中国最新型隐身战机首飞全景透视：绰号火龙

网友设计出第四代战机歼20精美CG壁纸

专家看首飞视频后称歼-20具备先进的红外隐身技术

台高级将领坦言：看报才知道歼20试飞

中国空军涂装的国产第四代战机歼20

　　中国“闯入”五代机俱乐部

　　编者按：解放军新一代战斗机于2011年1月11日的首飞已经得到中国国防部的官方证实，自该型机2010年末通过网络照片逐渐“曝光”以来，就被国内外相关媒体、专家，包括民间舆论置于超强聚光灯下，无论正面亦或反面的声音，有一点毋庸置疑，中国已成为继美俄后全球第三个独立开发出新一代隐身战斗机的国家，这对于中国航空工业和解放军未来作战能力建设的里程碑意义是怎样评价都不为过的。本刊多年来一直跟踪关注中国新型战斗机的研发进展(2009年12月号曾做过专题报道)，当战机首飞前后各界热烈却又凌乱的喧嚣过后，我们精心梳理后的希望能提供广大读者及专业工作者参考价值。需特别说明的是，本刊并无意赞同其中观点，也无意证实其中内容。

　　“火龙”冲天

　　据《飞行国际》1月11日报道称，根据大量的网络消息证实，中国成飞所谓歼-20“火龙”战斗机可能已经进行了公开首飞。

　　据来自中国航空爱好者的来源称，今天在成都飞机制造厂进行了首飞。消息称，飞机于12点50分起飞，13点05分降落，在落地前试飞员驾驶着歼-20飞机进行了数次通场。整个首飞过程是在歼-10S战斗教练机陪伴下完成的。歼-20首飞的时间非常有趣，因为美国国防部长盖茨现正在中国进行访问，讨论两军的交往问题。中国一直指责美国向台湾出售作战飞机和战舰等武器。

　　在歼-20成功完成首飞落地后，试飞现场内外欢呼声一片，机场外的围观群众也接连放起鞭炮。

　　“黑丝带”成为超级明星

　　哪怕是最乐观的中国军迷，也很难预料到，关于中国第五代战机的讨论会来得如此迅猛。一组成飞新型战机滑跑的图片点燃了网民和专家热情。12月底，这组由网友拍到的并不清晰的图片，还只是在一些中文军事论坛被关注——但很快，美国《时代》周刊网站和《巴基斯坦爱国者》网站的报道迅速引发了全球关注。新华网翻译了这两篇外电报道，以中国军迷熟悉的“出口转内销”新闻模式，这组极其敏感而罕见的图片得以通过主流媒体与网民见面。

　　网民对新型隐身战机的关注，让近期国内各大军事刊物相继刊登的海军核潜艇编队训练图都黯然失色，尽管中华网等军事频道都获得了焦点图推荐，但未能盖过五代机的风头。热衷于为兵器命名的网友们为成飞这型战机取了一个一语双关的名字——“黑丝带”，似露非露又充满诱惑的战机恰如黑丝，又契合了这型战机的机身涂色和“四代”谐音(按传统美标分代归类)。

　　关于这型战机的最新动态，任何网站都难以和论坛、微博这类网友自发平台比肩。国内某知名军事论坛的微博以文图直播吸引了大量关注，许多成都附近网友闻讯前往机场试图拍摄“黑丝”真容，网友在论坛上形容为“黑丝惨遭围观”。

　　随着越来越多关于该型战机的图片流出，历来恪守“稳妥第一”的权威媒体也相继介入报道。新华社主任记者、《世界军事》总编辑陈虎在新华网专栏《陈虎点兵》里称，近期许多人向其求证关于这些五代机的照片和说法，究竟是否属实？国产五代机究竟能够达到什么样的水平？什么时候能够真正地装备部队？尽管在文中陈虎没有直接回应这些问题，但也并未否认五代机的新闻，只是略带无奈地声称“我没法给他们加以证实”，但“类似五代机这样让大家很兴奋、很振奋的东西将来还会不断地出现”。

　　央视平台上对于“黑丝带”的讨论也被摆上台面，央视特约评论员叶海林辩护称，第五代战斗机以及任何所谓先进的军事装备对中国不是奢侈品，是必需品。而另一位出镜率极高的军事评论员宋晓军则斩钉截铁地说，“美国不是金本位也不是银本位，而是F-22本位”，“这个东西出来以后，要动摇美国的F-22本位制”。

　　彻底摆脱战斗机仿制

　　也不是所有的评论都如此乐观。加拿大《汉和防务评论》杂志总编辑平可夫就认为，中国歼-20“还不符合俄罗斯T-50的标准”，不足之处在于其发动机推力不足，无法进行“超音速巡航”，同时“歼-20的雷达和隐身技术还不够完善”，中国制造真正的隐身歼击机还需时日。但他同时认为，在美国国防部长盖茨访华前夕流传出这组可信度颇高的图片，是“中国新威慑政策”的体现。

　　在所有质疑中国新型隐身战机的声音里，最关键的疑问在于发动机。之前中国最著名的国产战机歼-10就曾不得不依赖俄制AL-31FN。这型备受期待的新型五代机是否会重蹈歼-10覆辙？许多专家和网友都分析称以国产航空发动机的研制水平，中国新一代战机将很难达到超音速巡航的要求。

　　平可夫在接受记者访问时说：“坦率地说，也只有她(中国)能够和美俄在战斗机上相比。我看照片，这是真的，诸多的技术是成熟的，且已经在现在的歼-10战斗机上运用了。”他表示，中国方面很谦虚，认为其第五代战斗机在很多技术和性能上无法与F-22和T-50的性能相比。对此，平可夫说：“当然，我也认为该机在技术和性能上是不足的。就是说，它在诸多的技术性能上，达不到美俄第五代战斗机的要求，比如暂时不具备超音速巡航能力。”也因此，歼-20不是美俄标准的第五代战斗机，而是具有中国特色的第五代战斗机。

　　但平可夫说：“这是相当成熟、有创造力的设计，具备了真正的实力。”他强调，这架战斗机彻底摆脱了过去中国仿制的时代，这是自己设计的，不存在西方媒体所说的抄袭。据分析，该机的全动式垂直尾翼、切面全动式三角翼、边条的设计，使它具备了空前的机动性，尤其是横向、低速和低空机动性，弥补了矢量推进发动机技术的不足。但是，三角翼在一定程度上牺牲了隐身性。

　　尽管如此，平可夫说：中国“是务实的，在隐身材料技术达不到F-22标准的情况下，以高机动性获得某种补偿，这样的设计是合理的”。他并指出，歼-20试验机使用了大陆国产发动机WS-10，证明该发动机得到认可，这也是国际航空史上的创举——新飞机在试飞阶段使用新发动机。同时，歼-20实际上具有战斗轰炸机的概念：在加装空中加油管之后，它有能力以远程巡航导弹攻击关岛的目标。

　　平可夫说：“五代机的出现，彻底结束了中国战斗机工业的仿制时代，开始成为世界航空工业的重要一极。”当然，目前其隐身能力未及F-22和T-50的水平，暂时也不具备超音速巡航能力，原因是它的发动机相对落后。这样的话，J-20的战斗力将会被削弱。但是，一旦中国方面拿出成熟的发动机和雷达系统，这架飞机完全有潜力过渡到西方式的第五代国际标准。平可夫说：“它会慢慢地改，花10年到15年左右，我认为它会有很大的进步。”

　　俄专家质疑J-20性能

　　而在与中国有着长期军事合作关系的俄罗斯，关注“中国五代机”话题的媒体则得出结论，称中国五代战机“尚不成熟”。

　　俄新社12月29日发表了军事观察家伊利亚克拉姆尼克题为《中国的第五代战机》的文章。文章指出，这种被称为歼-20的飞机，将与美国的F-22和俄罗斯的T-50展开竞争。

　　不过，文章对“中国在多大程度上接近于造出自己的第五代战机”存在疑问，称许多人将歼-20称作“俄美第五代战机的混合体“，但实际情况并不这么简单。中国近20年在战机制造领域与俄密切合作。中方并不想简单利用或整合俄方技术，而是试图在合作过程中研发自己的技术。中国在研发新战机方面能取得什么样的成就，将取决于发动机、材料、电子设备和机载武器等若干因素。

　　报道称，目前尚不清楚中国战机将使用哪种发动机。通常认为，量产飞机上将使用大推力的WS-15发动机，但目前这种发动机还在图纸上。此外，中国还无法仿造和自行生产AL-31F发动机。它们装配在苏-27及其改进型飞机上。俄罗斯将发动机拆开来提供给中国，中国只是进行组装和调试。歼-10战机上也使用了AL-31F。以WS-10为代表的同类中国发动机在寿命上暂时还赶不上苏联原型发动机。

　　材料问题同样重要。第五代战机突出性能是隐身性更好，它应使用现代化合成材料。但迄今为止，中国航空工业尚未大规模运用这种材料。中国研制和生产现代化航空合成材料的能力是个疑问。

　　在电子设备方面、首先是雷达，中国的技术发展状况与发动机差不多，那就是自主研发品仍然远逊于俄罗斯和欧美同类产品。因此，中国不得不继续进口。目前，在中国的所有战机中，俄制苏-30MKK拥有最好的雷达，中国未来的战机雷达多半将以俄罗斯雷达为基础研制。至于其性能与俄美未来雷达会有多大差别，现在只能猜测。

　　至于机载武器，中国过去同样以模仿为主，空军的制导武器主要是模仿美国、以色列和俄罗斯上世纪60至80年代的原型产品。而即便获得国外原型成品，中国也要为制造新一代制导武器花费不少时间。同时应考虑到，主要的现代化武器生产国“越来越不愿与中国分享先进技术”。

　　综上所述，自上世纪70年代起可以发现一个规律：中国研制同代国产飞机总比领先国家晚15至20年。第三代机和第四代机如此，第五代机显然也是这样——歼-20比美国的YF-22晚了近20年，比俄罗斯的米格1.44晚17年，比苏-37和苏-47晚14年。

　　中国的新飞机是将要量产的原型机，抑或只是技术样品，量产要等到15至20年后，还是个未知数。但可以推测其在国际市场上将占据的份额。依照中国历来的做法，很可能会制造出相当实用的“成熟”第五代飞机的同类机，并以比俄美便宜得多的价格卖给中亚、中东、拉美、东南亚和非洲国家。不排除歼-20的出口型和供应本国空军的机型会配备进口武器，包括俄制武器。此外，几乎可以确定，至少在今后二三十年里，中国将不得不继续从国外采购现代化航电设备。尽管中国航空工业20年来取得了长足进步，但与领先国家的技术差距并未消失，只是略有缩小。

　　美国错估北京军备发展速度？

　　美国《防务科技国际》杂志主编比尔斯威特曼判断，歼-20“既是战斗机又是轰炸机”。他说歼-20“在超音速巡航性能和敏捷性方面可能不如F-22，但是武器舱和燃料携带量都比较大”。

　　不过智库“澳大利亚空中力量”的卡洛科普和彼得戈恩持相反看法，他们认为，歼-20与其说是轰炸机倒不如说是战斗机。他们说歼-20进行了优化设计，以便使用远程导弹迅速进行高空拦截，而不是进行近距离空中格斗。科普和戈恩预言，未来蜂拥而至的歼-20会撕毁美国、台湾及其盟国的防线，把目标对准发挥关键作用、在战线后面飞行的支援飞机——E-3侦察机和EC-130雷达干扰机。

　　通过拿下这些支援力量，歼-20即便不能让美国在太平洋地区的空中作战行动陷于停顿，也可能导致其严重复杂化。别想用海军的F/A-18E/F“超级大黄蜂”或者空军的F-35A联合攻击战斗机拦截歼-20。科普和戈恩写道，与中国的隐身战斗机相比，美国的这两种喷气式战斗机“从空气动力学和运动学的角度看都处于相当大的劣势”。

　　美国海军高级情报官员也已承认，五角大楼错误地估计了北京发展军事新技术的速度。

　　台北反应：“不必自己吓自己”

　　中央社台北1月4日电，岛内专家认为，中国制造战机的能力有进步，但仍比不上美、俄，对歼-20的隐身效果也打上问号。

　　美国《航空和空间技术周刊》指出，歼-20机身后下方的整流罩、喷嘴和腹鳍似乎不利于隐身，可能还在设计过程中，或者中国军方对机身后的隐身性要求不高。台湾《全球防卫杂志》采访主任施孝玮表示，以外形来看是朝隐身设计，应该掌握到美国及俄罗斯近20年来的技术，但隐身效果能做到什么地步，有待观察。施孝玮说，歼-20的前翼设计，直面飞来时隐身效果还可以，但转向或在多重雷达搜索下就比较差。

　　歼-20未来若加入大陆空军战力，台湾空军如何因应？有岛内军事研究者表示，即使现有的F-16A/B战机升级，甚至美国愿意卖给台湾F-16C/D战机，都无法抗衡，至少需要F-35等级的战机才能匹敌。淡江大学国际事务与战略研究所长翁明贤受访时表示，歼-20主要是为了与美国的F-22、F-35战机抗衡，且至少仍需10年左右的发展时间，要成功没这么快，只是可视为中国有决心、也有积极的战略思考；现在谈台湾因应方式言之过早，“不必自己吓自己”。

　　台“立法院外交及国防委员会”委员、国民党籍立委林郁方分析，会造核弹或航空母舰也未必能造出一架好飞机，以大陆的整体科技力，要生产新一代战机并不容易，虽然从照片中的原型机可见发展有进步，但与美国、俄罗斯比起来还差得很远。林郁方说，中国过去“扩张军力的企图引起周边国家不满”、美国采取重返亚洲政策，目前应该会更低调，歼-20战机照片的曝光，不至于有政治意涵。他也提及，台湾的空军武力虽无法与大陆抗衡，但台湾本就应采取恐吓策略，“让他知道来打我会成功，但也会付出很大代价”，也因此台军应在金门、马祖部署性能更好的武器装备。

　　外界解读：一次精心安排的武力威慑

　　香港《经济日报》1月10日报道，盖茨访华，考察中国军力成为主要焦点。而在启程前，中方频频曝光可以打击海上航母的弹道导弹和新一代隐身战机歼-20。有分析认为中方“故意泄密”，目的是向盖茨展示强大军事实力，以及向美国军方亮剑。

　　中国隐身战斗机原型机已经进行了首次试飞，恰逢美国国防部长盖茨在北京与中国文职领导人举行会谈。他此前曾低估了中国隐身战机的研发能力。“中国政府虽然会删除互联网上那些具政治敏感性的内容并拘捕其制作者”，但却允许歼-20战机的图像在网上流传。据专家称，这明确显示解放军想把这些图像公之于众。

　　台湾国民党籍立委帅化民也表示，战斗机试滑、试飞都需事先规划，刻意在盖茨访中期间进行，必然有政治意涵，展示中国空中的反介入武力，也暗示未来若再发生类似1996年的台海危机，中国有能力与美国抗衡。国民党籍立委林郁方则认为，美国近期与韩国联合军事演习等动作给中国很大压力，试飞可视为中国不示弱的做法。至于中国接连展示武力是否有利于促成美国对台军售，林郁方表示美方对中国的战略是“软性围堵”，自然会考量两岸军事不平衡的状况。若中国有了新战机，美方应会更愿意卖给台湾F-16C/D型战机，甚至更佳武器。