青荣城铁今年全线开工 将实现城铁公交化(图)

 ▲青荣城际铁路示意图

    ▲德龙烟铁路示意图

    半岛将实现城铁“公交化”

    根据《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划》环评公示内容，环渤海地区山东半岛城市群以济南、青岛为中心，包括淄博、潍坊、东营、烟台、威海、日照、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州和济宁等14市市域，共包括两个副省级市，12个地级市，此次城际铁路网规划确定以济南、青岛、烟台等城市为中心，以聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安(济宁)、日照至青岛至烟台为交通主轴，辅以济南、青岛、烟台、淄博到周围城市的城际支线为辅助的核心线路，届时山东半岛城际交通将实现“公交化”。

    在铁路建设方面，济南-烟台-威海动车直通工程；规划建设青岛-烟台-威海-荣成城际等山东半岛城际铁路；山西中南部铁路通道山东段、德州-大家洼-龙口-烟台、青岛-日照-连云港、黄骅-大家洼等铁路；菏泽-兖州-日照、蓝村-烟台、胶州-新沂、坪上-岚山等铁路电气化改造；重点港口疏港铁路。

    同时，随着京沪高铁的通车，山东省目前正在积极争取将太青客运专线济南至青岛段列入“十二五”规划。该铁路线设计时速300至350公里，建成后预计旅客列车日开行对数最高将达到每天150对，济青铁路公交化得以进一步升级。

    铁路助力打造蓝色经济区

    记者了解到，去年本市大力推进铁路项目建设，截至目前，10个既定重点铁路项目中已有4个项目顺利竣工，包括蓝烟铁路电气化改造工程、黄岛站扩能工程、青岛铁路集装箱中心站和胶州北站；3个项目开工建设，包括青岛北客站、青荣城际铁路和海青铁路；3个项目前期工作稳步推进，包括青连铁路、董家口港区疏港铁路和胶新铁路电气化。另外，积极争取铁道部加快太青客专济南至青岛段工程规划研究，争取山东省政府将青岛港鳌山湾港区疏港铁路列入全省铁路建设规划。

    其中，青连铁路线路起自青岛，经日照至连云港，长约197公里，设计时速200公里，总投资约210亿元，其中青岛段长约126公里，投资约134亿元。该项目是国家规划的沿海快速铁路通道的组成部分，将连接起青岛与日照，大大缩短山东半岛与长三角的时空距离。目前，青连铁路项目建议书已获批复，可研报告已经完成。

    市交通运输委相关负责人表示，这些铁路项目的建设运营，对进一步完善铁路网络，服务半岛蓝色经济区建设具有重要意义，将使本市加速融入环渤海“两小时经济圈”、长三角“四小时经济圈”。（记者 成跃文）