桥隧通车改变生活轨迹 青岛从半岛变环湾(图)

    旅游资源重新整合、商业巨头争抢桥隧出入口、西海岸产业升级……桥隧贯通，给青岛的旅游、商业、工业发展带来了新的机遇。但是，受益最大的莫过于身边的普通市民。青黄两地分居的吴爽和男友 ，不用再忍受两地分居之苦；每天乘船到前湾港上班的赵康 ，不用再为赶最后一班渡轮而焦急；跑货运7年之久的明胜志，不再因为走胶州湾绕路、堵车而辛苦……桥隧贯通，将改变市民的生活轨迹。在他们眼里，也对未来多了份憧憬：桥隧通车后，我们的生活将是怎样的呢？

    出场人物 他们都有个美好的心愿

    人物：吴爽 白领

    以后不再担心两地分居

    就因为一个胶州湾，翘首就可相望的地方却成了“青黄不接”，想想苦了多少两地奔波的人？目前住在市南区的吴爽说，很不幸自己就是其中一位。

    同在青岛求学的吴爽和男朋友毕业后，都选择在青岛工作。“我男朋友是个船员，一出海就是一个星期，好不容易回来一趟，船都是在黄岛靠岸。”吴爽说，“没办法，他出海回来那么累，都得我去找他，可光坐轮渡就愁死了。”

    吴爽说，自己住在市南区，坐公交车到轮渡就得近一个小时，然后买票坐船，顺利的话也得一个小时左右才能到黄岛那边，“这都是顺利的情况，如果碰上堵车或者等船，时间就没数了。有一次我上午8点多走的，结果见我男朋友的时候，都是下午1点了，他都等烦了，本来的好心情都给破坏了。”

    这还不是最糟糕的，赶上天气不好，轮渡都停航。“有时候是直接去不了，有时候去了后，第二天变天，回不来。这种情况都碰到好几次了。”吴爽说，今年和男友准备登记结婚了，幸亏建了海底隧道和跨海大桥，要不即使结了婚，也得过单身生活。

    “我们计划买辆私家车，将来海底隧道、跨海大桥通了以后，我就可以开车过去，从市区走差不多也就一个小时的时间。”吴爽笑着说。

    人物：明胜志 司机

    去黄岛的时间能缩短一半

    1月1日，记者曾驱车环胶州湾走了一圈，当天下午2点便到了胶州。从胶州湾高速下来，身边一辆辆大车疾驰而过，旁边同事说了句：“胶州物流公司多，跨海大桥通车后，肯定更方便了。”中环运输公司师傅明胜志的话印证了同事的想法。明胜志刚从黄岛回来，“跑一趟黄岛，车走胶州湾高速，得这个数。”明胜志伸出手指头：“两个小时。我这一跑就是6年啊，一天两趟。前段时间修路的时候更麻烦，天天都得绕路走。”

    刚说着，明胜志的同事从外面进来，他打了个招呼接着说：“刚才这个是跑八号码头的，从胶州到八号码头起码也得一个半小时，如果市区再遇上堵车，就更不好说了。”跨海大桥是明胜志和同事们的希望：“如果走跨海大桥，我去黄岛的时间就能缩短一半，成本也能减少一半。之前一天跑两趟得耗油200块钱，走跨海大桥100块钱就行了。从胶州去八号码头也一样，40分钟就过去了，这样一天还能跑好几趟。所以，按照公司规定，2011年我们的业务还得再扩大30%，能给我们带来大利润啊。”

    人物：赵康 员工

    “如果还能再建一座大桥”

    在胶州逗留了半个小时后，记者才走出高速路黄岛收费站。

    途中，记者经过了海湾大桥黄岛侧，跨海大桥黄岛端直接与济青高速南线相连，在胶州湾高速上有一个上下桥口，便是连接济青高速和跨海大桥的，这个上下桥口的位置同时靠近胶南的王台镇。

    “我们镇主要产西红柿，运到市区要绕一个大圈，如果以后走跨海大桥，就方便多了。”王台镇居民姜先生向记者说。

    从收费口出来，便属于前湾港区域了，大货车来来往往穿行在大路上，“来往于港口的大货车每天不计其数，这里也是青岛重要的物流园区。”在一家物流公司工作的王先生向记者说。

    赵康就在保税区周边一家企业工作，对于桥隧，他向记者说，“桥隧的贯通对黄岛居民生活带来的便利是可想而知的，方便不说，肯定也会进一步拉动黄岛的发展。”赵康对跨海大桥、海底隧道每天都很关注，在采访中，他最关心的不是什么时候通车，而是通行费到底是多少钱，“如果便宜的话，我可以考虑到青岛市区那边买房子。”同时，赵康也笑着说道，“虽说开了一桥一隧，但是离我们这里好像都有点远，这么长的跨海大桥都建好了，如果还能再建一座大桥从青岛直接连到港口这里，那我们就更方便了。”