青岛地铁3号线确定车型 高峰2分钟一班

    记者探访 地下28米探地铁

    昨天，记者与市地铁工程指挥部的工作人员一起，来到了中铁二十局施工的地铁五四广场车站。据介绍，中铁二十局负责五四广场车站及五四广场至浮山所车站之间的区间隧道施工，由于绿化迁移、管线迁改等方面的原因，五四广场车站的开工日期定在了24日，之前区间隧道的施工已经在进行中。 进入隧道要穿雨靴

    昨天，在新浦路，中铁二十局的工作人员正通

过28米深的竖井向外运送渣土。顺着楼梯，记者下到了28米深的地下，竖井的底部，通过61米长的隧道与区间隧道的施工现场相连接。由于地铁隧道施工段地质条件较为复杂，渗水较多，在进入隧道施工现场前，记者必须穿雨靴才能进入。工程技术人员告诉记者，市政府附近的地层除了花岗岩结构外，还有填海碎石、沙土层等，竖井挖掘到7米以下，就到了地质含水层，现在隧道施工现场每天都会定时用水泵从28米地下向上抽水，每天抽水量大约200立方米。为了保证施工不对环境造成污染，渗水经过三次过滤处理才排进市政排污管网。 隧道里面有点发闷

    目前中铁二十局正在挖掘地铁隧道施工段，隧道已开挖了387米，每天开挖的进尺在1米左右。进入隧道施工现场，能看到工程挖掘机和运土石方的卡车。据介绍，现在每天从4个隧道施工作业面拉出的土石方约300立方米。

    为了保障隧道施工现场空气流通，大型鼓风机通过近1平方米截面大小矩形通风管道将空气吹进隧道内，即便是这样，记者在里面呆了半个多小时后，就感到有些发闷。隧道内空间较大，隧道高度为6.75米，宽6.25米。 车站盖挖减少影响 据中铁二十局项目部副总工程师李福勇介绍，由于区间隧道沿途要经过一些高层楼房，因此在爆破中，采取了“短进尺、弱爆破、强支护”的措施，同时加强监测，以保证施工安全和地面建筑物的安全。地铁五四广场站作为地铁3号线和2号线的换乘车站，采用盖挖的方式，以减少施工期间对交通的影响。在22处地铁车站里面，五四广场站的总建筑面积最大，建筑面积近3万平方米，这里也将建地铁最大的换乘点。盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。五四广场站共有7个出入口，分别在山东路和香港中路十字路口区域内。