有意思的是,在这三巨头中,设计理念通常最为前卫的洛克希德·马丁公司这次却选择了最保守的方案,他们的未来客机更像是波音787梦幻飞机的改进型;而波音公司则选择了本来是诺斯罗普·格鲁曼公司最为拿手的飞翼布局(这种布局简单说就是采用翼身融合技术,看上去只有机翼、没有机身,机身和机翼融为一体);诺斯罗普·格鲁曼公司反而选择了独特的混合机翼设计,而这种设计理念在冷战时期曾被洛克希德·马丁拿来投标过美军的一款军用运输机。
可以说,这三家公司给出的设计方案各不相同,但又互相借鉴了彼此的经验。不过,不知道在这样风格迥异的三个设计方案中,NASA到底会青睐哪一家。据介绍,在接下来的一年时间里,这三家公司还将多次论证并完善自己所提交的飞机设计方案,以争取让NASA最终选中自家的设计。