胶州湾大桥具备通车条件 附属工程不违反规定

    这是航拍的青岛胶州湾大桥（2011年6月21日摄）。 2011年6月30日，青岛胶州湾大桥正式通车，这是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，大桥全长36.48公里，是目前世界上已建成的最长的跨海大桥。 新华社发（鄢润波 摄）

    新华网青岛７月５日电（记者 苏万明）青岛胶州湾大桥相关方面５日接受新华社记者专访时称，胶州湾大桥目前已经具备通车条件，护栏等一些附属工程建设现状并不违反相关文件规定要求，在通车后仍会继续完善。

    ５日１２时许，记者来到胶州湾大桥，桥上车辆来往不断。记者从大桥青岛端一路仔细查看，直抵红岛端。大桥护栏由立柱和横栏组成，立柱每两米左右有一个，横栏共有三列，总高约１.５米。立柱均已由防腐蚀螺栓固定在桥身上。绝大多数横栏已经固定在立柱上：只有距离青岛收费口不远处，有两处总长十五六米的缺口，工人还在安装横栏。横栏每根长五六米，衔接处用螺丝固定。横栏衔接处，绝大多数已经挂上螺丝，但仅有少数被拧紧，记者用手即可将其旋开。

    青岛胶州湾大桥交工验收委员会专家组成员李建生说，６月３０日，青岛胶州湾大桥就已经完全具备了通车条件。根据《公路工程质量鉴定实施细则》等相关文件规定，胶州湾大桥没有出现不能交工验收的情况。６月２７日，大桥就已经通过了山东省交通运输厅、省公安厅、省海事局等部门的交工验收。