入54.9亿元，同比分别增长65%和63%，旅游收入相当于全区GDP的4.7%，比上年提高了1.3个百分点，占服务业增加值的13.1%，比上年提高了3.3个百分点。

    黄岛景点串进青岛游

    记者注意到，在一个个创新高的数字背后，是黄岛区各主要景区与市区景区及各大旅行社的紧密对接，是游客对西海岸旅游日益增强的信心。如野生动物世界与青岛奥帆中心推出了“桥隧一票通”，而市区不少旅行社也开始把黄岛的景点作为今年的新产品串进了青岛游的线路，把原来的青岛两日游改为三日游，推出了“桥隧体验黄岛一日游”。“桥隧通车后，来自江苏、浙江及省内日照、莱芜等地的外地车辆明显增加，当然市区游客也非常多。不少游客和团队都选择了在黄岛住宿，通过桥隧往返青岛游览。”燕亚超指出，可以说桥隧通车改变了西海岸的客源结构。游客一改以往走马观花式的旅游，更多地享受景区的内涵，自助游、自驾游开始增多。

    旅游业还在“裂变”

    西海岸旅游业的“裂变”还在继续。燕亚超告诉记者，依托南部滨海资源，去年黄岛区提出并确立了凤凰国际旅游岛战略，成立建设指挥部加快建设。在凤凰国际旅游岛上汇聚的凯宾斯基、希尔顿、喜来登、凤凰岛温泉度假等24家高档次酒店，大部分已开工建设，多元锦江、凯宾斯基、海都酒店三期等三家五星级标准酒店近期将正式投入使用，索菲亚-喜来登大酒店、紫檀山酒店、金石国际广场酒店、涵碧楼度假酒店、金沙滩希尔顿酒店等一批在建项目进展顺利，未来3年内，一个拥有6500间客房以上的休闲度假酒店群将基本建成。

    楼市： “老青岛”置业向往西海岸

    除了旅游业，去西海岸置业也成为青岛市民最爱谈及的话题。桥隧通车前后，西海岸被人寄予厚望，海尔、城建、海信、上实、中冶、鲁商等知名地产商纷至沓来，在一湾之隔的西海岸复制着高楼林立的香港路。

    楼盘销售扯上桥隧

    记者昨日在西海岸探访时看到，各楼盘售楼处均以“西海岸经济新区”、“胶州湾桥隧”等作为楼盘宣传主题。众多楼盘售楼处都在醒目处摆放胶州湾湾区桥隧位置示意图、西海岸经济新区规划布局图，以及各媒体关于西海岸经济新区的报道，展示了经济新区从无到有、从小到大的发展轨迹与未来规划，并从地图中标注出自家项目与各项大规划所在地的距离，力求更加形象地描述着西海岸楼市的前景一片向好。一楼盘甚至打出“十年前您错过东海岸 今天请不要再错过西海岸”的大幅宣传标语来吸引购房者。

    “老青岛”的观念在变

    桥隧开通不仅改变了青岛楼市格局，也改变了“老青岛”们的传统观念。对生活、工作在市内四区的购房者来说，到大海相隔的西海岸去买房子住，在此前是不可能的事，但随着桥隧通车，这一梦想正逐渐变成现实。周先生是土生土长的西镇人，工作在中山路附近，在他和老邻居们看来，宁愿“蜗居”在老城区的小房里，也不愿到新城区尝试通透明亮的大房子，因为“不方便”。但当他乘坐隧道公交来到开发区后，这里发生的巨变让他有些应接不暇。“年轻的时候来过几次，这里都是滩涂，这二三十年变化太大了”。受到触动后，周先生也开始和朋友讨论在西海岸买房的可行性，有时还和家人一起去开发区金沙滩惬意地过个周末。

    西海岸楼市降价跑量

    不过记者也注意到，尽管有桥隧通车的交通利好以及西海岸经济新区规划的美好前景，但受限购、限贷等房地产调控政策的影响，这一年来西海岸楼市并不乐观。截止到目前，开发区共有200余个在售新盘项目，胶南共有160多个在售项目，两地的存量房已高达33085套，位居全市12区市的首位。面临着空前的销售压力，多家开发商坐不住了，开始主动“降价跑量”，尤其是限购区域的开发区，如秀兰禧悦山3月推出的248套房源起价4680元每平方米，这一“4字头”楼盘一经推出便受到关注，销售当日基本售罄。

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