国内首艘校船起航 造价20万定点摆渡36名学生

停在码头的校船。

    ■造价超20万由个人出资

　　■定点摆渡36名过河学生

　　■学生购年票月票收成本价

　　国内首艘专门为学生渡河打造的校船本周五下午3点下水试航。记者赶至湖南耒阳市黄市镇，对“国内首艘校船”进行提前探营。

　　黄市镇镇长梁育波告诉记者，决心打造校船主要是受去年邵阳“99”重大水上交通事故警示，确保学生上下学的安全。对于“校船”这一新生事物的管理、运营模式，尚处在探索之中。

　　沉船事故促校船诞生

　　“去年邵阳沉船事故的发生，促使我们真正下定决心要造一艘校船。”昨日，黄市镇镇长梁育波接受晨报记者采访时坦言。

　　“我们镇和发生事故的邵阳县塘田市镇情况非常相似，都临水而建，存在学生安全摆渡的问题。”黄市镇主管教育的党委委员李崇告诉记者，黄市镇紧邻耒水，是一个狭长地带，长度有20多公里，镇上只有一个中学，河对面大义乡的一些学生也要到黄市镇中学来上学，就面临着一个渡河的问题，但是最近的渡口距离学校也有4公里，而且小铁筏子进行摆渡，非常危险。

　　李崇说，镇政府和学校一直都想解决渡河问题，但是由于资金等方面的原因迟迟未能实际操作。“去年上堡村副主任伍冬林提出可以个人出资建造校船，此举得到政府支持，决定以‘政府牵头，老板垫资’的方式进行运作。”校船建造的同时，周围配套设施也按部就班进行，尤其是对之前废弃的上堡村渡口进行了重新维修，作为校船停靠的专

　　用码头。这个渡口就在黄市镇中学对面，学生往来非常方便。黄市镇中学校长欧阳祖斌告诉记者，学校住在河对面大义乡的学生共有36名，有渡河的需要。

　　学生坐船成本价买票

　　校船正式投入运营后，学生坐船是免费还是收费？对此，李崇表示，校船除了接送学生外，其他时段都是自主运营，会进行收费。不过，对学生主要收取成本价，学生还可以购买月票或者季票甚至年票，更加优惠。

　　李崇告诉记者，目前学生渡河主要是两个时间：一是每周五下午放学回家，二是每周日从家中返校。这样，校船确定每周有两个班次，分别是周五的下午3点从上堡村出发到河对面，以及周日下午4点从河对面出发到上堡村。“这两个航班主要是保证学生能够顺利上下学，票价估计是1元一次。”李崇向记者透露，目前已经确定，将在周五下午3点进行首航，接送第一批学生过河。

　　校船宽敞平稳

　　船员经验丰富

　　在李崇的带领下，记者来到上堡村渡口看到了停靠在码头的校船。

　　校船主色调为红色，上面有铁皮顶棚，船舱两侧有铁制护栏，看上去像一艘游船，两名工人正在对船进行检查。李崇告诉记者，这艘船是他们专门请了长江设计院的专家进行设计，耒水造船公司承造，船体采取了折角流线型设计，倾斜度不是很大，增加了运行时的稳定性。船身总长16.6米、船宽2.6米、船高2.5米、吃水0.55米、满载排水量12.2吨、核定载客60人，与旁边停泊的一条铁皮筏子相比，校船的体积要大上好几倍。按设计要求，此船还将配齐消防、救生、航行信号等设备，造价超过20万元。

　　造船工人告诉记者，马上要在船舱左右两边装上座位，此外，校船的师傅也已经确定，是一名经过正规培训、有丰富经验的船员。

　　据《新闻晨报》