【导语】
我相信,大家去大桥徒步是一种热爱,一种关心,但也请大家相信我们,劝阻大家上桥,同样是一种热爱,一种关心。这么大的工程,举世关注,咱们更应该帮助它,让它的工地现场管理也做到起码的标准,和早市一样,和爬野山一样算怎么回事啊?这当然也和工地自己没有管理起来有关系,它的不太管,给了大家一种暧昧的印象。可工地就是工地,即便大家可以负责自己的安全,它也应该是不被允许进入的,
相比,海底隧道的情况更不容乐观,和大桥一样,虽然还在施工,但基本能跑路了,可这跑路也应该是施工人员施工车辆,不应该是搞营运的客运小巴啊?
【同期声】
电话采访热心观众 隧道现在不通车 ,不应该拉客从里面走。现在不杜绝,肯定形成气候
【正文】
隧道里面还在施工,肯定不具备营运条件。难道真有挣钱不要命的?记者决定亲自去体验一下。据知情人说,这些黑车都是微型面包车,他们一般从安子码头或北海船厂两个地方,招揽到青岛的乘客,通过海底隧道送到团岛出口,每人收费十元左右。下午一点半,记者赶到开发区安子码头。
【同期声】
现场 老师 你在出租 是 能不能走隧道 你等会,有个人能走 刚才还在这里
【正文】
司机告诉记者,跑隧道拉活的面包车,刚走没多长时间。什么时间回来不能确定。跑隧道的黑车有什么规律吗?记者辗转联系到一位知情人。
【同期声】
知情人 一般在船厂下班时间。
【正文】
好,得知这一消息,记者立刻赶到北海船厂。
【同期声】
船厂门卫 船厂几点下班 四点半到五点
【正文】
记者在北海船厂门外,耐心等待了两个多小时。下午四点半,工人陆续走出大门,但是没有看到黑车的身影,倒是有七八个男子,引起了记者的注意,他们围在一起,像是在等人,又像是在等车……
【同期声】
记者 大哥你们坐跑隧道的面包车 嗯 能拉几个人 六七个 再多了拉不了了 很挤 能跑几趟 不知道
【正文】
果然,是在等那辆跑隧道的黑车,记者借机和他们聊了起来。
【同期声】
他可能六十起步,一百元 几分钟到青岛 二十分钟 比坐船快多了 是方便。
【正文】
记者了解到,这几个人是在北海船厂修船的工人,每天晚上回青岛,一个电话,黑车就来接人,正说着,车来了。
【同期声】
现场 不行快上来挤挤吧 谁上前面 能挤开吗
【正文】
记者和几名工人挤上上去,车随即向隧道方向驶去。
【同期声】
至少两车 走了一车了 八个人 一个人13块钱
【正文】
从北海船厂门前出发,大约六、七分钟,来到海底隧道入口,面包车没有减速,驾轻就熟地进了隧道,里面黑咕隆咚,记者的心,一下子提到了嗓子眼。
【同期声】
好走吗 没有施工的 有
【正文】
隧道里很黑,司机抻着脖子,直勾勾地盯着前面。一路上,他的电话响个不停,看来业务繁忙。
【同期声】
黑车司机 我进了隧道了 我让伙计过去接你
【正文】
大约又过了一刻钟,面包车在距离团岛出口一公里处,停了下来,大家都下了车,面包车又调转车头,原路返回。
【同期声】
下车 没有管的 也有查的 进了隧道也没有管的
【导语】
遇到类似的事,一般单位都会说,我们的管理上有漏洞,可今天这种,我觉得完全可以说,责任单位管理的大门完全敞开着,要对那些原本回家很方便的小面包乘客们说一声抱歉,没有规矩不成方圆,现在的不方便,是为了以后的更方便,我们希望责任单位加强管理,希望不要用暧昧的态度,让市民误解成默许。
我们更不希望出现,报道发出后,更多的人更多的车觉得:“原来这个景点是开放的”这种搞笑后果,上去更多的人,进入更多的车。那我们的罪过就大了。本意,还是希望工程在不被打扰的情况下更顺利的进行,让更多的人一起早日享受通畅的一桥一隧。