男子窃旧公交卡程序 收800张换琴岛通骗钱(图)

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    记者从琴岛通卡股份有限公司获悉，“琴岛通”卡去年3月31日面向社会正式发卡，截至目前发卡量已突破110万张。 “琴岛通”卡分三期工程进行建设。一期到去年底，在所有市区线路的公交车、部分出租车及轮渡完成IC卡收费系统建设，选择部分汽车维修企业和加油站进行应用试点，在部分超市、旅游景点实现小额电子支付。二期到今年底，完成“琴岛通”卡在公用事业收费系统的缴费功能，全部出租车安装IC卡出租车计价器；应用扩展至过路过桥通行费、长途客货运等领域。三期工程从2012年1月到2013年底，“琴岛通”卡使用范围扩展到智能楼宇管理系统、宾馆商场消费和体育娱乐消费等领域，建立覆盖全市的“琴岛通”卡应用服务体系。

    可以退25元的卡摊贩只退给20元

    昨天下午，记者来到台东125路总站附近的一处乘车卡充值点，在充值点门外有两个回收旧卡的小摊点，每个摊点前面都有两三个人在咨询或“办理业务”，记者看到只要是准备到充值站点或者刚从充值点出来的人，小摊贩都会凑上前去说：“收卡收卡。”为了方便业务，两个摊点都设在人行道上，而且在醒目的位置摆上了一块白底红字的“回收乘车卡”牌子。

    旧卡退给我 一张二十元

    记者以要换卡为名找到其中一个小摊点，老板正坐在马扎上和过路行人交谈着。 “乘车卡怎么换？ ”“如果是旧卡的话直接给我，我退给你20元钱。”老板站起来说。记者看到，摊点上放着一摞用皮筋绑好的旧卡，正说着老板从桌子底下拿出一个袋子，将桌子上的旧卡放进袋子里。记者撇了一眼，袋子里放着厚厚的一摞旧乘车卡，大约三十几张。“那旧卡里的余额怎么办？”“我们会帮你打到新卡里。”“怎么打到新卡？ ”这时老板好像有所警觉，开始收拾放旧卡的袋子。“你带来卡再说吧，反正我们就帮你办了。 ”这时摊点老板已经将摊子收拾干净，拿起包背着马扎准备离开。

    车站小店里 潜伏兑换点

    记者在充值点附近转了转，发现除了这两个摊点之外，一些车站、小店、小摊还有不少“潜伏”的兑换乘车卡点。在125路总站的一个报摊，摊点老板在报摊右侧一处不太醒目的地方也放着一块兑换乘车卡的牌子，记者打听了一点，价钱也是20元一张。“在这换方便，不用再跑到指定地点去兑换了。 ”老板说。

    兑换一张卡 获利五元钱

    记者了解到，从去年12月31日起，原公交IC卡（普通卡）已经在市内四区和崂山、城阳停止充值。但是目前卡上有余额的旧公交IC卡还可以继续使用。原公交IC卡退卡、退资，按照公交集团有关规定到琴岛通卡道口路客服网点办理。那么，这些收旧卡的人收这些旧卡有什么用呢？据知情的人介绍，因为目前只能在道口路置换，很多人不愿意跑远路去退卡往往会就近选择在一些公交站点找这些收卡人退卡。到道口路退卡可以退回25元，而这些收卡人一般只会退20元。每张卡他们要赚5元钱的差价。

    为避免不法分子打歪主意，如今到置换点退卡，工作人员要先查原公交的数据库，核对消费充值记录正常才退卡。如有异常将向有关部门举报，防止有人虚假充值之后再到置换点来骗钱。 （王婷 田璐）

有了省级密钥系统“琴岛通”卡更安全

“现在还有一些市民仍在使用老公交IC卡，建议他们早些换成琴岛通。因为琴岛通的安全系数很高。 ”青岛琴岛通卡工作人员介绍，“琴岛通”CPU卡与公交IC卡的区别主要有以下几点不同：一是安全性更高。 “琴岛通”卡采用的是安全级别更高的省级密钥系统，安全级别高；公交IC卡采用的是公交企业密钥，安全级别低。二是技术更先进。 “琴岛通”卡采用技术领先的CPU卡，储存容量更大；公交IC卡采用的M1卡，M1卡已被破解，存在安全漏洞，根据住房和城乡建设部 《建设事业CPU卡操作系统技术要求》文件精神，CPU卡替代M1卡将成为趋势。三是应用范围更广。“琴岛通”卡应用范围广，可应用于公共交通、公用事业缴费、小额消费等多领域，国家支持并鼓励实行一卡多用；公交IC卡只可以在公交车上使用。