重庆路修路成购车者福音 商家纷降价送货上门

青岛重庆路修路

青岛重庆路修路

　　近日，备受关注的青岛重庆路快速路工程又有了“新闻”：投资总额由3月份的85.6亿元提高到6月份的112.6亿元，目前该工程的投资总额已经达到了127.1亿元，总追加额达到了41.5亿元。

　　然而，不断提高的总投资额，也把重庆路上业主们的心“提”了上来：这么大的工程，听说要建两年，我们的生意该怎么办？整个汽车贸易大道约有4公里长，现在是胶州湾大桥高架桥开工，南端4S店扎堆的地方影响不大，但位于北端的汽配城已经受到“夹击”了，接下来的施工期业主们的路在何方？采访中，各位业主纷纷想对策，希望能够在高架桥开工前先“趟出一条路”来。

　　搬家布展“各显神通”

　　上周日，记者驱车沿重庆南路一路向北，途经清江路、萍乡路以及长沙路交会处，每个路口行车都很通畅，没有堵车的迹象。

　　尽管如此，对于年内开工的高架桥，商家们还是未雨绸缪。在福田汽车MP-X蒙派克青岛汽车销售服务中心，一位女工作人员正在看报纸上关于高架桥的消息，她告诉记者：“我们马上就要搬走了。来我们这里买车的基本都是单位，过来看车也都是开着车，前面路堵、不通畅肯定来的少了。”对于下一步的高架桥施工，她更是关注：“我们在这里经营5年了，租期到了，也正好换个地方。”

　　记者逛了长沙路周围的几家4S店后发现，虽然是周末，但是每家店里的顾客并不多。长沙路路旁的几家4S店，记者每到门口都会受到“热情接待”，店里的人是服务员比顾客还多。“重庆路快速路开工后就不好说了，小的店面搬走还有可能，但是像我们这种大店不是说走就走的，我们想通过布展等方式应对道路不畅的影响。”北京现代4S店市场部工作人员说。

　　“从长期来看，建桥肯定是好事，路好了生意也会好做。但是，我们想跟商场、会展、单位合作搞些互动，拓宽销售空间，另外，加大促销力度吸引消费者过来。”吉利4S店工作人员这样说。

　　上门送货降价揽客

　　快速路工程还未开工，汽车贸易大道的南端商家并未受到实质影响，但对于重庆南路北端的商户来说，从重庆路立交桥项目到重庆路快速路调流桥项目，重庆南路与洛阳路交界以北数公里都纳入了长期施工的范围，频繁堵车、环境脏乱差等困扰已经实实在在地摆在了面前。曾经削尖脑袋挤进这条汽车贸易大道，如今怎么也不甘心就此离开，于是，汽车配件城的商户们已经展开了“攻坚战”。

　　记者沿重庆南路向北行驶至接近洛阳路路口时看到，马路中央赫然立起来一片正在紧张施工的桥墩，正好将原来宽阔的马路隔成两条只能一辆车通过的单向车道。十几分钟后，记者缓慢行驶至郑州路路口左拐才驶入重庆南路北向南车道，接近10分钟后，已经被挡板团团围住的汽车配件城出现在眼前。

　　“已经很少有车从重庆南路这个门进来了，平时堵得水泄不通，像你这样10分钟就能拐过来算幸运的，大家多数都从洛阳路的大门进来。”门口的保安指着近在眼前的桥墩介绍说，自从工程开始，门前的宽马路就变成了单车道，影响了交通，客流量有所减少。

　　不过，记者在配件城转了一圈发现，虽然配件城里面的过往车辆有所减少，但各个门店还是坚持正常营业。“生意肯定有影响，但靠着老客户的支持还能维持下去。”一家专做桑塔纳汽车配件的店家坦言，她已经大半年没接过新客户的订单了，目前的生意多亏老客户的鼎力支持。这位店家介绍说，现在是跨海大桥高架路开工，汽车贸易大道南端还没受到太大影响，但偏北的汽配城已经受到了不小的影响。不过，好在汽配城主要靠批发，凭着规模大、品种全、价格较低的优势维持了相当数量的老客户，所以老店铺的生意还可以。

　　在汽配城的洛阳路大门口，记者看到不断有货车来往进出。“肯定不能关门不做，只要能凑合维持下去，我们就会靠到工程全部结束，毕竟这么好的经营氛围不是太好找。”一家出售机油的店铺老板称，汽配城的名气已经打出去了，因为眼前一点困难而放弃太可惜，所以到现在为止，还没有哪家店因为这个原因关门，“一些客户嫌交通不便，我们就会上门送货，或者给产品降降价，少赚一点利润给客户省下打车费，总之留住客户的方式还是不少。”

　　搞巡展接客户主动揽客

　　“对大多数4S店来说，搬迁可行性不大，所以主动出击改变现状才是硬道理。”位于海尔路的奥达雪佛兰汽车专卖店已经受胶州湾大桥接线工程困扰近一年了，销售主管田橙坦言，刚开始交通堵塞导致顾客进店困难，生意下滑厉害。后来，公司认为施工只是一年半载的事，不能为了这个而搬迁或者裁员，长久买卖就是要正面应对困难。于是，加强外展、小区巡展成了公司的主要对策。

　　田橙告诉记者，公司几乎每个周末都会在台东一路、大福源等商圈搞展会，还会选一些小区搞巡展，一来可以宣传企业品牌和形象，二来也能收集意向客户。“除此之外，多打打广告提高知名度，以及给顾客提供更贴心的服务。”田橙说，公司一边提供最大的优惠力度来吸引潜在顾客，一边在服务上下功夫，比如必要时上门接顾客到店里看车，或者对部分客户提供上门订车的服务，尽量让顾客少跑腿、少挨堵。

　　搞好调流是存活关键

　　“青岛汽车交易以前主要分布在海尔大道、福州路以及重庆路周边，这种布局分散、规模偏小、各自为政的格局使青岛市汽车流通难以形成规模效应及辐射力。经过多年的发展，重庆南路已经成为汽车销售及相关产业链的集聚地，还被授予 ‘中国特色商业街’，重庆路施工肯定会给两边的汽车经销店及其他商业网点带来影响，但整体搬迁不太可行。”一位不愿意透露姓名的汽车经销商表示，开一家4S店，从选址、装修到人员配备等，其投入相当大，整个汽车贸易大道上至少有三四十家4S店，整体搬迁不现实。

　　而且，重庆南路的汽车贸易大道称号吸引力巨大，在没“绝望”之前，大家不会轻易搬走。说到应对措施，该经销商称，“如果能给业户降低租金和减免部分税收那是最好不过。”

　　陆海汽车交易市场主任潘玉明对前景比较乐观，他认为，青岛市汽车及汽车产品的交易聚集地并不多，只要汽车贸易大道的商家们坚持产品和服务的质量，想要购车的市民还是会慕名而来，所以商家也无需担心。“但是竞争确实存在，所以想要不流失客源，重庆南路的交通问题值得相关部门认真研究，如果调流做得好，不至于过分堵塞，影响就会减到最低。”潘玉明这样说。

　　尽全力保护“大道”

　　近期，记者拨通了四方区政府的电话，一位相关工作人员表示，“工程可能随时启动，至于是半幅封闭还是全封闭我们现在也不知道。其他方面，如黑龙江路、合肥路打通等工程是为了配合调流，但至于周边是否拆迁、如何调流都要看到时的具体实施措施。总之，我们会尽一切力量配合调流，想出具体对策来维护汽车贸易大道商家们的利益，毕竟汽车贸易大道有今天的名气和规模来之不易，肯定不能因为短时间的工程而荒废了之前的数年积累。”

　　工程概述

　　记者了解到，按照市环保局公布的重庆路快速路工程全程线路图，整个工程建设内容包括重庆路快速路主线及地面道路、温州路改造、南京路拓宽、设置防噪声屏等环保工程以及地下管网、交通设施、景观亮化等附属工程。“温州路地道工程西起宁化路路口以东约120米，东至山东路，全长约1650米，其中闭口段约1150米，南京路拓宽范围自哈尔滨路至重庆南路，全长约900米。”青岛市重庆路快速路工程开发建设工作人员表示。

　　整体来看，重庆路快速路工程主线向北先后跨越长沙路、金水路、唐山路、遵义路、仙山路等主干道，沿线将设长沙路、大桥接线、金水路、唐山路、遵义路、瑞金路及仙山路7座立交，加上南起点雁山立交桥和北终点流亭立交桥，整条线路将串联起9座立交桥，同时，沿途设置福州路、洛阳路、书院路、振华路、兴国路、十梅庵路、夏双高速、迎宾大道、济青高速等上下行匝道9对。（记者 王婷 景虹 摄影报道）